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1.
硫代亚磷酸酯抗磨添加剂的合成与应用   总被引:2,自引:0,他引:2  
通过改性抗磨添加剂亚磷酸二正丁酯 (T3 0 4)合成了新型含磷润滑油抗磨添加剂———硫代亚磷酸O ,O 二 (十二烷基 )酯 (T3 1 1 ) ,其结构经元素分析和HPLC MS确认。T3 1 1与T3 0 4相比热氧化稳定性及耐久性有明显提高。T3 1 1应用于卡车及公共汽车手动变速箱齿轮油中通过了FZG齿轮机试验、L 60 1热氧化稳定性台架试验及Mack变速箱循环台架试验。  相似文献   
2.
采用UMT-2型微摩擦磨损试验机考察了4种纳米颗粒LaF3、Ag、SiO2 及Al2O3作为润滑油添加剂在摩擦过程中的接触电阻随时间变化的情况,并由此监测摩擦副表面的成膜状况;采用X射线光电子能谱仪分析4种纳米添加剂润滑下磨损表面典型元素的化学状态,并结合接触电阻测试结果分析纳米油润滑添加剂的润滑机理.结果表明:接触电阻测试能够适时监测添加剂在摩擦副表面的成膜过程,4种纳米润滑油添加剂在边界润滑条件下均能够在磨损表面沉积成膜,其在试验过程中的化学状态没有发生变化,但4种纳米润滑油添加剂在摩擦过程中的成膜性能不同,Ag和LaF3在摩擦过程中的沉积速率、沉积膜厚度及其在摩擦副表面的结合强度优于SiO2和Al2O3.  相似文献   
3.
合成了一种高硫含羟基和黄原酸的噻二唑衍生物(ESP),利用四球摩擦磨损试验机考察了其在Corda3970基础油中的摩擦磨损性能,表明所合成的添加剂能够有效的提高Corda 3970基础油的极压和抗磨性能,并且在一定的浓度范围内随着浓度的增加,其抗磨减摩性能增加。通过扫描电镜(SEM)分析了钢球表面形貌及元素分布,发现其主导作用的是边界膜中存在S、O、N活性元素,它们形成复合膜是添加剂具有摩擦学性能的主要原因。  相似文献   
4.
5.
汽车自动传动液减摩性能研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
采用改进的Falex-Ⅰ型摩擦磨损试验机考察了几种添加剂对汽车传动液的减摩特性影响.结果表明:2.6-二叔丁基对甲酚对汽车自动传动液的减摩性能影响较小,防锈剂、极压抗磨剂、分散剂、抗腐剂及摩擦改进剂等添加剂对油品的减摩性能影响较大;某些摩擦改进剂可以改善汽车自动传动液的摩擦稳定性;汽车自动传动液的减摩特性主要取决于添加剂的平衡关系及添加剂在金属表面的作用.  相似文献   
6.
硼化硫代磷酸酯胺盐的极压抗磨性能研究   总被引:4,自引:0,他引:4  
以硫化物、磷化物、氮化物以及硼化物为原料合成了多功能润滑油添加剂--硼化硫代磷酸酯胺盐,对比考察了所合成的添加剂同几种常见商品添加剂的极压抗磨特性,探讨了在添加剂分子中引入B元素对其热氧化稳定性及腐蚀性能的影响,初步考察了硼化硫代磷酸酯胺盐在无灰液压油和齿轮油中的应用性能.结果表明:引入B元素可以显著改善S-P-N类多功能润滑油添加剂的热氧化稳定性和腐蚀性能;含有S、P、N和B等多种活性元素的合成添加剂在无灰液压油及齿轮油中具有广阔应用前景.  相似文献   
7.
油溶性纳米Cu在微动磨损条件下的自修复行为与机理研究   总被引:7,自引:0,他引:7  
将质量分数为1%的油溶性纳米铜分散于SJ 15W/40汽油机油中并以SJ 15W/40汽油机油为参比油、采用SRV型微动摩擦磨损试验机考察了油溶性纳米铜添加剂的摩擦磨损自修复行为.用表面轮廓仪、显微硬度计、扫描电子显微镜以及X射线光电子能谱仪等对摩擦副磨损表面进行了分析.结果表明,在本试验条件下,与参比油相比,添加油溶性纳米铜的SJ 15W/40汽油机油的摩擦系数和磨损体积损失均有大幅降低,且在达到一定试验时间和载荷后出现磨损负增长,表现出了明显的磨损自修复效应.油溶性纳米Cu能够改善摩擦副的表面磨损状况,使其得到整平和修复,其机理主要为软金属纳米颗粒(纳米Cu颗粒)在摩擦过程中由于物理、化学和电化学等作用而沉积于摩擦表面,形成含有单质铜的自修复沉积膜,从而起到了磨损自修复作用.  相似文献   
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