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1.
在有源消声罩的很多应用场所,耳罩中引入了通信信号,在提高有源消声量的同时,还要保证通信信号的清晰。本文针对有源消声耳罩的不同消声结构,分析了其中通信信号所受到的影响,对于通信信号受影响较大的消声结构,提出了相应的补偿方案,推导了补偿器的理论补偿公式,并且实际设计了消声耳罩和相应的通信信号补偿器,实测了通信信号的补偿效果,就实验结果分析了通信信号补偿方案的有效性。
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2.
研究了用于声源识别定位的声全息方法中声场重建公式。从场论及声学的基本衍射出发提出了新的声全息重建公式.利用该公式进行了模拟计算和分析,将结果与以往的一些重建公式进行了比较。利用该公式对复杂的汽车声源进行了识别,结果表明该重建公式是一种有效的复杂声源识别定位方法。
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3.
利用声全息方法分析运动声源的噪声辐射。从声音的多普勒效应出发,利用接收到的含有多普勒效应的声音信号构造出全息数据来完成全息重建。并根据该原理设计一套测量装置,实验表明利用该装置能够快速、准确地识别运动车辆表面的噪声。
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4.
本文介绍傅氏声强测量中,用几何平均声压代替算术平均声压,可以减少计算工作量.并从理论上证明了两者之间的差异可以忽略,因此可以保证声压测量的精度.
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5.
针对利用声全息方法识别噪声源过程中重建声源幅值偏差的问题,分析了偏差产生的原因,井针对点声源的情况提出了一种修正算法。仿真计算和汽车的测量实验证明,采用修正算法后,重建声源幅值的相对大小与实际情况更为接近。
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6.
本文用传递函数描述了复合式有源消声耳罩的系统模型,确定了模拟式消声控制器的合理阶次,对于前馈控制器和反馈控制器,均比出了电路实现方案,最后,实际设计了复合式有源消声耳罩,并实测了控制器特性和消声效果,验证了本文提出了的控制器实现方法的有效性。
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7.
本文提出一种把闭环反馈式控制方式和开环前馈式控制方式结合在一起的复合式消声耳罩,并给出了原理式和具体的结构。理论和实验表明这种复合式结构具有有源消声频带宽、消声效果好的特点。
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