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1.
纳米颗粒及其在润滑油脂中的应用   总被引:94,自引:18,他引:76       下载免费PDF全文
刘维民 《摩擦学学报》2003,23(4):265-267
纳米材料科学与技术的发展有力地推动了新型先进润滑材料与技术的发展,与之相适应,无机纳米颗粒作为润滑油脂抗磨损添加剂的研究受到了广泛关注.业已发现,某些纳米硫化物、纳米氧化物、纳米稀土化合物及纳米软金属均具有良好抗磨损作用,这同纳米颗粒在磨损表面的沉积及其在一定程度上对磨损表面的“修复”作用密切相关;利用有机-无机复合技术在纳米颗粒表面引入有机修饰分子,可有效地抑制纳米颗粒的团聚,从而提高纳米颗粒在润滑油中的分散稳定性;而纳米润滑添加剂实现工业化应用的关键在于规模化制备技术开发成功及生产成本的大幅度降低.  相似文献
2.
含氮有机物修饰的纳米三氟化镧的摩擦学性能研究   总被引:43,自引:4,他引:39       下载免费PDF全文
用四球摩擦磨损试验机考察了含氮有机物修饰的纳米三氟化镧在液体石蜡中的摩擦学性能,并用X射线光电子能谱(XPS)对其摩擦化学作用机理进行了研究,研究结果表明,含氮有机物修饰的纳米三氟化镧在液体石 具有良好的极压、抗磨及减摩性能,其在摩擦过程中发生了摩擦化学反应,在摩擦表面形成了含碳、氮有机物的物理吸附膜,含氧化镧、氟化亚铁、四氧化三封闭我机物的化学反应膜。  相似文献
3.
陈爽  刘维民 《摩擦学学报》2001,21(5):344-347
利用四球摩擦磨损试验机考察了油酸修饰PbO纳米微粒作为润滑油添加剂的摩擦学行为,并用X射线光电子能谱仪(XPS)、扫描电子显微镜(SEM)和能量散射谱仪(EDS)等现代分析工具对钢球磨损表面进行了分析,摩擦磨损试验结果表明,油酸修饰PbO纳米微粒作为润滑油添加剂能够明显提高基础油的减摩抗磨能力,当添加质量分数为0.30%时,与基础油相比可以使摩擦系数和钢球磨厂主 直径降低30%左右。XPS、SEM及EDS分析结果表明,钢球表面在摩擦过程中形成了一层富含PbO的边界润滑膜,这使得油酸修饰PbO纳米微粒作为润滑油添加剂表现出良好的摩擦学性能。  相似文献
4.
烷基咪唑四氟硼酸盐离子液作为润滑剂的摩擦学性能   总被引:29,自引:13,他引:16       下载免费PDF全文
制备了烷基咪唑四氟硼酸盐离子液并考察了其作为钢/钢、钢/铝、钢/铜、钢/单晶硅、钢/陶瓷及陶瓷/陶瓷等摩擦副的润滑剂时的摩擦学性能。结果表明,离子液润滑下的摩擦系数极低,其抗磨摩性能优于膦嗪及全氟聚醚等添加剂,是一种很有前途的多用途润滑剂。  相似文献
5.
无机硼酸盐润滑油抗磨添加剂的发展现状   总被引:27,自引:7,他引:20       下载免费PDF全文
本文结合作者自身多年从事的有关研究,对无机硼酸盐润滑油抗磨添加剂的发展现状作了综合介绍。文章在简要阐明了无机硼酸盐的分子结构和制备方法之后,着重就其抗磨性能和抗磨作用机理之研究的广度和深度进行了归纳与分析,比较全面地反映了人们对这类添加剂目前的研究和认识水平。文章最后还强调指出,无机硼酸盐与含S、P、Cl添加剂的配伍性及其分散体的稳定性和抗水性等都还有待深入研究。  相似文献
6.
空间摩擦学的机遇和挑战   总被引:26,自引:15,他引:11       下载免费PDF全文
分析了我国空间计划对润滑材料与技术的需求,回顾了我国在空间摩擦学方面的研究进展;指出考察空间环境与条件下运动部件的摩擦学行为以及系统开展空间摩擦学研究,将为研制和发展空间润滑材料与润滑技术提供理论基础和技术保障;并针对我国航天发展规划,提出了空间摩擦学相关领域的研究和发展方向.  相似文献
7.
利用MHK-500型环-块磨损试验机,对分别以金属氧化物Pb3O4,PbO和Cu2O(三者的添加量以体积分数计均为30%)填充的聚四氟乙烯(PTFE)复合材料在干摩擦下与GCr15轴承钢对摩时的摩擦学性能进行了研究,并利用扫描电子显微镜和光学显微镜对几种材料的磨屑和磨损表面作了观察与分析,还对材料的磨损机理进行了探讨.结果表明,这3种填充PTFE复合材料的摩擦性能均与纯PTFE的基本相当,而它们的耐磨性都远比后者的好.在这3种复合材料中,以PTFE-30%Pb3O4的摩擦学性能最好,即使在负荷400N和速度1.5m/s条件下的耐磨性也依然良好,其磨损质量损失几乎比PTFE-30%PbO的低2个数量级.显微观察发现,分别以Pb3O4,PbO和Cu2O填充的PTFE复合材料都发生了向偶件钢环表面的转移,形成了结合力较强、分布较均匀的摩擦转移膜,而且3种金属氧化物的填充都能提高材料的承载能力,阻止PTFE带状结构的大面积破坏,改变磨屑的形成机理,从而大幅度地降低了PTFE复合材料的磨损;复合材料PTFE-30%Cu2O的磨损表面有垂直于滑动方向的裂纹萌生与扩展,使这种材料的机械强度和承载能力都降低,致使材料在较高#0;  相似文献
8.
制备了油溶性铜纳米微粒,用四球摩擦磨损试验机考察了其作为CD15W/40柴油机油添加剂的摩擦学性能;用扫描电子显微镜、X射线能量色散谱仪和X射线光电子能谱仪分析了钢球磨损表面形貌、组成和化学状态.结果表明:油溶性铜纳米微粒作为添加剂能显著改善CD15W/40柴油机油的摩擦学性能;在载荷196N、试验时间60min和载荷为392N、试验时间为30min,最佳纳米铜含量条件下,相应的钢球磨斑直径同基础油润滑下相比分别减小了24%和42%;当添加浓度达到1%时,CD15W/40柴油机油的pB和pD值分别提高了约200N和800N.这同其在摩擦副接触表面的沉积行为有关。  相似文献
9.
有机硼酸酯润滑油减摩抗磨添加剂   总被引:19,自引:6,他引:13       下载免费PDF全文
本文介绍了有机硼酸酯润滑油减摩抗磨添加剂的发展概况,并从阐述有机硼酸酯添加剂的种类和分子结构入手,着重就其摩擦学性能与分子结构的关系,以及分子结构中硫和氯等元素对其摩擦磨损性能的影响这两方面的国内外研究工作进行了综合与评述,接着又对有机硼酸酯的抗磨作用机理与失效机理进行了探讨,同时还对这个领域今后工作的主攻方向提出了可供借鉴的设想。  相似文献
10.
高速电弧喷涂Fe-Al/WC复合涂层的摩擦学特性   总被引:18,自引:6,他引:12       下载免费PDF全文
利用高速电弧喷涂技术制备了Fe-Al涂层和Fe-Al/WC复合涂层,在T-11型摩擦磨损试验机上对比研究了2种涂层同GCrl5钢球配副时的滑动摩擦磨损特性,并探讨了涂层的摩擦磨损机理.结果表明:可以将Fe-Al/WC复合涂层的摩擦磨损过程划分为3个阶段,随着滑动距离的增加,摩擦系数先迅速升高,之后缓慢降低直至平稳阶段;由于Fe-Al/WC复合涂层的平均硬度较高,且涂层中的硬质颗粒能有效地阻止裂纹的扩展,故其耐磨性明显优于Fe-Al涂层;随着滑动速度增加,裂纹的扩展速率加快,并产生较厚磨屑,从而使涂层的摩擦系数和磨损率均显著增大;在摩擦磨损过程中涂层表层受到拉应力与压应力的交替作用,Fe-Al/WC涂层的主要磨损机制为剥层磨损.  相似文献
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