排序方式: 共有16条查询结果,搜索用时 156 毫秒
1.
反射式高分辨力光学系统是未来机载望远系统的发展方向。当光学系统工作在航空平台,由于受温度变化、振动冲击等因素的影响,光学系统将存在失调误差,需要对其进行空中校正。建立了反射镜失调量与泽尼克(Zernike)系数之间的非线性函数数学模型,采用Bhattacharyya系数方法去除相关性强的失调量,减少空中装调的复杂程度,增加可靠性。经过校正某同轴三反消像散系统,计算结果表明,系统的波像差均方根值(RMS)减小到0.025λ,与设计值相差小于0.014λ,满足空中装调需求。 相似文献
2.
为了有效评估无人机系统飞行安全风险并提出针对性风险控制措施,设计了无人机系统飞行安全风险评估与控制系统.首先基于运营决策支持和立法基础数据收集这一目标建立了系统的框架结构;然后针对风险控制需求,设计了无人机事故案例本体表示,实现了基于语义和属性值的综合相似性检索算法;针对风险评估需求,软件实现了无人机系统飞行危险源识别方法和定量的风险评估模型,最后通过危险源识别与重用无人机事故案例的方式提出风险控制措施.实验结果表明,无人机风险评估与控制原型系统为无人机系统的飞行安全提供了系统的解决方案. 相似文献
3.
4.
对双向抽运拉曼光纤放大器(RFA)的噪声特性、增益饱和及抽运功率转换效率进行了详细研究。结果表明,双向抽运拉曼光纤放大器的噪声特性介于前向抽运与后向抽运之间,但主要取决于前向抽运方式所导致的噪声特性;双向抽运方式的饱和功率低于单向抽运方式的饱和功率,同前向抽运与后向抽运提供的增益比例有关;双向抽运方式的抽运功率转换效率同信号光功率及前、后向抽运提供的增益有关,当信号光功率较低时,增加前向抽运的比例可取得较高的抽运功率转换效率,而信号光功率较高时,增加后向抽运的比例可取得较高的抽运功率转换效率。研究一种配置(情况3)的双向抽运拉曼光纤放大器,可以完全补偿100km传输线路的损耗(包括无源器件的损耗),最低光信噪比为30.21dB。 相似文献
5.
6.
7.
针对多视场定焦距CCD摄像系统按照传统光机结构设计方法造起各光轴平行性容易偏移和系统占用空间较大等问题,提出多视场定焦距CCD摄像系统的光机结构可以以一个精密铸件为基体,铸造出每个视场的内腔毛坯形状,通过数控机械加工和可靠的装调方法保证各视场光轴的平行性和稳定性。装调完成后进行冲击和振动试验,结果表明:该多视场定焦距CCD摄像系统各视场光轴的平行性误差不大于0.2 mrad;各视场光轴的稳定性误差不大于0.1 mrad。因此,该结构设计方法是可行的,它具有结构紧凑、体积小,各光轴平行性和稳定性容易保证,可靠性高等特点。 相似文献
8.
速度知觉反映了每个人对速度感觉的差异,是各项劳动实践和各项体育运动中不可缺少的技术指标.以16名机场地面工作车驾驶员为被试对象,利用速度知觉测试仪研究影响速度知觉的主要因素的作用结果.分别以被试对象对速度估计的时间误差和速度误差值作为因变量进行研究,通过方差分析得出了两种情况下的相应结果,所得结论可以应用于机场地勤人员速度知觉能力的考量,对防止机场地面车辆、设施和人员之间发生碰撞事故具有一定的参考价值. 相似文献
9.
抽运方式对混合拉曼光纤放大器性能的影响 总被引:2,自引:2,他引:0
通过实验比较了前向抽运拉曼光纤放大器与掺铒光纤放大器组成的混合放大器、后向抽运拉曼光纤放大器与掺铒光纤放大器组成的混合放大器的性能。实验采用75km标准单模光纤作为增益介质。采用20信道(符合ITU-T建议的波分复用信号),波长为1537.377~1560.605nm,作为混合放大器的测试信号。20信道总功率-2.86dBm,每一信道用2.5Gb/s、码长2^7-1的非归零码通过电吸收调制器(EA)进行外调制。实验结果表明,前向抽运方式混合放大器的性能优于后向抽运方式的混合放大器,其中噪声系数的改善值为2.28~6.55dB。采用前向抽运时,各信道的增益同后向抽运相比,增加值均大于5dB。但不论采取那种抽运方式,采用混合放大的形式,各信道的光信噪比均大于26.9dB。 相似文献
10.