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1.
船舶碰撞动力学过程的数值仿真研究   总被引:40,自引:1,他引:39  
在分析显式非线性有限元基本理论和关键技术的基础上,探讨了船舶动力学过程的数值仿真方法,并对碰撞过程中船体的力学性能进行了分析,获得并讨论了碰撞力、能量吸收和损伤变形的时序结果,所得结论具有一般性,碰撞仿真分析中,被撞船的舷侧受撞区域和撞击船的首部区域作为可变形结构处理,而其余区域则视为刚体被撞船周围的水划分成Euler有限体积网格,船体结构则划分成Lagrange有限元网格,并采用耦合技术将它们联系在一起,撞击船周围的水的影响采用附连 水质量进行处理。  相似文献
2.
船舶碰撞数值仿真的附加质量模型   总被引:12,自引:0,他引:12  
根据船舶碰撞的运动滞后和局部损伤特性,采用附加质量处理流体-结构耦合作用,用详细的有限元模型表达撞击船首和被撞船侧的直接涉撞区结构,而将非碰撞区的船体结构视为刚体,形成一个附加质量模型用于碰撞仿真计算。附加质量模型不仅建模工作量小,而且CPU时间也大大减少。算例表明,附加质量模型与流固耦合模型的分析结果具有良好的一致性,可以满足一般的式程精度要求。  相似文献
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