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机车曲轴镀铁修复疲劳对比试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
通过对镀铁修复后的机车曲轴的疲劳性能进行检测试验,同时给出参照的新曲轴的疲劳性能参数,比较分析原件性能和镀铁修复后的疲劳性能的差异,从而判断在原工作环境下镀铁修复后机车曲轴的工作寿命如何变化,试验中采用42CrMoA棒材及其镀铁修复件进行比较,给出了最大应力—疲劳寿命的S—N曲线,从实验数据可以分析,因长期使用轴径磨损的曲轴镀铁修复后,其疲劳性能将有部分损失,疲劳极限下降9.68%,这意味着在较大的疲劳应力下工作的镀铁修复后曲轴,其疲劳寿命低于原件,因此应进一步研究镀铁修复的曲轴在实际工况下的疲劳极限,并改善镀铁工艺,提高疲劳极限,使镀铁修复技术更好地应用于工程实际。 相似文献
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为了有效地识别机车走行部的早期故障,提高我国重载机车的运输能力,以机车走行部齿轮箱为例,在分析总结大量实际振动信号的基础上,探讨了运用盲反卷积去噪的方法来提取机车齿轮的故障特征信息,即采用傅里叶变换在送入滤波器中使振动信号变换为时域信号;再对所有的盲信号进行盲源分离,与TSA(时间同步平均)方法相比,考虑了外界因素的影响,尽量避免了预测和诊断误差;通过对实际机车走行部齿轮振动信号的分析,成功提取到故障特征信号,阐述了该方法在机车走行部在线故障诊断系统中的应用,不仅能满足在线监测和故障的实时性和可靠性的要求,使机车在正常运行的时候,同时显示出其可靠性、耐用性和高置信度性。 相似文献
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袁保社 《新疆大学学报(理工版)》2007,24(4):486-489
在DF4B/4C机车原有的机车安全信息综合检测装置的基础上,新增加一套工业控制器及数据采集通道组成实时记录系统,记录机车油、电、水等系统的牵引运用状态,通过在线分析或下载后地面分析软件,分析机车运行时的实时工况信息,掌握设备故障的渐变过程和变化趋势,为机车故障处理检修提供依据. 相似文献
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在高温差作用下的机械部件,各种物理参数和各状态变量都是温度的函数.本文提出了两种热弹塑性应力分析方法:热弹塑性线性互补方程的建立及解法和修正的弹塑性有限元法.此两种方法都不需迭代即可消除应力漂移;给出了■H/■T 的具体表达式和第二种方法的加卸载准则.利用这两种方法对铁路机车车轮制动摩擦热弹塑性应力进行了分析,计算结果的规律皆与文献[3]一致,为车轮的选型提供了理论依据. 相似文献
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新一轮基础教育课程改革所强调的教学理念和策略就是"有效教学",那么找寻产生有效教学的手段和方法必将成为现今很多教育工作者研究和探讨的课题之一.而有效的课堂交流无疑是搭建有效课堂教学的必不可少的基石.为什么要让学生交流?交流的本质是什么?什么样的交流是有效的?面对这一系列的问题,我们不得不把目光再次聚焦到课堂,笔者听过很多的交流和观摩课,教师们往往 相似文献
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大功率电力机车车体与变压器关键部位强度计算及设计 总被引:1,自引:0,他引:1
采用有限元方法对世界最大功率货运电力机车的车体和变压器关键部件强度进行了计算,车体结构用壳元和空间梁单元进行模拟,对作为支撑的高圆簧用刚度等效的圆柱薄壳进行模拟,并根据计算结果以及拓扑优化结果对车体关键受力部位进行了重新设计,设计之后的车体结构基本满足相关要求.车体计算模型共划分了约34万个节点,自由度总数超过200万.对主变压器的关键受力部件进行了进一步计算,变压器拉螺杆使用3节点轴对称单元、吊装螺栓使用四面体单元进行模拟.结果显示,对于拉螺杆以及厚薄螺母的接触,第一匝接触螺纹的应力最高,而后每一匝螺纹上的应力逐渐降低.吊装工况下变压器高应力区域主要发生在吊装螺栓附近,且同一安装座上的吊装螺栓应力分布是不同的. 相似文献
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一种轮—轨润滑油的研制及其极压抗磨性 总被引:3,自引:1,他引:3
用国产精制矿物油以及极压抗磨剂和磨擦改进剂等多种添加剂为原料,研制出一种性能优良的轮-轨润滑油。对比试验结果表明,这种润滑油的综合性能与进口Omala轮-轨专用润滑油的相当,而且它的极压抗磨性和长效润滑性均比Omala油的好,可以替代进口油推广应用。 相似文献