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1.
摩擦学的三个公理   总被引:54,自引:13,他引:41       下载免费PDF全文
谢友柏 《摩擦学学报》2001,21(3):161-166
讨论了摩擦学发展中存在的问题,指出作为一门非常重要的应用基础学科,摩擦学在继承摩擦、磨损和润滑几千年来积累起来的理论成果和应用成果的基础上,没有建立与摩擦、磨损和润滑相比有所发展且与自身的定义和性质相适应并可以支持自身独立发展的理论体系和方法体系,提出摩擦学中存在3个基本公理:即第一公理——摩擦学行为是系统依赖的;第二公理——摩擦学元素的特性是时间依赖的;第三公理——摩擦学行为是多个学科行为之间强耦合的结果,由这些公理可以推导出一系列定理和相应的系,同时还讨论了用系统的状态方程和输出方程描述含有摩擦副的系统的特性的方法,并给出了应用举例。  相似文献
2.
非接触式气体润滑密封变形的数值分析   总被引:23,自引:7,他引:16       下载免费PDF全文
针对离心泵用非接触式螺旋槽气体润滑密封,通过采用有限元法求解描述密封端面间气体流动的雷诺方程,计算了不同约束、不同结构的静密封环和配对动密封环的力变形、端面泄漏量、开启力及气膜刚度等参数,分析了变形对密封特性的影响.结果表明:密封环的力变形使得端面气膜形状大多呈发散型,约束对其变形大小具有重要影响,选择合适的约束可以减小密封面转角、提高气膜刚度、增强密封工作稳定性;变形对密封的开启力影响不大,但变形导致泄漏量增大,并明显改变气膜刚度。  相似文献
3.
摩擦噪声研究的现状和进展   总被引:20,自引:4,他引:16       下载免费PDF全文
评述了近20年来摩擦噪声的理论和实验研究进展,指出在摩擦噪声研究领域取得的主要进展表现在制动系统摩擦尖啸噪声的动力学分析下,而对摩擦同观结构影响的研究不多,许多问题还有待深入研究,为了更好地认识摩擦噪声机理和探讨控制摩擦噪声的措施,建议应从摩擦学与动力学交叉的角度来研究和分析摩擦噪声。  相似文献
4.
非线性动力系统多重周期解的伪不动点追踪法   总被引:16,自引:0,他引:16  
提出一种求解非线性动力系统多重周期解的新的思路和方法,这一方法由寻找非线性动力系统同时存在的各个周期解的联系入手,引入一个反映系统全局瞬态信息的标量函数,将非线性动力系统求各个周期解的问题转化为此标量函数的寻优问题。  相似文献
5.
迷宫密封中流场的有限差分模拟   总被引:14,自引:0,他引:14  
本文用k-ε紊流模型和可压缩流体压力修正方程以及SIMPLEC算法对时均形式的二维N-S方程进行了求解,得到了单腔室迷宫密封中的流场特性,其结果可以用来改进迷宫密封转子动力特性的分析模型.  相似文献
6.
摩擦学故障种类诊断的D-S信息融合研究   总被引:13,自引:2,他引:11       下载免费PDF全文
利用光谱油料分析,铁谱监测,红外光谱分析等,对8NVD8A-Nu型柴油机进行了现场运行油液监测试验,根据试验结果和收集到的应用实例,总结了缸套活塞组的划伤,拉缸和腐蚀,轴承的擦伤,烧损,剥落和腐蚀,齿轮的点蚀,胶合和剥离等摩擦学故障种类及其油液监测的信息描述,利用领域专家经验给出了D-S证据组合理论的基本概率分配函数,确定了每种油液监测方法对上述摩擦学故障的支持程度,以柴油机缸套活塞组的“拉缸”故  相似文献
7.
实践表明,为了确保机器的安全运行,避免突发性故障,对其实施磨损状态监测和故障诊断是十分必要的。尽管铁谱技术和光谱技术等在这方面的应用都比较成功,然而它们也各有其局限性。为了把机器的磨损状态监测和故障诊断技术推向更高的科学水平,在摩擦学系统的系统工程思想指导下,针对柴油机的“拉缸”和“拉瓦”故障,并且根据故障发生之前润滑油结构变化的各种信息,利用专家系统开发工具EXSYS,建立了基于铁谱技术和光谱技术的柴油机磨损状态监测及故障诊断专家系统FDEXSYS(V1.0)知识库;对该专家系统的测试和实际运行结果表明,所建立的知识库可以比较全面而可靠地描述柴油机的磨损状态及故障前兆,因而能够提醒用户适时采取有效措施以防止故障的发生。不仅如此,所述专家系统知识的获取方法、知识的分类表示及匹配方法等研究,对建立其它摩擦学系统的故障诊断专家系统都具有参考意义。  相似文献
8.
缸套-活塞系统润滑行为与动力学行为耦合分析   总被引:11,自引:0,他引:11       下载免费PDF全文
建立了缸套-活塞系统油膜润滑与动力学行为耦合分析模型,并用数值方法进行了仿真计算,用有限元法计算了缸体的结构动力响应;通过采用有限差分法求解平均雷诺方程计算了缸套和活塞间的流体润滑特性,并探讨了活塞二阶振动的影响;采用顺序耦合的方法计算了考虑缸套-活塞摩擦、润滑与缸体结构振动、活塞二阶振动耦合作用的缸套-活塞间最小油膜厚度变化、摩擦力及摩擦功耗等.同不考虑缸体振动时的相应分析和计算结果对比发现,缸体结构振动对油膜润滑特性具有重要影响.  相似文献
9.
活塞环组摩擦及润滑特性的综合分析   总被引:8,自引:2,他引:6       下载免费PDF全文
基于二维平均流量模型和微凸体接触模型,提出了一种分析内燃机活塞环组润滑的模型,同时还对油膜厚度进行了实测,理论值与实测值具有良好的一致性,并且运用这种模型求出了活塞环-缸套之间油膜厚度的三维分布,发现油膜厚度沿圆周方向存在不均匀性.在分析中还考虑了贫油的影响,而且首次探讨了活塞系统的二阶运动对活塞环组润滑特性的影响,给出了不同结构下活塞系统的摩擦力和摩擦功耗.  相似文献
10.
迷吕密封中流场的有限差分模拟   总被引:7,自引:0,他引:7  
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