乘客对北京公交车内噪声感知的社会调查

本文通过社会声学调查的方法研究了乘客对公交车内噪声的感知情况。问卷内容主要包括乘客的人口统计学信息以及乘客对噪声的识别、反映、感受的若干问题。通过对问卷的描述性统计和卡方检验得出:车辆发动机以及乘客打电话、聊天的噪声是车内噪声的主要来源,也是乘客显著反感的噪声。车内噪声已经影响到了乘客的正常交流,也成为影响乘客因长时间乘坐引起心烦和疲劳的原因。鉴于以上影响乘客在有对座位的选择权时往往可能会偏向噪声影响小的位置。综合分析得出乘客对公交车内噪声感知偏向于比较吵闹、影响不大和有点厌恶。此外,对乘客的人口统计学差异做了进一步分析得出:吵闹程度、烦恼程度在性别、学历、年龄上不存在显著性差异;在影响程度上性别有显著性差异,学历、年龄无显著性差异。公交车内噪声已经成为影响乘车环境的重要因素之一,对公交车内噪声需要提高重视和加以控制。     

Investigations of the dynamics of road pavement reflectance

Road pavement reflectance is usually assumed to be invariant in short periods of time in some quantitative remote sensing applications.To examine its variability,reflectance sequences of concrete and asphalt pavement are measured in field for half a day in visible and near-infarecd(VNIR)spectral range using dual-beam method.As much as 20.7%and 3.52%of relative changes are found in asphalt and concrete reflectance data at 550 nm,and all VNIR bands demonstrate similar variations found to correlate with both illumination geometry and the relative portion of diffuse irradiance.In this letter,this effect is interpreted from a mathematic view.Further studies are needed to model the dynamics of reflectance physically.     

世界声学科学文献的产出和分布*

为了解世界声学研究总体产出和分布情况。运用文献计量学的方法,对SCI收录的31种期刊数据从文献语言、类型分布、发文时间趋势以及研究时间及空间分布等方面进行了分类统计分析。结果表明:声学文献的主要是以英文为主的Article类型文献,声学文献整体上呈直线增长的趋势;美国、英国、法国、中国、日本、加拿大以及德国是世界声学研究的主要产出国,且在时间序列上美国在声学上独具优势;进一步的机构分析显示了美国海军声学研究机构、俄罗斯科学院、英国南安普敦大学以及美国宾夕法尼亚大学在声学研究上具有绝对优势,而机构论文产出的时间分布得到俄罗斯科学院在近20年声学研究上独具优势。就我国而言香港理工大学、中国科学院以及上海交通大学等机构在声学研究上表现突出,但与国际重要研究机构仍然存在差距。