首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   9篇
  完全免费   3篇
  力学   12篇
  2018年   1篇
  2015年   1篇
  2012年   1篇
  2011年   1篇
  2009年   1篇
  2007年   1篇
  2005年   1篇
  2004年   1篇
  2002年   1篇
  2001年   1篇
  1993年   1篇
  1992年   1篇
排序方式: 共有12条查询结果,搜索用时 31 毫秒
1.
基于功能的结构体系目标可靠度优化决策   总被引:16,自引:0,他引:16  
根据“投资-效益”准则,提出了基于功能的结构体系目标可靠度优化决策的三种模型:概念模型、参数规划法模型和约束放松法模型;并根据最优性条件Kuhn-Tucher条件证明了当基于功能的结构体系可靠度约束均为作用约束时,参数规划法模型和约束放松法模型的等价性;最后对钢筋混凝土框架结构基于不同抗震功能的目标可靠度指标进行了优化计算。  相似文献
2.
现代结构系统可靠性分析理论发展概况及若干应用   总被引:14,自引:0,他引:14       下载免费PDF全文
董聪  杨庆雄 《力学进展》1993,23(2):206-214
本文概述了现代结构系统可靠性分析理论的发展历史、动向和存在的问题。简要分析了FTA和PISA两大工程可靠性分析学派所采用的分析方法的属性、特点和适用范围。从实用的角度出发,对目前欧美各国飞机、船舶、压力容器和民用建筑设计中广泛使用的细节可靠性分析与设计方法作了综合评介,并根据近年来的发展情况,对这门新兴学科未来的发展与应用前景作了粗线条的预测。  相似文献
3.
基于可靠度和功能的框架—剪力墙结构抗震优化设计   总被引:11,自引:0,他引:11  
李刚  程耿东 《计算力学学报》2001,18(3):290-294370
作为结构抗震设计的发展方向,近年来基于功能的结构抗震设计思想引起了地震工程界的广泛重视,并取得了迅速发展,其基本思想就是在充分考虑结构抗震设计中的不确定性的情况下,采用基于“投资-效益”准则和强调结构“个性”的设计,本文讨论了基于可靠度和功能的结构抗震优化设计思想,建立了钢筋混凝土呆-剪力墙结构 抗震优化设计模型,给出了结构可靠度的近似计算方法,最后计算了钢筋混凝土框架-剪力墙的算例。  相似文献
4.
基于功能的基础隔震结构一体化优化设计   总被引:4,自引:0,他引:4  
“投资-效益”准则作为基于功能的抗震设计的一个基本原则,反映了现代结构抗震设计思想的一个重要转变,即从以往只注重结构安全,向全面注重结构的功能、安全及经济等诸多方面发展。本文根据“投资-效益”准则,建立了基于功能的基础隔震结构一体化优化设计模型,其中目标函数考虑了结构生命周期内的总造价,包括结构初始造价和不同发生概率的大震、中震、小震作用下的结构损失期望,约束条件包括隔震层水平位移、上部结构层间变形等,优化过程中同时对上部结构截面尺寸和隔震器参数进行优化。算例表明,本文建立的基于功能的隔震结构优化模型是合理可行的,可为实际隔震结构的优化设计提供参考。  相似文献
5.
OPTIMUM DESIGN BASED ON RELIABILITY IN STOCHASTIC STRUCTURE SYSTEMS   总被引:2,自引:0,他引:2       下载免费PDF全文
IntroductionIn traditional optimum structural math model,the target function and the constraintfunction are all considered as the certain value.But it does not accord to the actual forcedenvironment condition and structural status.Thus the optimum results…  相似文献
6.
正态和非正态分布下结构系统的可靠性分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文在分析现有计算方法的基础上,提出了适合于多种结构系统可靠性分析的五种评价衡准.在失效概率的计算过程中,考虑了多种分布形式及随机变量间、失效形式间的相关性,从而为结构系统的最优可靠性设计提供了可靠的设计依据。  相似文献
7.
陈卫东  李建操 《力学学报》2012,44(4):797-801
将复相关理论引入到结构系统可靠性分析中,推导了并联体系等效功能函数的递推公式,提出了复相关等效平面法.解决了等效平面法等效原则中不包含相关性信息的问题,克服了等效平面法计算并联体系误差大的缺点.通过算例证明该方法有较高的计算精度,优于传统结构系统可靠性分析方法,适合大型结构系统的可靠性分析.  相似文献
8.
Advanced composite propellers, turbines, and jet engines have become increasingly popular in part because of their ability to provide improved performance over traditional metallic rotors through exploitation of the intrinsic bend–twist coupling characteristics of anisotropic composite materials. While these performance improvements can be significant from a conceptual perspective, the load-dependent deformation responses of adaptive blades make the design of these structures highly non-trivial. Hence, it is necessary to understand and predict the dependence of the deformations on the geometry, material constitution, and fluid–structure interaction responses across the entire range of expected loading conditions.The objective of this work is to develop a probabilistic performance-based design and analysis methodology for flexible composite propulsors. To demonstrate the method, it is applied for the design and analysis of two (rigid) metallic and (flexible) composite propellers for a twin-shafted naval combatant craft. The probabilistic operational space is developed by considering the variation of vessel thrust requirements as a function of the vessel speed and wave conditions along with the probabilistic speed profiles. The performance of the metallic and composite propellers are compared and discussed. The implications of load-dependent deformations of the flexible composite propeller on the operating conditions and the resulting performance with respect to propeller efficiency, power demand, and fluid cavitation are presented for both spatially uniform and varying flows. While the proposed framework is demonstrated for marine propellers, the methodology can be generally applied for any marine, aerospace, or wind energy structure that must operate in a wide range of loading conditions over its expected life.  相似文献
9.
本文以位移设计方法的概念为主,结合能力谱法提出附加黏滞流体阻尼器结构基于位移的初步设计方法.首先讨论了减震结构基于性能设计方法的实现途径并加以比较;其次定量研究了使用加速度反应谱转换为位移反应谱的条件,分析指出真实位移反应谱(均值)与转换得到的位移反应谱随着场地特征周期的增大,两者之间的差值逐渐增大;在场地条件相同的情况下,阻尼比越大两者的差异也越大.最后结合我国抗震设计规范,给出了主体结构保持弹性状态时,非迭代法确定附加黏滞流体阻尼器的减震结构设计流程.非线性时程分析结果表明该设计方法实用、有效.  相似文献
10.
-5 表征地下结构抗震性能的研究不多,而性能化设计方法需要确定结构物在地震作用下的极限状态. 本文根据地铁车站特点,从结构变形性能和止水性能两个方面定义了抗震性能的四个极限状态,并以结构最大层间位移角 作为特征指标. 以上海某多层地铁车站为背景,建立了土--结构二维有限元模型,采用增量动力分析法 研究该类结构的抗震极限状态,建立了增量动力分析法的地震动强度指标结构底部峰值加速度与结构性能指标最大层间位移角 的关系曲线,给出了该地铁车站结构4个极限状态的最大层间位移角界限值.  相似文献
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号