加热炉热过程动态操作数学模型

根据加热炉生产特点,建立了钢坯加热过程的动态操作数学模型,分析了待轧时间变化时炉内钢坯温度分布情况。并针对加热炉待轧的灰色性,采用多目标灰色局势决策方法,得出了相应合理的待轧优化控制策略。模拟结果表明:该方法具有良好的动态性能,适合于在线控制。     

加热炉内板坯粘塑性下桡变形的研究

在加热妒内，由于高温及重力作用，板坯两端的悬臂将产生下桡变形。悬臂越长，下桡将越大，导致悬臂下桡部分与出口端墙相碰，影响出料而造成事故。本文对加热炉内板坯的下桡变形进行了分析计算。首先，建立了板坯的二维非稳态导热模型并用有限差分法计算了炉内板坯随时间的温度变化；然后建立了板坯悬臂粘塑性变形模型，用有限元法计算了高温条件下由重力引起的悬臂的下桡变形。由此理论模型计算出的板坯抽出温度与悬臂端下桡量与实测结果吻合良好，说明该理论模型及模型计算方法是正确的，可用于对装钢生产进行指导。     

三段加热系统对大尺寸MPOF预制棒一步拉伸工艺

采用自行设计的微结构聚合物光纤专用拉丝系统对大尺寸微结构聚合物光纤预制棒的一步拉伸工艺进行了研究.该微结构聚合物光纤加热系统采用三段式梯度加热,可保持炉内温度的控制准确度在±2℃以内.在保持送料速度与牵引速度恒定、协调的条件下,通过对温度场温度梯度控制优化,确定了最佳拉丝温度组合,并得到了直径规格310 μm、标准偏差为±20 μm的较高质量的微结构聚合物光纤.     

基于熵权-灰色关联-TOPSIS法的油田加热炉能效评价

加热炉是油田地面工程中最重要的耗能设备之一,其能效水平直接影响着油田公司的经济效益.为了提高加热炉的能源利用率,建立一套油田加热炉能效评价体系模型并对其进行实例分析.首先采用熵权法确定油田加热炉各评价指标权重序列,并分析其原因,其中加热炉热效率不仅会受到其余各指标的影响,还会受到外部环境以及油品属性等影响,因此其变异程度较大,对应的权重值最大;而过量空气系数的测量值一般在1.1~2.5间,可变异程度较小,对应的权重值最小.然后通过灰色关联-TOPSIS方法计算各加热炉的能效指标与理想运行状态的相对贴近度均在0.4~0.7之间,分析其运行效率较低的主要原因在于一个指标与最优工况的偏离程度过大或者受多个指标共同影响的结果.本文的研究结果表明,该模型可用来评价油田加热炉的用能情况,为油田节能降耗提供理论依据.     

蓄热式加热炉点火控制系统

针对硅钢退火工序中传统加热工艺的能源利用率低、污染程度高、组网复杂、监测灵活性差等问题,在充分研究蓄热式加热炉及配套的点火控制器工作原理的基础上,设计了一套可以远程监测和管理的点火控制系统。利用PT100温度传感器采集烟道温度数据,单片机C8051F060作为数据处理核心,将多台点火控制器与上位机进行组网通信,通过数码管和按键进行人机交互,配合温度检测和煤气阀门控制电路,实现控制烧嘴合理运行。结果表明,各个点火控制器能够实时与上位机通讯,吹扫、交替点火、正常燃烧等步骤能够正常进行,减少了报警状态下的人工干预,降低了劳动强度。本系统成本较低,可拓展性强,易于安装和维护,已经投入实际生产中,并取得良好的效果。     

锅炉和加热炉的声除灰

本文用实验方法,观察和研究了声除灰现象,初步归纳出除灰效果和声压级以及除灰时间的关系。初步找到除灰的声压级阈值。文中使用了旋笛式声了除灰器,声功率1950W,气声效率18%;哨式声除灰器,声功率680W,气声效率6.8%。本文列举辽阳石化厂加热炉,装上声除灰器后,热效率提高4.8%;广州石化厂新锅炉,装声除灰器,排烟温度比设计值低2-4℃。     

夫兰克-赫兹实验加热炉温控装置的改进

对夫兰克－赫兹实验加热炉温度控制部分作了改进，提高仪器的测量精度。     

轧钢加热炉燃烧工况在线测控系统

针对某大型钢厂轧钢加热炉系统在线实时性不强,采集数据不足,现场管理不便等问题,提出了构建加热炉燃烧工况在线测控系统。利用烟道气分析仪,在加热炉加热段增设多个燃烧气氛采集点,结合PLC和上位机组态软件,可以在线测量炉内不同区段残氧量与可燃物浓度,实现空气过剩系数的在线调整优化。同时,开发了节能量与氧化烧损两个模块,可用于实时估算可实现节能量与钢坯氧化烧损量。项目实施结果表明,炉燃烧工况在线测控系统可以实现加热炉内燃烧状况精确控制,有效降低燃气消耗。     

基于综合判定法的油田加热炉能效影响因素分析

油田加热炉是油气集输系统中广泛应用的设备,其能效水平对油田的经济效益的提高具有重要的意义.在对加热炉能效影响因素的影响机理进行分析的基础上,提出一种基于逐步回归分析法、主成分分析法、偏最小二乘回归分析法确定油田加热炉能效关键影响因素的综合判定方法,进而通过设计正交试验确定关键因素的影响程度.以某现场油田加热炉测试数据为实验对象,验证了该判定方法的有效性,通过分析得到关键影响因素有过量空气系数、环表温差、排烟温度和负荷率,且正交试验结果显示影响因素序列为:负荷率>排烟温度>过量空气系数>环表温差.