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1.
文章建立了宏观经济传导模型和信贷风险传导模型,根据对GDP的估计,对新型冠状病毒感染肺炎疫情下的2020年全国和若干疫情严重省市的不良贷款率进行了定量测算.假设一季度内疫情得以控制,全年GDP增速下降至5.7%的情景下,预计全国年末不良贷款率约3%,不良贷款余额比2019年增加逾80%,接近2019年国内商业银行贷款损失准备金余额.如果疫情持续半年,全年GDP增速下降至5.45%的情景下,预计全国不良贷款率将达到3.37%,不良贷款余额比2019年增加逾100%,超过2019年国内商业银行贷款损失准备金余额.疫情带来巨大的潜在不良贷款增量,可能导致抗冲击能力较弱的银行出现重大信用风险.  相似文献   
2.
针对医用高值耗材种类繁多、管理难度大的问题,为减少人力成本、提高医用高值耗材的智能化管理水平。本文提出了基于物联网的高值医用耗材智能屋的管理系统,介绍了智能屋的整体架构、系统功能、核心业务及流程设计,主要分为结构模块、RFID模块、数据库模块、控制系统模块四大模块,具体有用户管理、出入库管理、综合查询、预警管理四大业务,通过GM(1,1)模型对2022年全年高值医用耗材的月消耗量进行预测分析,并且检验得该预测模型的精度等级为一级,模型预测效果很好,能够为医院采购人员采购提供了一个参考,避免因过度的主观估计而造成的耗材浪费。该系统能够有效地提高医院对于高值医用耗材的管理水平,减少人力、物力和财力的消耗,为广大患者提供更加优质的医疗服务。本文所提的高值医用耗材智能屋管理系统解决了传统的高值医用耗材管理的诸多难题。  相似文献   
3.
跨界创新联盟是企业创新过程中资源整合与共享的一种有效形式,但在带来企业创新资源共享效益的同时,联盟中复杂的关联关系也构成了联盟关联信用风险传染的新渠道。本文结合复杂网络理论与传染病模型,根据跨界创新联盟特点,在原有资产关联研究的基础上,综合考虑行业关联、资产关联和创新合作关联三种关联关系,改进了风险传播的传染病模型,并进行了数值仿真实验。结果表明:行业关联、资产关联和创新合作关联对跨界创新联盟关联信用风险传染阈值具有综合性影响,增加行业关联和创新合作关联因素,有利于提高关联信用风险传染阈值的精度。此外,资产关联度越高则感染成员密度越大;行业关联度越低,创新合作关联度越高则感染成员密度越小。  相似文献   
4.
RFID技术的应用在有效降低商品库存损耗率的同时,也增加了供应链企业的运营成本,尤其是具有资金压力的供应链中小企业。在零售商具有资金约束的二级供应链下分析RFID技术的应用对资金约束供应链绩效的影响,通过构建贸易信贷下基于批发价合同的Stackelberg博弈模型,对比采用RFID前后资金约束供应链成员的均衡决策及期望收益,探讨了该供应链采用RFID的必要条件。结果显示当RFID标签成本低于某个阈值,或RFID库存损耗恢复率高于某个阈值时,供应链成员会选择采用RFID。此外,当RFID单位标签成本或零售商标签成本分摊系数较低,或RFID库存损耗恢复率较高时,制造商会提供比不采用RFID时更高的批发价;在采用RFID的条件下,零售商订购数量低于不采用RFID时的数量。通过设计收益分享契约实现了采用RFID时资金约束供应链的协调。  相似文献   
5.
周荣喜  孙榛  王朕 《运筹与管理》2021,30(6):150-158
基于2016~2018年月度数据,通过独立估计的单曲线样条模型和SV 模型、联合估计的多曲线样条模型和SV模型拟合公司债信用利差期限结构,进而对模型拟合效果进行比较,讨论模型在宏观经济预测中的应用,得到以下结论:(1)拟合模型的函数形式是导致理论信用利差期限结构曲线翻折的原因。样条模型和SV模型拟合的信用利差曲线形状完全不同,且模型函数变动引起的误差变动大于曲线变动引起的误差变动。(2)联合估计模型可以修正独立估计模型的人为扭曲形式。多曲线模型的结果更接近实际信用利差,误差波动性明显减小,曲线更为平滑,且联合估计的多曲线样条模型优于独立估计的单曲线样条模型、独立估计的SV 模型和联合估计的SV模型。(3)公司债信用利差期限结构在一定程度上蕴含了市场对未来宏观经济的预期信息,且在短期内预测结果随先行期限延长而改善。因此,宏观经济政策制定者需关注信用利差和期限结构模型拟合研究,重视对信用利差期限结构的深度信息挖掘,从而提高中国宏观政策制定者调控手段的前瞻性和有效性。  相似文献   
6.
本文考虑了一个由单一供应商和单一电商平台组成的绿色供应链,分析了三种不同支付策略(立即支付策略、分期付款策略以及最低还款策略)对供应链成员最优决策和利润的影响。研究表明:(1)免息期敏感系数对绿色营销水平和供应链成员利润均有正向影响。(2)信用支付会使产品产生溢价现象。但在一定条件下,信用支付策略可同时提高供应链成员利润和绿色营销水平,实现经济绩效和环境绩效的双赢。(3)手续费率较高时,若信用期限系数较小,立即支付策略最优;若信用期限系数适中,分期付款策略最优;否则最低还款策略最优。手续费率较低且信用期较小时,最低还款策略最优,否则立即支付策略最优。在此基础上,针对两种信用支付模型设计了成本分担和收益共享的组合契约,实现了供应链协调。  相似文献   
7.
Production of monoclonal antibodies (mAbs) is a well-known method used to synthesize a large number of identical antibodies, which are molecules of huge importance in medicine. Due to such reasons, intense efforts have been invested to maximize the mAbs production in bioreactors with hybridoma cell cultures. However, the optimal control of such sensitive bioreactors is an engineering problem difficult to solve due to the large number of state-variables with highly nonlinear dynamics, which often translates into a non-convex optimization problem that involves a significant number of decision (control) variables. Based on an adequate kinetic model adopted from the literature, this paper focuses on developing an in-silico (model-based, offline) numerical analysis of a fed-batch bioreactor (FBR) with an immobilized hybridoma culture to determine its optimal feeding policy by considering a small number of control variables, thus ensuring maximization of mAbs production. The obtained time stepwise optimal feeding policies of FBR were proven to obtain better performances than those of simple batch operation (BR) for all the verified alternatives in terms of raw material consumption and mAbs productivity. Several elements of novelty (i–iv) are pointed out in the “conclusions” section (e.g., considering the continuously added biomass as a control variable during FBR).  相似文献   
8.
Bioelectrochemical systems (BESs) have been intensively studied in the past decade, but precise understanding of BESs performance is hindered by unclear definition of several key parameters. Herein, we analyze and discuss three sets of terms about conversion efficiency, energy performance, and pilot scale. It is suggested that ‘Coulombic recovery’ can avoid the misleading results because of different organic removals, compared with ‘Coulombic efficiency.’ Power density is not a suitable term to describe energy performance of BESs, and energy production/consumption should be reported in the energy unit such as kWh. Pilot-scale BESs should meet several criteria, including hydraulic capacity, use of actual wastewater, non-laboratory condition, and long-term operation. Proper use of those terms is strongly encouraged and will be critically important to BESs research and development.  相似文献   
9.
In the present work, the Adaptive-Weight Genetic Algorithm was employed in order to determine the gear shifting strategies that allow an automobile to work in the best compromise among fuel consumption, engine emissions, and vehicle performance. For the assessment of each of the three objective functions, a simulation model based on engine data and on the well-established equations of the longitudinal dynamics was developed. The driving cycle chosen for the calculations was the FTP-75, which takes into account both cold and hot starts, meaning that the transient operation during the warm-up of the catalyst is also considered.  相似文献   
10.
In this paper, we present an optimization model for integrating link-based discrete credit charging scheme into the discrete network design problem, to improve the transport performance from the perspectives of both transport network planning and travel demand management. The proposed model is a mixed-integer nonlinear bilevel programming problem, which includes an upper level problem for the transport authority and a lower level problem for the network users. The lower level sub-model is the traffic network user equilibrium (UE) formulation for a given network design strategy determined by the upper level problem. The network user at the lower level tries to minimize his/her own generalized travel cost (including both the travel time and the value of the credit charged for using the link) by choosing his/her route. While the transport authority at the upper level tries to find the optimal number of lanes and credit charging level with their locations to minimize the total system travel time (or maximize the transportation system performance). A genetic algorithm is used to solve the proposed mixed-integer nonlinear bilevel programming problem. Numerical experiments show the efficiency of the proposed model for traffic congestion mitigation, reveal that interaction effects across the tradable credit scheme and the discrete network design problem which amplify their individual effects. Moreover, the integrated model can achieve better performance than the sequential decision problems.  相似文献   
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