钢闸门支承滑道摩擦随时间变化的研究

研究了胶木、油尼龙和铜塑固体自润滑复合材料（ＴＳ－７０）３种平面滑动钢闸门支承滑道的摩擦时间效应,介绍了胶木和ＴＳ－７０滑道摩擦时间效应的原型试验结果,用粘着理论解释胶木与油尼龙滑道摩擦时间效应强、ＴＳ－７０滑道摩擦时间效应弱的原因在于粘弹性材料的蠕变大,引起实际接触面积增大,粘弹性材料的剪切模量的时间效应也大,使界面剪切强度增大。     

高强低摩TS—70D型固体自润滑滑道的摩擦实验研究

针对三峡工程永久船闸事故检修闸门实际工况,研制出ＴＳ－７０Ｄ钉板－塑料固体自润滑复合材料滑道,通过滑道模拟试验,测定了这种滑道的布氏硬度及其在干摩擦和水润滑２种条件下的动、静摩擦系数与承载力的关系,并考察了ＴＳ－７０Ｄ型滑道摩擦的时间效应。试验结果表明,ＴＳ－７０Ｄ型滑道承载力大,摩擦系数小而且稳定,可满足类似三峡工程工况的应用要求。     

聚四氟乙烯自润滑编织复合材料关节轴承的摆动摩擦磨损性能研究

介绍了所研制的重载摩擦磨损试验机的工作原理及其性能特点 ,在摆动频率 5 .3min- 1 和摆角± 30°条件下测试了聚四氟乙烯 (PTFE)编织复合材料关节轴承承载力及摩擦的时间效应 ,在 135 MPa承载力下测试了轴承的磨损和温升以及摩擦系数随连续摆动时间变化的关系 ,并通过扫描电子显微镜观察分析了轴承失效机理 .结果表明 :该关节轴承承载力可达到 135 MPa,摩擦系数小且稳定 ;在摆动过程中 PTFE不断被挤出 ,使轴承自润滑功能下降 ,从而导致编织基体材料发生磨损 .