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本文建立了1/9的缩尺寸隧道火灾模型,对隧道内固体和液体燃料火灾特征的差异及两者之间的相互影响进行了试验研究,分析了隧道内固液体燃料着火时的火场温度、烟气层高度、燃料质量损失速率等特征参数的变化情况,试验结果表明:虽然甲醇与木垛质量相同,且平均火源功率相等,但木垛起火阶段发展较慢,其热释放速率峰值明显较甲醇火的高,且相应的该阶段所引起的隧道顶棚温度也较高,而甲醇起火阶段燃烧较迅速,且到达峰值热释放速率后维持稳定燃烧的时间比木垛要长.同时,木垛火燃烧时隧道内的烟气温度分层较甲醇火的更加明显;当两种火源同时存在时,隧道内温度的最高点偏向于木垛火上方一侧,且此时甲醇油盘火源上方温度下降时间明显提前,而木垛火的燃烧受到的影响较小. 相似文献
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