全文获取类型
收费全文 | 2847篇 |
免费 | 508篇 |
国内免费 | 244篇 |
专业分类
化学 | 121篇 |
晶体学 | 6篇 |
力学 | 735篇 |
综合类 | 57篇 |
数学 | 602篇 |
物理学 | 2078篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 47篇 |
2022年 | 55篇 |
2021年 | 51篇 |
2020年 | 44篇 |
2019年 | 61篇 |
2018年 | 32篇 |
2017年 | 68篇 |
2016年 | 69篇 |
2015年 | 87篇 |
2014年 | 168篇 |
2013年 | 117篇 |
2012年 | 193篇 |
2011年 | 204篇 |
2010年 | 183篇 |
2009年 | 178篇 |
2008年 | 220篇 |
2007年 | 176篇 |
2006年 | 141篇 |
2005年 | 168篇 |
2004年 | 178篇 |
2003年 | 160篇 |
2002年 | 144篇 |
2001年 | 136篇 |
2000年 | 84篇 |
1999年 | 73篇 |
1998年 | 87篇 |
1997年 | 79篇 |
1996年 | 66篇 |
1995年 | 55篇 |
1994年 | 58篇 |
1993年 | 39篇 |
1992年 | 47篇 |
1991年 | 42篇 |
1990年 | 44篇 |
1989年 | 26篇 |
1988年 | 10篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 3篇 |
1982年 | 2篇 |
排序方式: 共有3599条查询结果,搜索用时 19 毫秒
1.
历史上,关于机械运动的量度问题曾引起半个多世纪的争论,在这场关于运动量度的历史辩争中,涌现出一大批自然科学家,他们对后来的动量守恒和能量守恒定律都做出了不可磨灭的贡献,文中简要介绍了运动量度的溯源和争论,同时兼谈科学家们对运动量度的相关贡献. 相似文献
2.
当铁路穿越大风沙漠地区时,风沙灾害会对铁路工程及其正常运营产生严重威胁,而设计一种合理的铁路结构形式能够减小风沙沉积对铁路工程的危害.在本文中,以敦煌至格尔木铁路沙山沟段落为研究对象,采用多相流的方法对越过沙丘的风沙运动过程进行数值模拟,分别讨论了风沙运动对位于沙丘背风坡的铁路路基工程和桥梁工程的影响.主要的模拟结果显示:路基工程明显降低了风速并且将沙丘后的回流区分成了两部分,而桥梁工程的导流效应则压缩了沙丘背风坡的回流区;轨道间的道碴增大了铁路表面的粗糙度,在轨道间有少量沙粒沉积,而路基工程两侧则有大量积沙;铁路表面的积沙量与摩阻风速呈现出非线性关系,随着摩阻风速的增大,路基工程沙粒沉积的增加速度大于风蚀能力的增加速度,而桥梁工程则正好相反.在防止风沙危害铁路方面,设置桥梁工程明显优于路基工程.本研究为风沙运动对铁路工程的影响提供了理论支持,也为今后的铁路工程设计提供了新的思路与研究工具. 相似文献
3.
4.
6.
7.
《中国惯性技术学报》2015,(5)
研究了一种利用里程计与车辆运动约束条件来辅助车载惯导系统进行动基座高精度自主式对准的方法。利用里程计输出与惯导姿态输出进行航位推算,将航位推算获得的速度信息与惯导输出的对应信息相减作为量测之一;利用车辆运动约束条件,将惯导速度输出沿车体横向、垂向的投影作为量测之二;选取惯导系统误差与里程计误差作为系统状态,采用卡尔曼滤波设计动基座高精度对准算法。仿真结果表明,在载车行驶条件下,该方法的东向、北向失准角估计精度分别达到0.21′、0.25′,天向失准角的估计精度达到2.16′。 相似文献
8.
当铁路穿越大风沙漠地区时,风沙灾害会对铁路工程及其正常运营产生严重威胁,而设计一种合理的铁路结构形式能够减小风沙沉积对铁路工程的危害. 在本文中,以敦煌至格尔木铁路沙山沟段落为研究对象,采用多相流的方法对越过沙丘的风沙运动过程进行数值模拟,分别讨论了风沙运动对位于沙丘背风坡的铁路路基工程和桥梁工程的影响. 主要的模拟结果显示:路基工程明显降低了风速并且将沙丘后的回流区分成了两部分,而桥梁工程的导流效应则压缩了沙丘背风坡的回流区;轨道间的道碴增大了铁路表面的粗糙度,在轨道间有少量沙粒沉积,而路基工程两侧则有大量积沙;铁路表面的积沙量与摩阻风速呈现出非线性关系,随着摩阻风速的增大,路基工程沙粒沉积的增加速度大于风蚀能力的增加速度,而桥梁工程则正好相反. 在防止风沙危害铁路方面,设置桥梁工程明显优于路基工程. 本研究为风沙运动对铁路工程的影响提供了理论支持,也为今后的铁路工程设计提供了新的思路与研究工具. 相似文献
9.
研究了漂浮基空间机器人捕获非合作航天器过程对系统产生的冲击效应及其后联合体系统镇定运动的控制问题。为此,利用拉格朗日方法及牛顿-欧拉法分别获得了捕获前空间机器人及目标航天器的动力学模型;结合动量守恒定律、系统运动几何关系及力的传递规律,分析了捕获过程相互碰撞所产生的冲击效应,建立了捕获完成后两者联合体的系统动力学模型。在此基础上,针对同时存在不确定参数及外部扰动的联合体系统,设计了基于无源性理论的镇定运动神经网络H_∞鲁棒控制算法。本文提出的基于无源性理论设计的鲁棒控制算法具有良好的动态特性及较强的鲁棒性,可快速完成系统的镇定控制,实现轨迹的精确跟踪。系统数值模拟仿真验证了本文控制方案的正确性。 相似文献
10.
为了更好地描述疏松态金属材料的冲击压缩特性,基于托马斯-费米原子统计模型,研究金属晶体中电子热行为对系统内粒子数、内能、压强等参数的影响,修改了描述疏松金属材料的Wu-Jing模型中的参数R的计算方法。结合混合物的冷能叠加原理,得到考虑电子相影响的疏松态混合物物态方程。并对不同配比的密实态W/Cu合金、不同疏松度的Al/Ni合金的典型多功能含能结构材料进行计算,获得其冲击压力-比容关系及冲击波速度-粒子速度关系,计算结果与实验结果吻合较好。结果表明,本文中模型对未反应条件下的金属材料冲击压缩特性预测较好;疏松材料的冲击压力-粒子速度关系并不呈现出密实材料的近似线性关系,其冲击压缩过程分为压实前和压实后2个明显的阶段;多功能含能结构材料的冲击压缩特性受材料孔隙率、材料配比等影响明显。 相似文献