碳钢表面碳—氮共渗层在高速干摩擦条件下的摩擦学性能研究

对 2 0 # 钢试样进行碳 -氮共渗热处理 ,考察了共渗层在高速干摩擦条件下的摩擦学性能 ,并用扫描电子显微镜和X射线光电子能谱仪对其磨损表面形貌和元素化学状态进行了分析 .结果表明 :随着滑动速度的增加 ,2 0 # 钢表面碳 -氮共渗层的磨损率逐渐降低 ,当滑动速度达到 35m/s左右时 ,磨损率显著增大 .扫描电子显微镜和X射线光电子能谱分析结果表明 ,高速轻载干摩擦条件下 2 0 # 钢表面碳 -氮共渗层的摩擦学性能同磨损表面氧化物的形成和剥落密切相关 ,而磨损率的显著增加是由于磨损表面氧化物类型发生从Fe2 O3 到FeO的转变所致 .     

激光镍包纳米Al2O3增强复合涂层的摩擦磨损性能研究

采用大功率CO2激光器在45#钢基体上制备激光熔覆镍包纳米Al2O3复合涂层,采用金相显微镜观察涂层表面形貌,在销-盘式摩擦磨损试验机上评价复合涂层与45#碳钢配副的摩擦磨损性能.结果表明:经激光熔覆处理制备的镍包纳米Al2O3复合涂层的耐磨性能显著提高,磨损质量损失降低38%,摩擦系数降低40%;复合涂层中纳米Al2O3的配比对其耐磨性影响显著,高配比涂层具有较好的耐磨性,而摩擦系数与Al2O3配比的关系不大.     

20^#碳钢表面室温电解渗硫层的减摩性能

采用MPX-200型摩擦摩损试验机考察了碳氮共渗及室温电解硫化处理后20^#碳钢的摩擦学性能,探讨了在干摩擦条件下载荷、渗硫处理时间和滑动摩擦时间对渗硫层摩擦系数的影响。结果表明：室温电解渗硫层具有明显的减摩作用,并在一定程度上提高了材料表面的抗磨性能。表面层的X射线光电子能谱分析结果表明,其主要成分为硫化铁（FeS）。     

20^#钢碳氮共渗表面渗硫层组成和化学状态的AES和XPS研究

对20^#钢进行碳氮共渗,然后在溶液介质中室温下进行电解渗硫处理,采用俄歇电子谱和X射线光电子能谱对硫化层表面及深度成分进行分析。结果表明,硫化固体润滑膜主要由FeS组成,而不含低温电解渗硫处理时形成的亚硫酸亚铁,硫化层的结构比较疏松。