关于Quotient Context of Morita Context的讨论

本文讨论了ＱｕｏｔｉｅｎｔＣｏｎｔｅｘｔｏｆ Ｍｏｒｉｔａ Ｃｏｎｔｅｘｔ的一些性质,并在此基础上证明：如果ＤＲ是一个完备Ｇａｂｒｉｅｌ拓扑,则一个（Ｐ,Ｑ）的商（Ｐ,Ｑ）作为Ｒ与Ｓ之间ＭＣ,它的商同构于（Ｐ,Ｑ）的一个商。     

基于数值方法的激光海面漫反射通信能量分布特性

 针对激光点对点通信方式的不足,提出了利用海面作为激光漫反射媒介进行组网通信的设想,采用前后向迭代的数值方法结合Green函数谱积分加速算法(FBM/SAA)对激光海面漫反射通信的能量分布特性进行了研究。通过对激光光束入射海面后产生的散射场的分析、计算及实验验证,得出了较为准确的2维激光海面双站散射系数,并对激光光束入射海面后的散射场进行了分析。研究结果表明：入射激光束经过粗糙海面散射后,能量大部分集中在前向散射区域上,而后向散射强度很弱,且在散射场的边缘处能量迅速衰减,说明了激光海面漫反射组网通信方法的可行性。通过与前后向迭代法和Kirchhoff近似方法的计算结果的比较,说明了FBM/SAA是一种高效、准确的计算方法。     

学生对电源的认识——基于前后测的研究

通过前后测的方法研究了高二学生对电源初学前后的认识,并对研究结果进行了分析.     

一个奇异的运动视错觉现象及其分析

 一个奇异的运动视错觉现象前一阵子,笔者在网上浏览贴图时,无意中发现一张图片(见图1),图片下方写有注释:“Focusontheeyeandmoveyourheadforwardandback”(盯住图片正中的那只眼睛,前后移动你的头部)。按照注释所说的去观察,结果一个奇异的现象出现了:图片中内、外环上的小菱形在相应的环上“旋转”起来!请你马上试一试。具体地说,当你的头部靠近图片的过程中,你会感觉内环上的小菱形在逆时针转动,而外环上的小菱形在顺时针转动。当你的头部远离图片的过程中,你感觉到的情况恰好相反。显然,你的眼睛骗了你,因为那张图片根本就没有动!     

PGBs对高能e~＋e~－湮没产生顶夸克对的单圈量子效应

在一代Ｔｅｃｈｎｉｃｏｌｏｒ（ＴＣ）模型中计算了ＰＧＢｓ（ＰｓｅｕｄｏＧｏｌｄｅｎｓｔｏｎｅＢｏｓｏｎｓ）对高能ｅ＋ｅ－→ｔｔ过程的单圈量子效应．给出了重整化的形状因子和矩阵元．计算了ＰＧＢｓ对总截面前后不对称参数ＡＦＢ和左右不对称参数ＡＬＲ的虚贡献，结果表明选取适当的参数值，新物理对以上可测量的贡献最大分别可达：－１２．３％、－３．３％和－１１．７％．在下一代对撞机上这一理论结果能为ＴＣ理论打开实验的窗口．同样的计算表明ＰＧＢｓ对ｅ＋ｅ－→ｂｂ过程的单圈贡献小于－１．０％．     

PGBs对高能e+e－湮没产生顶夸克对的单圈量子效应

在一代Technicolor(TC)模型中计算了PGBs(PseudoGoldenstoneBosons)对高能e⁺e^－→tt过程的单圈量子效应.给出了重整化的形状因子和矩阵元.计算了PGBs对总截面前后不对称参数A_FB和左右不对称参数A_LR的虚贡献,结果表明选取适当的参数值,新物理对以上可测量的贡献最大分别可达:－12.3%、－3.3%和－11.7%.在下一代对撞机上这一理论结果能为TC理论打开实验的窗口.同样的计算表明PGBs对e⁺e^－→bb过程的单圈贡献小于－1.0%.     

Z0能区正负电子湮没强子多重数分布及有关参数

对91.1—91.3GeV正负电子湮没带电强子多重数的负二项式分布的适用性及其有关参数、多重数前后关联、集团模型参数、半单举快度分布和反映喷注横动量特点的海鸥图的结果进行了报道.特别对有限快度区的上述有关参数的特点进行了分析,并与多重产生中的唯象模型的理论结果进行了比较.所述实验结果由LEP上ALEPH国际合作组的5万个Z⁰事例得到.     

前后双扑翼水平距离及相位差对其气动性能的影响

通过在动态网格上求解Navier-Stokes方程,对前后双扑翼的非定常粘性流场进行了数值模拟和气动干扰分析,考察了前后翼不同水平距离和不同相位差对其气动力和气动效率的影响。结果表明,扑动前翼和静止后翼间的气动干扰在各种不同水平距离下都有利于气动特性的改善,但气动干扰的作用随着前后翼水平距离的增大而减弱;前后双翼扑动的相位差是影响气动性能的重要参数,两翼间的气动干扰是否有利则与相位差和水平距离有直接联系。     

前后向平滑算法在精密单点定位/INS紧组合数据后处理中的应用

精密单点定位技术只需单台双频GNSS接收机就能实现分米到厘米级定位精度,将其与INS进行组合可以广泛应用于测量领域。但当GNSS信号被完全遮挡时,只能依赖纯惯性导航工作模式,而当重新捕获GNSS信号时,又需要一定时间才能使精密单点定位重新收敛到理想精度。针对以上问题,提出了一种适用于精密单点定位/INS紧组合的前后向平滑算法来同时提高GNSS信号完全遮挡段和重新收敛段的导航精度,详细推导了该算法的数学模型。对实测的跑车实验数据后处理表明:前后向平滑算法能有效提高精密单点定位/INS紧组合导航精度;对60 s完全遮挡段的位置误差统计表明,前向和后向滤波的三维位置误差RMS分别为44.46 cm和10.81 cm,平滑后改善到了10.47 cm。