复间冷机组高温时段汽轮机排汽真空优化管理

本文基于复合制冷循环间接空冷(复间冷)系统的结构组成和传热过程,定性分析了环境气温对干、湿冷机组排汽真空影响机理的异同,确定了复间冷机组汽轮机排汽真空的影响因素,建立复间冷机组高温时段变工况特性下排汽真空计算模型,并以最佳真空为目标,给出运行工况复间冷机组高温时段最佳真空的计算方法。以600 MW虚拟复间冷机组参数为基准,通过分析计算,揭示了复间冷机组高温时段最佳真空变化规律以及压缩机的相应运行特性,所得结果可为高温时段复间冷系统设计和运行优化提供可靠理论依据。     

内螺纹强化管传热和阻力特性

本文提供了7个内径为15.54mm的内螺纹粗糙管单相流动的传热和阻力数据,为当前商用粗糙管常用尺寸提供了一系列新的内部强化数据.螺纹管结构参数为螺纹数(18～45),螺旋角(25°～45°)、螺纹高(0.33mm至0.55 mm).测试管由于螺纹处流动分离及表面积的显著增加而得到强化.测试数据范围为5.08≤Pr≤6.29.利用两种关联式来预测不同几何变量和雷诺数下St和摩擦系数.多重回归传热关联式的平均差分别为2.9%和3.8%.传热和摩擦关联式基于粗糙表面热量-动量传输比拟,标准差为分别是1.4%和5.4%.关联式能够合理地预测商用螺纹粗糙管的传热和摩擦.     

木材微结构对其传热特性影响的实验研究

对落叶松和红松的试样进行了剖面结构的扫描电镜观察,图片显示在木材内部有非常明显而规则的多孔结构。通过实验测量了不同含水率的木材试样在20-200℃范围内的导热系数,并根据其多孔结构的特点对木材的传热特性进行了理论分析。结果表明,木材微结构的不同对其传热特性有显著影响,木材多孔部分在整个传热过程中起重要作用。木材的传热特性随着其多孔部分的孔隙分布和孔隙大小的不同而变化,在相同含水率的情况下,孔隙率高而孔隙小的木材传热能力较弱。     

大功率短时加热条件下相变储能式热沉瞬态性能及其优化的实验研究

为了评估相变储能式散热技术在间歇式大功率电子器件热管理中的适用性,本文采用实验方法研究了在短时大功率(60~120 W)较高热流密度(5.3~10.5 W·cm~(-2))加热条件下相变储能式热沉的瞬态性能.实验结果表明,在不同的加热功率下,采用相变储能式热沉可以将冷却目标的温升最多降低约40℃,而其平均等效热阻能比传统热沉降低30%以上,体现了明显的性能优势.此外,通过添加翅片的方法可以进一步改善相变储能式热沉的性能.如果设定电子器件正常的工作温度为80℃,有翅片的热沉能将有效保护时间延长多达130%.在大功率短时加热条件下,采用相变储能式热沉能够达到理想的散热效果,而通过强化传热手段可以进一步优化其性能.     

非稳态导热的混合微分差分法求解研究

介绍了作者提出的微分差分法（ＤＤＭ）求解非稳态温度场的原理及方法。ＤＤＭ法具有计算精度高，非步进式计算的优点。若线性系统的解分稳、瞬态两部分，与理论解结构相似。解可表达为空间网格点的时间函数。数值矩阵特征值与实际系统的特征值有强的对应关系。是一种适用于系统分析的数值计算方法。