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1.
以空气作为输送动力、粉煤灰及玻璃微珠作为输送物料,对气力输送管道中气固两相流的流动特性进行了系统的试验研究.对管路系统的特性、操作条件、物料和气体的性质等影响气固两相流压力损失的主要因素进行了探讨.并在实验的基础上对两相流动的沉积速度、经济速度进行了确定.同时在对粉体受力分析的基础上建立了分层流动的物理及数学模型,通过对比数学模型计算值与试验值得出该数学模型具有一定的计算精度,能够用于指导分层流动的研究及应用.  相似文献   
2.
管内固-液两相流动阻力特性影响因素的敏感性分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
在浆体管道的工程设计中,管道阻力损失是一项关键参数。在大量实验的基础上,本文根据取得的有关实验成果,对影响管内固-液两相流动阻力的4个最主要因素-管径D、颗粒比重S、浆体浓度Cv和倾角θ进行了深入探讨,并采用多因素分析法比较了它们对于固体物料管道水力输送阻力输送阻力损失的影响程度大小关系,从而为在工程设计降低管道输送阻力提供了主要调整手段。  相似文献   
3.
环空后台阶管道内气固两相流动的数值模拟研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
环空管道后台阶突扩流动是空气正循环钻井过程中十分重要的关键部分,直接决定了钻探岩屑是否能够顺利上返地面.本文采用Euler-Lagrange两相流研究方法,气相湍流采用Realizable k-ε模型,固相采用离散相模型(DPM),固相的湍流耗散采用随机轨道模型,对环空后台阶突扩管道内气固两相流动进行了数值模拟研究.得出了气相场大涡演变规律,在此基础上研究了不同粒径时颗粒在流道中的浓度分布规律、运动轨迹,以及速度场分布规律.这为细观框架下研究气固两相相互作用规律提供了依据.  相似文献   
4.
在水平T型分支管道中,用压缩空气对平均粒径为0.5mm砂石进行气固两相流试验。试验结果表明,当压缩空气的流速大于33m/s时,T型分支接头处没有固相沉积,两个分支管路分配的流量几乎相同。当压缩空气的流速小于33m/s时,分支接头处出现沉积,并且沉积量和分支管路的流量分配与分支管路上阀门开度有关:开度相同时,分支接头两侧的固相沉积量和流量分配相同;开度不同时,阀门开度小的一侧分支接头处的沉积量少,其分配的流量也少。  相似文献   
5.
淹没磨料射流研究进展及冲击特性试验研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
本文简要回顾了非淹没磨料射流技术与人工淹没环境条件理论的发展与应用,认为将磨料射流引入水下加工领域是一种新的尝试,通过介绍国内外的一些相关研究,充分显示了淹没磨料射流的潜在优势,在此基础上,提出一套淹没磨料射流的模拟装置,实现了在实验室进行模拟大水深环境的淹没磨料射流性能试验。  相似文献   
6.
六通换向阀是一种重要的流动换向设备,用整体设计的六通换向阀替代传统的多阀控制系统,完成在主、备用动力设备间的转换.有效提高了整个系统的安全性。针对六通换向阀的特性,设计建造了六通换向阀性能测试系统,着重介绍了该测试系统的结构组成、测试方法、及主要功能。在此基础上,选择32#汽轮机油为工作介质,对80JH-33和40JH-33两种口径的六通换向阀进行了各种工况下的阻力特性实验及稳定性和可靠性实验。实验研究表明,该测试系统设计合理、功能完善、测试准确可靠.可以模拟六通换向阀实际应用的各种工作状况。还可拓展用于其它类似设备的流动性能测试与实验研究。  相似文献   
7.
本文采用Euler-Lagrange两相流研究方法,固相采用离散相(DPM)模型,对三种不同夹角的Y型分支管内气固两相流动进行了数值模拟.气相湍流采用Realizable k-ε模型,固相的湍流耗散采用随机轨道模型.模拟结果较好地预估了颗粒在分叉处的流动形态、颗粒在分支管内的运动轨迹,以及重新实现颗粒相流场均匀分布所需的距离.同时发现,随机轨道模型较适于评估分支与主管夹角较大情况下,固体颗粒在分叉处的运动.将分支管内固体颗粒质量分配的数值模拟结果与试验结果比较,发现两者较吻合,相对误差较小.  相似文献   
8.
以压缩空气为输送介质,粒径相同而密度不同的小米和空心玻璃珠为输送物料,在水平变角度Y型分支管气力输送试验台上对气固两相的流量分配特性进行了研究.试验结果表明,在保持发送压力恒定条件下,当两分支管路与主管夹角相同时,流动参数的变化对流量分配特性的影响不大.当两分支管路与主管夹角不同时,随变动支管与主管夹角增大,分配到变动支管内固相流量逐渐减少;同时发现,当表观气速处于高速区时,变动支管与主管夹角是影响固相流量分配的主要因素;而当表观气速处于低速区时,流量分配特性变化较大.最后,通过对比,发现固相密度对流量分配特性影响不大.  相似文献   
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