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为提高船舶自动化程度,实现无人机舱,将专家控制技术应用到机舱监测报警系统中;详细阐述了专家控制系统的结构、原理,从受控对象、专家控制器、规则库、推理机四方面介绍了建模过程;并结合结构功能、知识表示、传感数据预处理完成了智能机舱监测报警系统的建立;最后通过大连海事大学开发的DMS-2015轮机模拟器对专家控制型机舱监测报警系统进行了验证,结果表明,该系统的应用,使机舱故障报警更加精确,故障排除更加方便,大大降低了轮机员工作值班的疲劳强度,而且为船舶机舱监测报警提供了一个新思路。 相似文献
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基于CAN总线的船舶智能温度采集系统的设计与实现 总被引:1,自引:0,他引:1
设计基于双冗余CAN现场总线的船舶机舱温度分布式数据采集与监控系统,以STM32F107VCT6处理器为控制核心,采用热电偶信号调理专用芯片LT1025设计智能温度采集模块的方法;实际应用中每种类型的热电偶信号处理机制不同,该设计可以实现单通道可采集处理多种类型热电偶信号;利用Visual C#编程语言完成了机舱温度监控软件的开发,制定了通信协议实现下位机与服务器之间的通信;结果表明,该系统具有多通道、精度高、成本低、测温范围宽及操作简单等优点。 相似文献
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典型模糊控制器的插值形式 总被引:6,自引:0,他引:6
推导出了单输入单输出、双输入单输出典型Mamdani模糊控制器的插值解析表达式,并推广到输出采用输入变量函数的典型T—S模糊控制器。典型Mamdani模糊控制器的输入采用正规模糊集、三角形全交迭的隶属函数,输出采用单点模糊数。这些插值表达式在一定程度上揭示了典型模糊控制器的本质特征,为设计和优化提供了准确的解析模型,同时也为模糊控制器的实际应用提供了一种快速精确的控制算法。 相似文献
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一种研究通信网络容错性的新参数--点韧性度的理论综述 总被引:1,自引:0,他引:1
本文主要概述了点韧性度产生的背景与过程;以及到目前为止点韧性度所获得的基本理论;指出了它的发展前景及目前的有关研究方向和课题。 相似文献
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Piazza;Roberts和Stueckle在1995年猜想:任何一个完全n-部图是严格边-韧性图(strictly edge-tenacious graph) 本文证明了这个猜想. 相似文献
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