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1.
摩擦学故障种类诊断的D-S信息融合研究   总被引:13,自引:2,他引:11       下载免费PDF全文
利用光谱油料分析,铁谱监测,红外光谱分析等,对8NVD8A-Nu型柴油机进行了现场运行油液监测试验,根据试验结果和收集到的应用实例,总结了缸套活塞组的划伤,拉缸和腐蚀,轴承的擦伤,烧损,剥落和腐蚀,齿轮的点蚀,胶合和剥离等摩擦学故障种类及其油液监测的信息描述,利用领域专家经验给出了D-S证据组合理论的基本概率分配函数,确定了每种油液监测方法对上述摩擦学故障的支持程度,以柴油机缸套活塞组的“拉缸”故  相似文献
2.
磨损数值仿真技术的研究进展   总被引:10,自引:4,他引:6       下载免费PDF全文
综述了近年来国内外磨损数值仿真技术研究进展和现状,重点评述了数值仿真方法在磨粒磨损、疲劳磨损、磨损表面形貌模拟和实际摩擦副磨损研究方面的应用.指出磨粒磨损仿真主要集中于二体磨损的磨损表面形貌分析和磨损预测;疲劳磨损仿真主要集中基于断裂力学方法的建模以及基于有限元方法的参数定量计算和疲劳裂纹行为数值模拟;实际摩擦副磨损仿真主要侧重于齿轮、凸轮和缸套-活塞环等典型摩擦副的磨损研究.就当前磨损数值仿真研究的主要问题和发展方向提出了建议。  相似文献
3.
一种柴油机磨损的预测模型与试验研究   总被引:9,自引:0,他引:9       下载免费PDF全文
基于磨粒分析的油液监测技术,通常都偏重于从形态学方面进行研究,以获取单颗磨粒的“个体”信息,很少开展磨粒整体统计学方面的“整体”信息研究.其实,研究磨粒“整体”信息具有诸多优点,关键是如何从“整体”信息中获取反映摩擦学系统磨损状态转变和磨损程度分级的特征.通过在8NVD48A-2U型柴油机上的现场监测试验研究,利用铁谱分析的DL和DS值,以及光谱分析的元素浓度值所包含的磨粒“整体”信息,建立了柴油机磨损程度的基准线,构造了磨损趋势校正的灰色预测模型,并且利用预测值和实测值的漂移值,设计了磨损趋势预测值的区间估计方法,以用于预报未来磨损的等级.这种基于磨粒“整体”信息的磨损预测方法,已用于8NVD48A-2U型柴油机的实际监测,效果较好  相似文献
4.
沥青路面形貌对抗滑性能影响的理论分析   总被引:7,自引:0,他引:7       下载免费PDF全文
在分析沥青路面形貌特点和轮胎与路面摩擦力产生机理的基础上,根据汽车轮胎学、黏弹性理论及橡胶摩擦理论,从理论上分析了沥青路面形貌对抗滑性能的影响.结果表明:沥青路面宏观构造凸出体的高度和密度,微观构造微凸体的高度、密度和尖锐度对沥青路面抗滑性能具有明显影响.沥青路面宏观构造凸出体的高度和密度增大,沥青路面抗滑性能增强;微观构造微凸体高度和密度增加,沥青路面抗滑性能增强.具有尖锐微凸体的沥青路面比具有平钝微凸体的沥青路面拥有更好的抗滑性能.  相似文献
5.
海洋环境下的材料摩擦学研究进展与展望   总被引:6,自引:0,他引:6       下载免费PDF全文
海洋是人类赖以生存的载体,与人类未来发展休戚与共.海洋科学领域的发展常常依赖于海洋专用材料的研究和展.海洋极端环境下的摩擦磨损是制约海洋材料应用与推广的关键问题之一,主要表现在材料在海洋苛刻环境下的腐蚀行为、电化学腐蚀以及材料在载荷和腐蚀环境下的耦合摩擦学行为.本文中分析了海洋环境的特点及其关键摩擦学问题,阐述了海洋环境下的材料摩擦学的研究内涵,对金属材料、高分子材料、陶瓷材料在海洋环境下的摩擦学问题进行了探讨,并结合海洋材料摩擦学现有研究进展及发展趋势,对海洋环境下的材料摩擦学相关研究前景进行了展望.  相似文献
6.
关于第14届材料磨损国际会议的简要评述   总被引:4,自引:2,他引:2       下载免费PDF全文
对第14届材料磨损会议重点涉及的生物摩擦学、金属磨损、表面涂层、冲蚀、纳米摩擦学、复合材料以及磨损监测等研究领域的最新进展进行了评述,对摩擦学领域今后的研究重点进行了展望.  相似文献
7.
电感式磨粒监测传感器的磁场均匀性研究   总被引:3,自引:0,他引:3       下载免费PDF全文
在介绍电感式磨粒监测传感器结构原理的基础上 ,提出可采用检测线圈内部磁场均匀性的方法来弥补颗粒运动轨迹和流型变化带来的检测误差 ,以提高检测灵敏度 .通过分析不同几何尺寸的线圈中轴线上磁场的变化情况 ,并借助直螺线管的径向和轴向公式 ,对轴外磁场均匀性进行了探讨 .数学模型和优化结果表明 :在检测传感器线圈中部范围内为非匀强磁场 ,且呈非线性变化 ,细长管磁场相对均匀 ;当选取 R/ L <0 .2 ,磁场在线圈轴向长度范围内 ,径向在90 %范围内可近似看作均匀磁场 .所得结果可以确定传感器检测区域的磁场均匀性范围 ,为设计电感式磨粒监测传感器提供依据 .  相似文献
8.
绿色船舶的摩擦学研究现状与进展   总被引:3,自引:0,他引:3       下载免费PDF全文
绿色船舶是船舶领域1个重要的发展方向,摩擦学理论及其技术在以新能源应用为特征的绿色船舶发展过程中将起到重要作用。导致绿色船舶在运行过程中功率损失和能耗增加的原因主要涉及到内摩擦和外摩擦两方面的问题,前者主要包括船舶主机、辅机与轴系等机械装置内各摩擦副之间产生的摩擦,而后者主要存在于与空气和水接触部分,包括甲板上层建筑、船体壳板、螺旋桨、舵与艉轴外支架等。本文在解析绿色船舶与摩擦学之间关联的基础上,以系统的观点从三方面就相关摩擦学问题进行了详细论述,重点论述了风能和太阳能在船舶上应用的摩擦学问题、船舶减阻的摩擦学研究以及船舶能效提升涉及的摩擦学问题。最后,结合绿色船舶摩擦学的现有研究进展及发展趋势,对摩擦学相关研究工作在船舶行业的应用前景进行了展望.  相似文献
9.
一种新的铁谱磨损监测定量参数   总被引:2,自引:1,他引:1       下载免费PDF全文
在工程实际中,铁谱磨损监测技术已经获得广泛应用,但其主要缺点是所用特征参数不能直接反映机械设备的磨损劣化程度.为了弥补现用铁谱定量分析参数的不足,提出了一种新的铁谱磨损监测定量参数——劣化值.这种参数的优点是使被监测对象的磨损劣化程度具有直观性和可比.为了避免使用一种铁谱定量参数的劣化值进行磨损状态判别时存在的片面性,运用模糊评判理论,引入综合劣化值概念,建立了评判标准;针对引入的劣化值,开发了相应的数据处理系统,用于劣化值计算及磨损状态判别.应用实例表明,劣化值的引入,不仅提高了铁谱定量参数的直观性,而且还实现了不同机械铁谱定量参数的可比性,能够反映机械设备磨损劣化状态的轻重程度  相似文献
10.
磨损磨粒的主成分聚类方法分析   总被引:2,自引:0,他引:2       下载免费PDF全文
采用主成分聚类分析理论对正常磨粒、滑动磨粒、切削磨粒和疲劳磨粒等4种不同磨粒表面纹理灰度共生矩阵进行分析,得到4个不同纹理方向的能量、熵、惯性矩、局部平稳性、相关、最大概率和方差7个参量.利用主成分理论求解,构造主成分方程,得到磨粒纹理参量主成分的二维分布,最后,通过聚类分析,将4种磨粒纹理参量的主成分划分为不同的聚类区域.结果表明:主成分聚类分类方法可以对磨粒的多参量进行聚类分析;主成分聚类分类方法对冗余数据具有较强地处理能力;多组主成分聚类分析方法具有互补性,特别适合多参量磨粒分类的信息融合处理.  相似文献
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