考虑振源阻抗影响的动力吸振器优化设计

本文从四端参数技术入手,着重研究振源特性对动力吸振器优化设计的影响,进行了理论推证。且与传统优化设计进行比较,最后通过回转惯性振源的计算,进行了讨论.     

连续隔振浮筏系统功率流研究

建立了多扰源连续隔振浮筏系统的动力学模型,并考虑基础及浮筏弹性,推导了此类复杂耦合系统的动态特性方程及功率流表达式,从能量的观点揭示了连续隔振浮筏系统的隔振机理,并编制了相应计算软件,进行了数值计算及理论分析,揭示了连续隔振系统结构参数对其隔振性能的影响。     

含有有源作动元件的弹性耦合系统的功率流传递特性

以柔性基础上隔振系统为原型,建立了一种综合考虑无源与有源控制模式两方面因素的,复杂弹性耦合系统的一般理论模型,研究了其传递功率流的计算方法,并通过对其功率流传递谱的数值仿真计算,分析了有源作动元件对系统动态特性的影响,并对相关的柔性基础结构噪声的控制策略进行了探讨．     

复杂柔性耦合系统的功率流传递谱

本文研究了机器上楼后所形成的复杂柔性耦合系统的振动功率流。从非对称多支承的工程实际出发，运用子系统导纳综合法，考虑了高频振动时基础结构的非刚性以及多支承间的动力耦合影响，分析了机器一隔振器一弹性基础复杂系统的动态特性，并与对称简化系统进行了比较，揭示了非对称性对系统功率流的影响规律，并提出了控制系统结构噪声的有效途径。     

复杂激励下平置板式浮筏功率流传递特性研究

针对隔振理论研究领域中舰船的振动和噪声控制问题，建立六维^[1、2]平置板式弹性浮筏的多机组隔振理论分析计算模型，导出了弹性浮筏传递功率流的表达式，从振动能量传输的角度来评价浮筏系统隔振效果，绘制了功率谱曲线，揭示机组的布置，筏架刚度等结构参数对功率流传递的影响，给出了浮筏设计中结构参数选择的一般准则。     

FBRE系统偏心力下的功率流特性及主动控制

利用机械阻抗方法推导了偏心力作用下，机器－隔振器－柔性板基础所组成的FBRE隔振系统的动态传递方程。以传递到柔性板基础的功率流为目标函数，通过计算机仿真计算，研究了在对称系统中偏心力作用下的功率流特性，分析了和对称力、力矩作用效果的不同和联系，并探讨了主动控制策略的效果。     

一种基于SMR主动隔振模型的功率流控制方法

用功率流指标描述主动隔振系统中能量的传输，以传输到接受性的功率流最小为最优化控制目标，推导主动隔振系统中功率流传递的最优控制表达式，提出一种基于SMR主动隔震模型的主动功率流的最优化控制策略，对比分析了被动和主动模型下总功率流的传递特性以及主动控制时传递到基础的各功率流分量的分布特征。针对工程实际中的柔性安装问题，对四边筒支矩形薄板扩动隔振进行了研究。     

浮筏隔振系统功率流特性分析

针对工程实际中浮筏隔振装置，建立了柔性基础上机组多支承弹性浮筏耦合隔振系统动力学普遍模型，提出了子系统动态特性综合分析法，给出了耦合系统动态传递方程及功率流表达式。根据工程中两机组浮筏隔振系统功率流理论计算结果，着重探讨安装频率与支承结构柔性耦合作用及其对隔振效果影响。研究结果表明：合理设计安装频率，可有效控制振动能量传输。     

复杂弹性系统的结构噪声控制及最优化设计研究

本文研究了复杂线性振动系统的结构噪声控制问题，着重分析了设备弹性与振源输出特性对系统结构噪声抑制效果的影响，从理论上对高频隔振进行了深入探讨，给出了考虑设备与基础阻抗时复杂线性弹性系统的力传递率；建立了同时带频率及结构装配关系约束的优化设计数学模型，并就所关心的频段进行了优化分析。     

齿轮传递系统振动功率流特性研究

从振动噪声传递的经典模型(即振源-路径-接受体)出发，分别对轴、轴承、箱体建立模型，进行动力学分析，其中把轴看作受到广义力作用下的空间梁，应用传递矩阵法推导其导纳矩阵；轴承采用Lim模型，箱体看作一个刚体模型。采用子结构导纳方法，推导了传递到子系统的功率流表达式，研究不同阻尼比对传递到箱体和系统的功率流的影响，为进一步研究齿轮箱类结构振动特性奠定分析基础。