一维自旋-1/2XY模型的磁场效应

本文主要利用Haldane的谐振流理论——玻色化方法研究外场中的自旋-1/2XY模型。本文首先将无磁场情况下该模型的哈密顿进行了玻色化与对角化，并单独讨论了磁场项，最后两者联合给出外磁场中一维自旋-1/2模型哈密顿的玻色化形式。在这种形式下哈密顿量中的协变问题可以通过平移费米点来解决，所以，在阿贝尔玻色化方案下对玻色场算符做了重新定义，得到一个新的协变的哈密顿，从而解决了由于扰动所带来的问题，各关联函数也随之给出；最后简单讨论了平移费米点给模型关联函数的表达式带来的变化，以及玻色化方法较之其他方法的优长。     

The Heisenberg Model after an Interaction Quench

In accordance with the recent experimental progress of the controllable spin-spin interactions, the Heisenberg model after an interaction quench is discussed. The Hamiltonian of the system out of equilibrium is introduced and treated by the flow equation method. As a result, the spectrum and zero-point spin deviation are obtained with the help of time-evolved operators. Additionally, other methods are applied to verify the results in mathematics. It is found that the observables show an oscillating behavior. The feasible experimental scheme of the concerned scenario is also mentioned.     

高温超导体中反铁磁自旋涨落对其自旋磁化率效应

本提出温超导体中存在反铁磁自旋涨落对其自旋磁化率效应，研究指出高温超导体中反铁磁自旋涨落对其自旋磁化率的效应引起自旋磁化率随温度单调变化。     

石英音叉陀螺抗冲击特性的计算机模拟

石英音叉陀螺是一种微型惯性仪表,音叉的结构参数不仅关系到仪表的敏感性、检测精度和稳定性,而且决定了其力学性能。抗冲击性能是优化的目标之一,作利用计算机模型音叉在特定运载器载荷环境下的力学行为,试验是在ＨＰ工作站上采用ＡＮＳＹＳ／ＬＳ－ＤＹ－ＮＡ通用有限元程序实施的。结果表明：样机的抗冲性能高于引用标准,能经受１００００ｇ的冲击。     

由流方程求解非零温条件下t-J模型能谱

t_J模型是研究电子强关联作用和高T_c超导理论的重要模型之一. 将重正化群流 方程方法应用于t_J模型，分别解出了t_J模型在非零温条件下费米子和玻色子元激发能谱的 解析式. 并将结果与采用格林函数方法求解的结果作了比较，两者基本一致.重正化群流方 程方法解出的结果是解析解，而格林函数方法求解的结果是数值解. 关键词： 重正化群 t－J模型 流方程     

秦沈客运专线高速列车构架蛇行波标准差的试验研究

国内外大多采用轨道横向不平顺作为列车—桥梁(轨道)时变系统横向振动的激振源。实际上，引起此系统横向振动的因素很多，诸如轨道横向不平顺、车轮踏面锥度、轮轨缺陷、车轮与钢轨的制造误差、车辆质量及其载重的偏心等。仅仅考虑轨道横向不平顺，会忽略其他很多因素的影响。相反，机车车辆构架蛇行波反映了引起此系统横向振动所有因素的影响，同时还反映了轮轨实际接触状态。研究证明，构架蛇行波标准差是输入此系统横向振动的能量，因此，有关它的研究十分重要。本文根据秦沈客运专线高速列车(中华之星)构架蛇行波现场测试结果，采用工程概率数值分析方法，对高速列车构架蛇行波标准差进行了统计分析，得出具有99％概率水平的高速列车构架蛇行波标准差与车速的关系曲线，为高速列车—桥梁(轨道)时变系统横向振动随机分析激振源的确定提供了基础资料；同时还列出了具有代表性的高速列车构架蛇行波实测波形图。     

空重混编列车构架蛇行波标准差试验研究

本文在对要车、空货车、重货车构架蛇行波进行现场测试的基础上，采用工程概率数值分析方法对构架蛇行波标准差进行了统计分析，得出具有99％概率水平的构架蛇行波标准差；由此得出空货车与机车、空货车与重货车构架蛇行波标准差的比值，为空重混编列车－轨道（桥梁）系统横向振支激振源的确定提供了基础资料；同时还就轨道几何不平顺对车辆构架蛇行波标准差的影响进行了试验分析，从而进一步为以车辆构架蛇行波标准差来反映列车－轨道（桥梁）系统输入能量的观点提供了试验支持。     

一维转移矩阵中元素间关系的探讨

一维转移矩阵中元素间的关系可以通过多种方法求解.本文首先介绍了在V(x)=V(-x)条件下求解转移矩阵中元素间关系的一般方法,即在确定的宇称下如何找出元素间的具体关系;其次重点讨论了怎样利用波函数的对称性去探寻一维转移矩阵中元素间的关系.结果发现,后一种方法更直观,更简单,更能体现出对整个物理过程的把握和理解.因此在碰到类似的问题时,如能充分运用波函数的对称性,将会给问题的处理带来很大的便利.     

高温超导体中自旋涨落对自旋磁化率效应的统一理论

本提出高温超导体中电子与自旋涨落耦合效应的统一理论，基于双时格林函数方法得到了该系统精确的戴逊方程和自能公式，其最低阶近似给出最近娄平发表的结果（Ｊ．Ｐｈｙｓ：Ｃｏｎｄｅｓ．Ｍａｔｔｅｒ．７（１９９５），５３５１）。     

用重整化群流方程方法求解t-J模型元激发能谱

t-J模型是研究电子强关联作用和高T_c超导理论的重要模型之一.将重整化群方法应用于t-J模型，得出相应的流方程，再由流方程求解t-J模型的元激发能谱，并利用函数的对称性，解出t-J模型在零温条件下能谱的具体表达式，最后与常规的格林函数方法所得的结果作了比较. 关键词： 重整化群 t-J模型 流方程