车载空调器设计平台研究与开发

针对车载空调器设计手工计算繁琐、设计周期长等诸多不便利特点,研制开发了基于VB和SOLIDEDGE软件的车载空调器设计平台。该平台不仅具有车载空调器整机开发、机组设备单独设计或选型以及换热器参数化设计的功能,还兼容了家用空调器设计开发的能力。平台运行平稳,结果直观可靠。     

锗-硼硅玻璃局部加热低温封接温度场研究

在光学读出非制冷红外热像仪焦平面阵列(FPA,Focal Plane Array)真空封装结构中,硼硅玻璃和双面镀增透膜的锗片分别作为透可见光和透红外光的窗口材料.由于锗窗上增透膜不能承受高温(<250℃),同时FPA也不能承受高温(<100℃),因此封装过程须在低温下进行,并对锗窗上的增透膜及FPA进行保护.本文提出了一种用于锗-硼硅玻璃低温扩散焊接的局部加热方法.该方法从导热系数较大的锗窗外表面加热(200℃),而导热系数较小的硼硅玻璃窗口外表面维持低温(60℃).有限元模拟计算结果表明,该加热过程稳态情况下待焊接区域温度约200℃,满足低温焊接的温度要求.锗窗上温度(200℃)低于250℃,且FPA区域的温升在75℃以下.用实验方法对模拟结果进行了验证,实验结果同模拟结果一致,证明该方法能够有效地保护FPA及锗窗上的增透膜.     

混合工质HFC134a/HCs替代R502的性能分析

针对目前R502主流替代工质R507和R404A存在的温室效应指数高、与矿物油互溶性差等缺点,提出了环保性能更好的三组近共沸混合工质R134a/R290、R134a/R1270和R134a/R290/R1270作为R502新型替代工质；并对其热物性、循环性能、安全性能和溶油性进行了计算分析。结果表明：除了压缩机排气温度偏高,这三组R134a/HCs混合工质的其它主要循环性能参数如压缩机压力比、容积制冷量和系统性能系数COP都优于R507和R404A,并且从理论上讲不存在可燃可爆的危险,同时可以与矿物油互溶,在替代R502方面更具有优势,其中R134a/R290/R1270在高热负荷下的综合性能最优良。     

液体CO2在毛细管内的质量流量及临界流实验研究

本文进行了液体CO2在长度为0.5～5.9 m,内径为0.7 mm和2.0 mm,入出口压差为2.2 MPa和2.5 MPa的毛细管内的质量流量及临界流的实验研究.实验结果表明液体CO2在毛细管中的质量流量随毛细管内径、入出口压差的增大而增大,随长度的增加而逐渐减小;结果同时表明液体CO2在毛细管中产生了临界流现象,临界流随毛细管内径的增大而增大.在实验基础上回归出了适用于本实验条件的液体CO2在毛细管内的质量流量经验关联式,具有一定的工程指导意义.     

利用液氮冷能的小型天然气液化流程

为了简化小型天然气液化流程中的制冷装置,增加产品的收益率,设计了一种利用液氮冷能且带精馏的天然气液化流程,在得到液化天然气(LNG)的同时得到液化石油气(LPG)。采用HYSYS软件对流程进行模拟,选取P-R方程计算天然气气液相平衡特性,以生产单位质量的LNG耗功最小为目标函数进行优化,得到了关键节点参数,主要分析了塔内工作状况和换热器管路的热负荷分布情况。结果表明:塔的操作压力对产品纯度影响很大,换热器过大的温差和负荷造成了主要的火用损失,LNG回收率大于90%。     

中国建筑学会第七届全国建筑物理学术年会在西安举行

1995年5月7日至11日在西安建筑科技大学召开了中国建筑学会第七届全国建筑物理学术年会，来自全国各地70多个单位140名代表出席了会议，其中高等院校28个，设计院16个，研究所11个，工厂企业8个，其它7个．全国建筑物理学术会议每4年举行一次，包括建筑声学、光学和热工学二个专业组．本届年会收到论文145篇，大会交流8篇，分组会交流89篇，年轻学者论文占眼会议特邀德国德累斯顿工业大学P．Haopl教授作了题为“建筑物理发展动向”的学术报告．热工学组明年拟举行一次以节约能源为中心的学术活动，建声组明年将参加全国第七届噪声与振动控…     

PtSi512×512CCD用IDCA组件的研制

描述了PtS i512×512CCD红外探测器用集成式杜瓦和斯特林制冷机组件的集成,包括斯特林制冷机的选择、集成杜瓦的设计、芯片封装和组件的试验结果与分析,组件可靠性设计和考核,并给出了PtS i512×512CCD用ID-CA组件的性能参数。     

真空隔热板在电冰箱隔热保温中应用分析

分析了真空隔热板构造及使用特点,指出了复合绝热体的构成,介绍了研制BCD-186CHS电冰箱中真空隔热板及隔热层厚度分布,进行了聚氨酯绝热材料与复合绝热体的性能比较及在研制电冰箱中应用时的漏热及能耗比较,测试结果表明后者漏热减少12.6%、能耗减少11.4%。指出了真空隔热板在电冰箱隔热保温中的应用方式、注意事项及使用效果,展望了真空隔热板的应用前景。     

汽车空调修正型线涡旋压缩机压缩腔模型特色

总结了任意圈数涡旋压缩机型线啮合压缩腔对数的取值方法。针对渐开线型线始端采用对称圆弧加直线修正的汽车空调涡旋压缩机,分析了修正型线啮合过程的特殊性,提出了次压缩腔和中心压缩腔轴向投影面积的计算方法并建立了数学模型。根据型线始端修正后涡旋壁厚不再随主轴转角变化的本质特征,提供了一种简明的中心压缩腔容积计算方法。所建立的压缩腔容积计算数学模型完善了对称圆弧加直线修正理论。在此基础上,可以进行修正角的最优化设计并能预测修正型线涡旋压缩机性能。