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1.
柴油机气缸盖多场耦合三维有限元分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
气缸盖是柴油机重要的零部件之一,在工作过程中承受着高温与交变的机械载荷,其强度是设计人员非常关心的问题。本文利用有限元分析软件MSC.MARC,对某柴油机气缸盖进行三维非线性有限元分析,在考虑各组件接触关系的基础上,计算了气缸盖在螺钉的预紧力、热载荷、爆发压力多场耦合作用下的应力场和位移场分布情况,为改进设计提供参考。  相似文献
2.
复合材料层合板在动集中力作用下的结构声强特性   总被引:1,自引:1,他引:0  
本文研究了复合材料正交异性层合板在动集中力作用下的结构声强特性。应用MSC/-NASTRAN商业软件计算了复合材料正交异性层合板在动集中力作用下各单元的内力和速度,再应用MATLAB软件得出复合材料层合板的结构声强。算例表明,复合材料正交异性层合板的结构声强流线图与各向同性板存在明显不同的特性。复合材料正交异性层合板的结构声强流线图受边界条件、层合板叠层顺序和层数的影响。从结构声强向量图和流线图可获得关于能量传递路径、源位置和能量汇合点的许多信息。进一步,结构振动产生的噪声可根据上述信息加以控制。  相似文献
3.
中间弱层对层合板性能影响分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
王东方  杨嘉陵 《应用力学学报》2012,29(5):487-493,623
对于夹胶玻璃等结构,由于中间胶层很弱,层合板结构的层间剪切效应占主导地位。此时经典层合板理论以及整体高阶剪切位移场理论所预测的结果可能导致很大的实际误差,应采用更加精细的力学模型来分析弱层的效应。本文建立了分层位移场假设下的浅柱面层合板静力计算模型以及自振周期计算模型,并同经典层合板理论计算结果对比,分析了中间层的剪切模量、弹性模量、层合板曲率半径对层间剪切效应的影响。计算结果表明:中间层的剪切模量对层合板的受力性能有着决定性的影响,相对来说中间层的弹性模量对层合板性能的影响不太显著;当中间层与面层的剪切模量比值小于0.2时,随着中间层剪切模量的减小,两个模型的计算误差急剧增大。  相似文献
4.
箱形复合材料层板结构的内噪声优化控制   总被引:1,自引:0,他引:1  
基于结构声强法研究了箱形复合材料层板结构在动荷载作用下的结构噪声控制.将叠层顺序为[45°/-45°/45°/-45°]的碳纤维/环氧层合板与铝板分别组成的箱形结构的被动和主动噪声控制进行了比较.应用MSC/NASTRAN商业软件计算了箱形复合材料层板结构表面在动荷载作用下各单元的力和速度,再应用MATLAB自编程序计算得出箱形复合材料层板结构表面的结构声强.根据结构声强向量图和流线图,可得出安置阻尼器和施加主动控制力的可能的有效位置.再利用声场计算得到安置阻尼器和施加主动控制力的最优有效位置.基于结构声强的噪声控制法为实际车辆和航空机舱提供了一种简洁而直观的内噪声控制的参考方法.  相似文献
5.
通过加权残数法,给出了考虑有限变形时刚塑性板在冲击载荷下的能量守恒方程。广义屈服条件由Mij和Nij表示,通过将非光滑屈服函数用其内切和外接光滑函数代替,从而得到板位移的上、下界限解。采用此方法对一矩形板受横向冲击载荷进行了分析,计算结果与有关文献符合较好。  相似文献
6.
摩擦磨损的扫描电子显微镜原位动态研究,可以跟踪观察磨屑形成和磨痕演变的全过程,以及材料表面在摩擦磨损中变化的真实情况.在由国产台式扫描电子显微镜改装成的滑动摩擦磨损试验装置上,对15#钢-45#钢摩擦磨损过程所作的原位动态研究表明:15#钢在对摩过程中始终存在粘-滑现象,微切削是其主要磨损机理;15#钢磨痕形貌变化可分5个阶段——第1阶段出现与滑动方向垂直的横向裂纹,第2阶段产生大片状剥离,第3阶段产生小片状疲劳剥离,第4阶段产生块状磨屑并形成表面凹坑,第5阶段磨痕趋于平坦.这种滑动摩擦磨损试验装置不仅具有对摩擦磨损过程作动态跟踪观察的功能,而且可用于对摩擦学过程作准动态观察,这两种观察方法对研究摩擦磨损过程同等重要  相似文献
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