天然气液化的LP-DMRC循环以及流程模拟

提出一种新型的LP-DMRC天然气液化循环,并利用软件对其进行了流程模拟。结果表明它具有流程简单、循环效率高等优点,不仅适用于大型液化工厂,也可用于小型天然气液化装置,具有良好的发展前景。     

脉管制冷与气波制冷耦合的研究

介绍了一种耦合脉管制冷与气波制冷技术的新型制冷机脉管式气波制冷机。分析了脉管式气波制冷机的制冷原理 ,对脉管制冷与气波制冷的耦合性进行了试验研究。同时 ,对振荡管长度、气体分配器的转速等影响脉管式气波制冷机性能的因素进行了试验。通过研究 ,获得了一些有益的结论 ,并给出了各种因素对制冷机等熵效率的影响曲线     

聚氨酯泡沫低温下平均线膨胀系数的测定

使用相对比较法对聚氨酯泡沫从液氮温度到室温的平均线膨胀系数进行了测试。采用的试验装置具有微机自动测温系统、抽真空系统以及电加热系统 ,保证了测试的准确性。结果表明 :聚氨酯泡沫具有非常低的平均线膨胀系数 ,在平行与垂直发泡方向的膨胀性能差异不大。最后对试验进行了误差分析 ,得到最大相对误差为 8%。     

低温管道保冷材料热导率对绝热计算影响的分析

建立了平板及圆管低温保冷结构导热计算模型,考虑到材料热导率随温度变化获得非线性偏微分控制方程,引入克希霍夫积分方法对方程处理、编程与迭代计算,获得保冷层温度变化曲线,分析了四种保冷材料的热导率对传热过程计算的影响;酚醛泡沫、憎水珍珠岩及硬质聚氨酯泡沫在超低温下具有更优越的保冷性能,泡沫玻璃在常温区上保冷性能较好;考虑热导率影响,LNG接收站卸液管采用的组合式保冷材料可适当减少内层材料厚度,既节约资源又节省投资。同时,也提供了一种处理变热导率传热问题新思路。     

LNG加气站槽车卸车过程BOG计算

LNG槽车卸车过程车产生的BOG量占加气站BOG总量的50%以上,BOG对加气站安全运行带来不利影响,同时也会造成较为严重的经济损失。建立了LNG槽车卸车过程BOG计算模型,实例计算了槽车卸车BOG量,并分析了BOG量与槽车压力和泄放初始压力的关系。     

低温储罐自增压特性的实验研究

LNG是一种易燃易爆的低温气体,通常采用无损储存。由于外界漏热,储罐内压力会不断上升,此升压速率对无损储存的安全有着重要的影响。文中建立了低温储罐自增压以及温度分层实验装置,对罐内的温度分层及此时的升压过程进行了实验研究。     

反复加载情况下低温固体界面间接触导热的研究

文中从固体界面间接触热阻形成机理出发,提出了一种强化接触导热的方法,给出了低温真空环境下,两种金属界面间在反复加载情况下的接触热阻值,对卸载过程接触热导率大于同次加载过程接触热导的实验现象产生机理进行了分析,并指出了下一步的研究方向     

低温液体输送过程中的参数计算与分析

首先分析了在稳定的单相流中液体温升和压力损失的计算方法 ,然后介绍了在稳定的两相流中如何计算流体的流量及出口液体的蒸气含量 ,最后对三种最常见的非稳定过程 :管路被冷却、填充盲支管以及打开阀门进行了分析 ,并分析了在这三种情况下如何确定压力波动的最大值     

低温管路预冷过程的实验研究

搭建了低温管路预冷过程实验台,并对不同管长和不同入口压力下低温管路预冷过程中压力和温度的变化情况进行了实验研究。结果表明,管路较长时,不稳定现象表现得更加剧烈,管路预冷时间变长,并会产生更大的压力峰值。     

用分形理论研究低温条件下Al-Al界面间的接触导热现象

界面形貌是固体界面间接触导热的最主要影响因素 ,传统的形貌表征参数与仪器的分辨率和取样长度密切相关 ,因而基于这些参数的常规接触导热模型显然是尺度相关的。分形网络模型利用粗糙表面处处连续却不可微的分形特征 ,采用与尺度无关的分形参数 ,揭示了接触导热的本质 ,为准确预测接触热导开辟了一条新的途径。实验测定了粗糙表面的分形参数和低温条件下 Al50 52 - Al50 52界面间的接触热导 ,将接触热导的实验值与分形网络模型的预测结果进行了比较 ,并就接触热导与压力、分形参数和温度之间的关系进行了分析 ,指出分形网络模型的预测精度与分形参数相关联。