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1.
基于区间分析的结构非概率可靠性模型   总被引:89,自引:9,他引:80  
本文用非概率的凸集模型模拟结构的不确定性,将结构的不确定参数描述为区间变量,基于区间分析,提出了一种新的非概率可靠性度量体系分析方法,从物理、几何意义等方面解释了文中理论的合理性,其计算方法简便,衫,给出了算例分析。  相似文献
2.
连续体结构的拓扑优化设计   总被引:52,自引:1,他引:51       下载免费PDF全文
对基于有限元数值求解技术的连续体结构的拓扑优化设计技术进行了综述. 利用密度-刚度插值格式和优化准则方法, 以结构的柔度最小化作为优化的目标函数, 论述并建立线弹性结构的静力学拓扑优化设计的数学模型和设计变量显示的迭代格式; 基于数学规划方法中的一种凸规划方法----移动渐近线方法和密度方法, 以结构的频率最大化作为优化的目标函数, 论述并建立了特征值问题拓扑优化设计的数学模型和设计变量隐式的更新方法. 对多目标拓扑优化问题、柔性机构的拓扑优化问题以及多物理场拓扑优化设计问题进行了讨论. 对优化结构中出现的棋盘格式和网格依赖性等数值计算问题进行剖析和讨论, 介绍和分析了目前解决数值计算问题常见的方法, 在此基础上对边界扩散现象进行了讨论. 给出了连续体结构拓扑优化设计的程序流程, 并用Matlab程序实现了算法, 通过几个典型的算例证明所综述方法的有效性.  相似文献
3.
水下爆炸冲击波的数值模拟研究   总被引:51,自引:3,他引:48  
应用商业有限元程序MSC.DYTRAN数值模拟了球形药包在无限水域中爆炸产生的冲击波.通过和经验公式计算结果的比较,证明采用合理的计算参数和有限元模型能够较好地模拟水下爆炸冲击波的传播过程.通过调整水的状态方程参数,达到了提升冲击波峰值应力的效果,从而有效地降低了单元数量和计算时间.  相似文献
4.
低速混合型城市交通的流体力学模型   总被引:45,自引:4,他引:41  
吴正 《力学学报》1994,26(2):149-157
本文提出了一种新的交通流数学模型,它比目前常用的交通流模型更具有一般性,尤其适用于我国城市现阶段低速混合交通为主的实际状况。讨论了模型的连续形式和离散形式,定解条件的提法,模型参数的测定方法,以及数值解的稳定范围。几个实际的、难度较大的算例,显示这种模型具有良好的数值模拟功能。  相似文献
5.
结构动力模型修正方法研究进展   总被引:44,自引:1,他引:43       下载免费PDF全文
李辉  丁桦 《力学进展》2005,35(2):170-180
叙述了结构动力模型修正方法的一般原理及与其密切相关的模型缩聚和模态扩展方法, 并且挑选其中具有代表性的文献, 介绍和比较了3种主要的修正方法, 即传统的动力模型修 正方法, 包括矩阵型修正方法和参数型修正方法, 和最近兴起的基于神经网络的模型修正方 法, 重点分析了这些方法的优点和不足之处, 力图能使读者对于这一研究领域的发展有一个 脉络清晰的了解. 最后, 就目前研究中尚未解决的问题作了一些探讨.  相似文献
6.
粗糙表面接触分形模型的提出与发展   总被引:38,自引:6,他引:32       下载免费PDF全文
贺林  朱均 《摩擦学学报》1996,16(4):375-384
自表面接触塑性变形模型问世以来,经过近40年的发展,已经形成以分形几何理论为基础的M-B粗糙表面接触分形模型.M-B模型以分形参数代替统计学参数表征粗糙表面,推导出了实际接触面积与载荷的关系,以及实际弹性接触面积和实际塑性接触面积的计算公式,指出了影响接触面变形性质的因素与规律.由于分形参数的尺度独立性,可望利用M-B模型对接触面积的预测不受测量仪器分辨率和取样长度等因素的影响,故其比基于统计分析的G-W接触模型更为合理.尽管如此,M-B模型还有待完善,多方面的问题尚待进行深入研究  相似文献
7.
一类刚-柔耦合系统的建模与稳定性研究   总被引:37,自引:2,他引:35  
肖世富  陈滨 《力学学报》1997,29(4):439-447
对于由中心刚体带有柔性梁附件组成的这一类简单刚-柔耦合系统,目前文献广泛采用的Euler-Bernoulli梁模型中考虑的刚-柔运动耦合项有严重的缺陷。本文对于物理本构关系线性的有限变形梁,分别采用微分法和变分法建立了该系统大挠度非线性动力学方程组。本文使用严格的方法来研究此非线性耦合动力学模型,采用能量-动量矩组合方法构Liapunov函数,严格证明了此非线性系统平凡解的积分范数稳定性以及具有鲜  相似文献
8.
结构动力模型修正方法的比较研究及评估   总被引:33,自引:0,他引:33       下载免费PDF全文
朱宏平  徐斌  黄玉盈 《力学进展》2002,32(4):513-525
在实际工程中,由结构动力模型得到的计算值与通过试验获得 的测量值间往往存在偏差,为了能够精确预测结构的动力响应,依 据测量信息修正存在的动力模型是非常必要的.对现有几种有效的用 于结构动力模型修正的理论方法(包括基于敏感性分析的矩阵型法、 基于神经网络算法的参数型法和基于遗传优化算法的方法)做了详细 的综述;介绍了这些方法的步骤和研究进展;并分析了这些动力模型 修正方法在工程运用中存在的一些实际问题,如不完整的模态测量值、 模型修正的鲁棒性、模型修正的计算效率和收敛性等.最后,通过对 一实际的五层钢框架的动力模型修正,比较了这几种方法的优缺点, 提出了今后需要解决的问题.  相似文献
9.
结构可靠性问题研究的若干进展   总被引:32,自引:1,他引:31       下载免费PDF全文
主要介绍了结构可靠性研究的三种模型:随机模型、模糊模型及非概率模型的发展现状,重点综述了开展非概率模型研究的重大意义,以及非概率可靠性模型与另外两种模型的关系,并简述了结构可靠性研究的发展趋势.  相似文献
10.
多学科设计优化中常用代理模型的研究   总被引:30,自引:0,他引:30  
代理模型是多学科设计优化的关键技术之一。本文系统介绍了多项式响应面模型,径向基函数模型和Kriging模型等3种多学科设计优化中常用的代理模型。通过构造某机翼展向气动载荷分布的代理模型,对这3种模型的效果进行了评估,并对这些代理模型的构造方法、基本特性和适用范围进行了分析研究。  相似文献
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