四十二年来登陆浙江的台风及其对杭州的影响

本文利用1949-1990年共四十二年有关历史台风资料，详细分析研究了登陆浙江台风的气候特征及其对杭州的影响，发现近十年来，尤其是八十年代中后期以来，登陆浙江的台风有增多的趋势.因此，台风对杭州的影响也呈上升趋势.从而加剧了杭州的台风灾害.作者提出了杭州抗台减灾的对策.     

浙江沿海海陆风环流特征研究

以浙江沿海30个测站1982年1,4,7三个月风的自记记录为依据,对浙江沿海海陆风环流进行了研究。发现它具有明显的演变规律和重要的天气动力学特征。主要结果如下:(1)海风强,维持时间短;陆风弱、维持时间长。(2)海陆风相互转换的时间在海岸线附近最早。(3)海陆风向内陆伸展的范围一般在50公里左右;垂直伸展高度在600米左右。(4)海风(陆风)盛行时,在奉化、宁海和临海一带存在一条辐合(辐散)线,主要辐合(辐散)中心也都在这一带。它是大气边界层重要的中尺度系统。(5)海陆风造成的地面风辐合带常是浙江沿海地区大暴雨发生的地方。在作浙江沿海暴雨预报时,不可忽视海陆风环流的作用。     

一个西移台风和一个转向台风的路径对比分析

本文对西太平洋一九六九年八月份一个西移登陆于中国福建的台风,和一个在海上转向日本登陆的台风在分离点时,从能量场、西风带长波调整、台风的内力和台风外围的风场等几方面进行了物理量的计算及其对比分析.发现它们之间存在着明显的差异,这些差异提供了作台风路径趋势预报时一个判据和参考:     

低纬度环流的短期变化对合风路径的影响一Judy 台风路径的个例分析

本文就低纬度的经圈环流 、纬圈环流和角动量的输送等的短期变化 ，结合 1979 年 Judy ( 7970 号 ） 台风在 135 。E 以西的路径，进行了一些计算和分析．由于经圈和纬圈环流以及角动量输送等变化，过去多以长期的平均状况来加以研究，因此它们的短期变化对天气系 统，尤其是对台风路径是否有一定影响 ，还是一个新的课题．计算与分析结果表明，台风路径转向点前后，在环流结构上存在明显的不同，经向角动量输送的净值也有显著 的差异． 因此，对台风路径的趋势具有一定的预报能力 ．     

低纬度环流的短期变化对台风路径的影响——Judy台风路径的个例分析

本文就低纬度的经圈环流、纬圈环流和角动量的输送等的短期变化,结合1979年Judy(7910号)台风在135°E以西的路径,进行了一些计算和分析。由于经圈和纬圈环流以及角动量输送等变化,过去多以长期的平均状况来加以研究,因此它们的短期变化对天气系统,尤其是对台风路径是否有一定影响,还是一个新的课题。计算与分析结果表明,台风路径转向点前后,在环流结构上存在明显的不同,经向角动量输送的净值也有显著的差异。因此,对台风路径的趋势具有一定的预报能力。     

压能场与台风移行

本文探讨了压能场与台风移行的关系，提出了一个台风移行公式分析了它的物理意义，并对四个台风个例进行了计算.计算结果表明与实况相当一致.此公式可供气象台站台风路径预报业务使用.     

基于球压法的水泥熟料在不同温度下的力学性能分析

本文通过高温球压法得到各种脆性和准脆性材料的表面压痕应力与应变之间的关系曲线。通过压痕应力–应变曲线的分析既可比较方便地确定出材料的压痕弹性模量、剪切模量和布氏硬度,又可比较不同温度下水泥熟料的变形性能。在不同温度(25℃~1400℃)处理下,球压应力松弛试验载荷松弛,在载荷峰值为100 N时,随着温度的升高,水泥熟料载荷松弛更明显。随着温度从500℃升高到1400℃,载荷松弛非常明显,尤其温度高于1200℃,水泥熟料样品内部的硅酸三钙(Ca_3SiO_5,简称C3S)分解以及有部分液相的出现引起的应力松弛现象最为明显,在1275℃时熟料基本上已经软化,载荷急速松弛,所以认为1275℃为熟料的脆延转化温度。通过水泥熟料高温球压松弛试验可以确定水泥熟料在二次加热过程中的脆–延转化温度,测定熟料弹性模量和抗压强度急剧变化的温度范围。研究水泥熟料在不同温度下的力学行为和力学特性,探索提高粉磨效率的新途径,实现高温下的低能耗粉碎。     

角动量短期变化与台风路径的关系——7805号台风个例分析

一、前言 从长期环流变化来看,地球与大气,大气内部各纬度间存在角动量输送,使得东西风带保持平衡。角动量输送短期变化对环流短期变化有影响,从而亦影响台风路径。张则恒等指出:角动量短期变化与台风路径关系密切,正值有利于台风转向。但是他们讨论仅是转向台风,而且在计算角动量输送时,仅考虑了水平输送,对铅直输送没有加以考虑。 本文选取了7805号强台风进行角动量输送计算。在计算中水平与铅直输送同时加以考虑。结果表明,台风所在纬度带的角动量变化与西行台风路径有密切关系,可以作为预报台风路径时参考。