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1.
舰船噪声调制谱谐波族结构特性理论分析   总被引:9,自引:1,他引:8  
通过理论推导和样本分析,研究了舰船噪声调制谱谐波族特征蕴含的结构特性和应用于识别的相关问题。针对螺旋桨叶片数识别问题,建立了螺旋桨空化噪声信号模型。进而根据模型理论上推导了谐波族结构特性的表达式,并对叶片数类空间进行了分析,分析结果可作为专家知识应用于识别。然后,以采用小波包分析提取的大量海上实测目标特征样本为基础对结构特性进行了验证,结果表明:统计平均结果与结构特性表达式完全一致,且78.6%的样本基本符合结构特性。  相似文献
2.
基于模型匹配的舰船螺旋桨噪声特征精细分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
在双螺旋桨舰船噪声包络建模的基础上,研究了双桨目标调制谱谐波族特征的结构问题,并对海试中发现的"伪桨"现象进行了分析,从理论上解释了谐波族结构发生畸变的原因.进一步采用模型基特征提取技术,研究了基于模型匹配的舰船螺旋桨噪声特征精细分析方法,提取了舰船噪声包络波形精细结构特征.海试信号分析表明,舰船螺旋桨噪声特征精细分析有助于提取更多的螺旋桨物理特征及周期性调制信息,进而提高舰船目标的识别率.  相似文献
3.
谢骏  胡均川 《应用声学》2008,27(6):444-448
舰船噪声调制包络能反映舰船噪声听觉节奏特征,但在对其进行谱分析和特征提取过程中会损失部分信息。直接将舰船噪声包络可视化,并采用简单的人机交互提取特征量,对噪声分析和识别是有利的。包络分析采用多子带融合方法,将"最优"调制包络看作一种随机过程,并将舰船噪声的多子带检波信号看作是对"最优"调制包络的一次观测,对其作循环相关,用有限次观测的集种平均作为"最优"包络的估计,从而得到多子带融合包络,舰船噪声实测数据验证了该方法的有效性。  相似文献
4.
本文运用平滑平均场理论和动态规划方法,研究潜艇如何利用水声环境蔽占位,重点分析了在水声环境比较好和比较差的两种典型情况下,潜艇用定速和每航段用最低速度占位问题,结果表明在不同的水声环境和相互态势下,潜艇须采用不同的隐蔽航路占位。  相似文献
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