地铁车辆司机室内藏门漏声特性试验研究

为了进一步提高内藏门的密封性能,该文试验研究了地铁司机室内藏门密封性对司机室内噪声的影响。试验研究结果表明:在隧道直线段运行条件下,司机座椅声压级满足标准要求,在曲线段因啸叫声而超出标准限值;内藏门漏声主要来源于轮轨噪声;对司机室内藏门门框增加密封结构,可使隧道直线段在运行工况下司机座椅处噪声降低0.9 dB。最后,针对司机室内藏门门页后挡上门角漏声特征,提出了进一步的降噪措施。     

多孔介质声学:从微观几何特征到宏观吸声性能

纤维材料和泡沫材料作为传统的多孔介质在中高频段上具有良好的吸声降噪特性,常常作为建筑、汽车、航空、工业及环境噪声控制中的重要选用对象。然而其复杂的微观几何结构以及多变的宏观吸声性能一直受到众多学者的高度关注和不断研究。这些研究往往由吸声机理出发,基于声学中的第一性原理,进行微观和宏观等多尺度下的探索,以发现或构造新的结构使材料的吸声性能表现更优。本文梳理了从微观几何结构分析到宏观吸声特性的研究脉络,并展示了近一二十年的研究方向和相关成果。首先介绍了多孔声学材料的微观结构特点、可视化途径以及表征其结构的相关几何参数,其次回顾了声学模型的发展历史、从其建立到不断完善的一系列过程,接着归纳了决定其宏观声学性能的物理量并探讨了它们的物理涵义,同时简述了材料宏观特性的理论推导计算、数值仿真方法以及实验测量手段等,而后列举了相关经验拟合公式以关联微宏双尺度用于分析影响吸声性能的关键因素,最后对后续研究发展进行展望。