基于动力放大系数与等效单自由度体系的圆中空夹层钢管混凝土抗撞设计方法

中空夹层钢管混凝土（concrete-filled double-skin steel tubular,CFDST）构件作为超高输电塔、海上平台等重要结构的承重构件,其抗撞性能是设计阶段需考虑的关键问题。因此,在前期试验研究的基础上,采用ABAQUS有限元软件建立了200个圆CFDST柱力学模型,并进行了轴力与撞击耦合作用下的抗撞机理分析,研究了在0~0.7轴压比下不同名义含钢率、空心率、截面直径、材料强度对构件抗撞性能的影响规律;基于动力放大系数和等效单自由度方法提出了构件抗撞承载力计算公式,并预测了撞击作用下构件的跨中动力响应。结果表明:在0~0.7轴压比下,名义含钢率、外径、外钢管强度、撞击速度与撞击质量对构件跨中挠度峰值和撞击力平台值影响显著,空心率与混凝土强度影响较小;提出的简化计算方法能较好地预测圆CFDST构件的抗撞承载力和跨中位移响应。     

关于热声不稳定性现象的一种控制方法

本文通过一个电加热镍铬丝作为热源的Rijke管实验装置,观察了电热丝在管中相对位置变化引起的不稳定发声声压级变化情况,并且研究了穿孔板加环形背腔这种结构对Rijke管不稳定发声的控制效果.通过实验可以发现,穿孔板的存在可以降低不稳定发声的强度,或者其不再发声而稳定.同时,证实了背腔中偏流的存在可以加强对热声不稳定的控制效果.