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1.
The tribological performance of fullerene‐like hydrogenated carbon films under ionic liquid lubrication 下载免费PDF全文
Kunyao Wu Li Qiang Zhenbin Gong Gengrui Zhao Kaixiong Gao Bin Zhang Junyan Zhang 《Surface and interface analysis : SIA》2015,47(9):903-910
Fullerene‐like hydrogenated carbon films were deposited on Si substrate by plasma‐enhanced chemical vapor deposition. The microstructures of films were characterized by high‐resolution transmission electron microscopy and Raman spectrum. The tribological performance of films was tested by reciprocating ball‐on‐disc tester under 1‐ethyl‐3‐methylimidazolium tetrafluoroborate ionic liquid. The surface morphology and chemical composition of wear tracks and wear rates were investigated by optical microscope, X‐ray photoelectron spectroscopy, and 3D surface profiler. The results indicated that the film with a typical fullerene‐like structure embedded into the amorphous sp2 and sp3 carbon networks could be prepared successfully, and the film shows a higher hardness (26.7 GPa) and elastic recovery (89.9%) compared with the amorphous carbon film. Furthermore, the film shows a lower friction coefficient at low contact load and friction frequency, and excellent wear‐resistance performance at high load and frequency under ionic liquid lubrication. Meanwhile, the wear life of fullerene‐like hydrogenated carbon films could be improved significantly using ionic liquid as a lubrication material. Copyright © 2015 John Wiley & Sons, Ltd. 相似文献
2.
铝材轧制过程中润滑添加剂吸附特性研究 总被引:3,自引:5,他引:3
依据铝材轧制过程中润滑油添加剂浓度对摩擦因数的影响,同时以Temkin吸附理论为基础,设定添加剂分子在摩擦表面的覆盖率与摩擦因数的联系,提出了铝材轧制过程中润滑添加剂吸附有的求解方法,还定义了铝材轧制时润滑添加剂饱和吸附最低浓度的概念,通过二辊轧机测定了在不同添加剂浓度时纯铝材轧制过程中的摩擦因数,并且计算了相应的润滑添加剂的吸附自由能及其饱和吸附最低浓度,表明理论分析结果与实测结果具有良好的一致 相似文献
3.
本文揭示了在实际应用中极端工况下齿轮油的润滑特性.为了测量在高接触压力和不同温度条件下齿轮油的成膜能力,制作了高精度的膜厚测量仪,采用相对光强法实现纳米级膜厚测量.试验中共采用了5种性质不同的齿轮油,在纯滚动条件下测量接触区的油膜厚度,结果表明:随着接触压力的升高油膜厚度明显降低,但压力对润滑状态影响不大;温度的改变不但能影响油膜厚度,对润滑状态的影响也很明显;GL-5 85W/190和GL-5 85W/90齿轮油在接触压力达3 GPa温度提高到120℃时仍能形成很厚的油膜,但其余3种润滑剂在极端工况下成膜能力不足.本文最后根据试验结果还提出了含有丰富添加剂的齿轮油润滑模型. 相似文献
4.
HKD-1型航空润滑油特征剪切应力及有效粘压系数确定的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
在球盘式拖动力试验机上,对HKD-1型航空润滑油进行拖动力测量,给出了根据拖动力试验曲线的非线性上升段确定润滑油有效粘压系数和特征应力的方法,对HKD-1型航空润滑油在试验条件下的粘压系数和特征应力进行分析,并建立了其计算公式.结果表明:特征应力和有效粘压系数的求解方法简单合理,其计算公式的拟合精度较高,可为轴承动态特性设计提供计算依据;随着接触压力、入口油温和滚动速度增加,HKD-1型航空润滑油的特征应力增大,其粘压系数减小;滚动速度对特征应力和粘压系数的影响小于接触压力和入口油温. 相似文献
5.
A technique to do step planar extension on polymer melts has been developed using a rectangular channel with lubricated walls and the linear motor of the Rheometrics System Four rheometer. Using this method we probe the stress relaxation of two polymer melts, a linear low density polyethylene (LLDPE) and a highly branched low density polyethylene (IUPAC X), and compare the step planar extensional data to step shear data. Since a step planar deformation is theoretically equivalent to a step shear in a rotating frame of reference, we expect that the nonlinear modulus for step planar extension should be equivalent to that for step shear. Although we find the time dependence of the stress relaxation modulus to be the same in both shear and planar extension, the strain dependence is surprisingly different for the two experiments. 相似文献
6.
有限长线接触弹流润滑研究的现状与展望 总被引:4,自引:8,他引:4
在已有的研究工作积累文献调研的基础上,对有限长线接触弹流润滑研究的形成背景、发展过程、研究现状及其应用等进行了简要的综合介绍与分析评述,并指出了现有的研究工作的特点、存在的问题和进一步研究的主政方向及其必要性,展望了这方面研究工作的发展前景。 相似文献
7.
8.
氧化锆陶瓷的摩擦磨损行为与机理 总被引:9,自引:1,他引:9
氧化锆陶瓷的工程应用前景广阔,在许多场合都必须与水或水溶液接触,但有关这种陶恣在水中的摩擦磨损行为和机理的研究报道不多见,而且已有的工作也不够深入。因此,对氧化锆陶瓷分别在水润滑和干摩擦下的摩擦学特性及其磨损机理进行了考察。 相似文献
9.
分子量级超薄油膜的润滑特性与流体润滑及边界润滑的都有所不同,而且在超薄油膜中也同样存在着润滑剂的流动。因此,利用分子动力学方法模拟了超薄油膜中的压力流动,模拟中采用了刚性分子流体模型,重点研究固体壁面对流动的影响,结果表明,当油膜厚度远比流体分子“直径”大时,模拟所得速度剖面和流量均与流体力学的理论值基本一致;随着油膜厚度逐渐变薄,压力流动或动压流因受到固体壁面的阻碍作用而不断减小;当油膜厚度减小到几个分子直径量级时,两固体壁面之间的流体分子发生固化或晶体化,由此而导致压力流动消失。这可能是流体动力润滑向边界润滑转化的机理之一。由这些研究结果可见,分子动力学模拟在薄膜润滑研究中具有广阔的应用前景。 相似文献
10.
聚乙烯醇及磷酸酯气相润滑下氮化硅的磨损特性研究 总被引:2,自引:0,他引:2
采用球-三盘磨损试验机在370℃,聚乙烯醇及磷酸三甲苯基酯气相润滑下研究了Si3N4与M50工具钢对磨时的磨损特性.结果表明:在气相润滑下聚乙烯醇可以有效地降低Si3N4的磨损;在聚乙烯醇中添加少量的三甲苯基磷酸酯可以进一步降低Si3N4的磨损.X射线光电子能谱分析发现,Si3N4的摩擦表面形成了主要由元素碳、氧和磷组成的固体润滑膜,Si3N4发生了氧化并生成了SiO2和—SiNO等化合物,而三甲苯基磷酸酯则在摩擦过程中发生了降解. 相似文献