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针对若干远海岛礁群系统封闭性的分布特点,将中心岛礁选址、各岛礁建设泊位数量和规模、仓库储存量、运输船型和数量以及航线设置、班期组织等作为规划内容,以整个运输网络系统总成本最低为原则,综合考虑了仓库存储理论,建立了兼顾“选址-库存-路径”的规划模型。结合所建模型特点,提出了双层并行搜索遗传算法,构建了以海上运输为基本交通方式的双向物流系统。最后,以我国南海为例进行建模并求解,采用不同算法并通过多组不同规模的算例进行演算比较,验证了所建模型和算法的有效性与合理性。 相似文献
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为解决因港口无法正常作业导致大量船舶压港后的疏船调度问题,从同时兼顾船公司和港口方利益出发,建立了船舶平均在港时间最短、额外作业成本最低、生产秩序恢复最快的调度生产多目标优化模型。利用多属性效用理论将多目标转换为单目标,并构建了相应的评价函数,采用改进的蚁群算法并结合人机交互以及邻域搜索方法求解,最后以大连港集装箱码头实际案例进行验证。结果表明,与通常调度方法相比,文中建立的优化模型能够更好地解决疏船问题;对比常规的蚁群算法,改进后的算法搜索效率更高。上述模型和算法为集装箱码头的生产组织调度提供了新的优化思路和方法。 相似文献
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为解决在远海海域选择岛屿建设救助基地的方案优化问题,建立了基于GIS和智能算法的双目标优化模型,采用自适应拉伸的拥挤距离计算公式,设计了自适应精英保留策略对算法进行改进,通过剖析决策者选择最优方案的基本原则,得到了性价比最高的优化方案。最后,以我国南海南沙群岛选择岛屿建设救助基地的方案优化为例进行分析,得到了较好结果。为验证文中改进算法的有效性,选取多个不同规模的方案进行分析比较,结果显示本文提出的算法在优化结果及解的分布性等方面均更优。本文研究为我国海上岛屿救助基地选址和在资源有限的情况下如何科学配置救助船队提供了分析方法。 相似文献
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