缓冲气囊的特征内压

通过对缓冲气囊的刚度特性与初始内压之间关系的实验研究，发现能表明气囊刚度在工作行程内由非稳态转变成稳态的初始内压，将这一有特殊意义的初始内压命名为“特征内压”．本文研究了特征内压的意义，特征内压与气囊的结构、尺寸以及缓冲特性之间的关系．  

Sn—Pb共晶钎料合金的Bodner—Partom本构方程

采用Ｂｏｄｎｅｒ－Ｐａｒｔｏｍ粘塑性本构理论研究了Ｓｎ－Ｐｂ共晶合金的本构方程。在应变速率１０－５—１０－２Ｓ－１、温度为－５５—１２５℃的外部变量范围内进行了单轴拉伸和稳态蠕变数值模拟，结果与实验吻合良好。同时讨论了该本构方程用于ＳＭＴ焊点热循环寿命预测的实际意义。  

基于模糊推理的景像匹配区选取方法

为提高景像匹配区选取的可靠性，提出一种基于模糊推理的景像匹配区选取方法。该方法首先计算基准图像的统计信息（方差、独立像元数、相关长度和可匹配条件数）和相关特征信息（主次峰值比和邻域峰值比）；其次，利用matlab中的模糊工具箱定义了模糊推理系统的隶属度函数和模糊规则；然后，利用景像匹配计算机仿真系统对大量实测航片和卫片进行仿真验证，并通过匹配概率来进一步验证匹配区的选取结果。仿真结果表明，匹配区选取成功率大于98％，所得匹配区景像匹配成功率大于98％。  

Sn60Pb40钎料合金的具有蠕变和塑性边界的粘塑性本构方程

采用具有蠕变和塑性边界的粘塑性本构方程对Sn-Pb共晶合金的基本力学行为进行了模拟和预测。结果表明：在较宽的外部变量范围（应变率为10^-5-10^-2S^-1，温度为－55－125℃）内，模拟结果与实验结果吻合良好。证明了该方程用于描述Sn-Pb共晶合金的力学行为具有良好的预测能力。