水下回转体湍流边界层压力起伏谱经验公式

基于实验研究结果及分析,提出一种水下回转体ＴＢＬ压力起伏谱经验公式,将本文经验公式和已有的其他经验公式与诸实验结果的比较可知,所给经验公式比较好地反映了水下回转体ＴＢＬ压力起伏谱的规律,优于其他经验公式．     

突体剖面线型的流噪声机理分析和试验研究

本文在分析突体马蹄涡和湍流脉动压力特性的基础上，在中国船舶科学研究中心０３Ｂ水筒，试验比较了不同剖面线型的突体模型流动噪声，降噪效果３－５ｄＢ，提出了突体部面低噪声设计的实验依据和具体方法。     

水下高速航行体对转螺旋桨线谱噪声预报研究

对转螺旋桨的线谱噪声构成了水下高速航行体整个辐射噪声的重要部分．对转螺旋桨的线谱噪声是由前后桨与航行体尾流场相互作用及前后装相互干扰所引起的．线谱噪声预报方法是利用升力面理论和声学方法相结合实现的．详述了线谱噪声的理论计算方法、线谱噪声的特征和数值预报，同时也预报了尾流场的变化、前后桨间距变化对噪声级的影响等．预报值与实验结果吻合很好．整个方法对航行体的性能预报、噪声源识别和桨的低噪声设计均具有重要价值．     

湍流边界层压力起伏频谱特性研究

本工作对水中回转体TBL（湍流边界展）压力起伏频谱特性进行了分析研究．将TBL压力起伏谱分频率高于迁移频率f0和低于f0的两个频段描述,给出与实验用模型相应的f0计算关系;由实验结果的分析得到TBL转捩区和发展区压力起伏频谱与频率、速度间的关系。     

螺旋桨负荷噪声研究

运用非定常升力面方法和Goldstein声相似理论研究了螺旋桨的负荷噪声特性，给出了方法和理论结果的简要介绍．并运用数值计算方法对螺旋桨负荷噪声进行了计算分析，得到了一些具有工程实际意义的数值计算结果。     

科克曼女生问题的一种构造解

科克曼女生问题是数学史上的一道有名的组合命题 ,本文利用图的性质给出了一种构造科克曼问题解的简单方法 .