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1.
高温固体润滑研究的现状及发展趋势   总被引:55,自引:19,他引:36       下载免费PDF全文
从高温固体润滑剂及高温自润滑材料等方面对高温固体润滑的研究现状进行了综述,并在此基础上提出了高温摩擦学领域的几个值得注意的问题。  相似文献
2.
镍合金基自润滑复合材料的研究   总被引:25,自引:6,他引:19       下载免费PDF全文
作者根据发动机配气阀座在高温、高压、高速等苛刻条件下使用的技术要求,以摩擦学原理为指导进行配料,利用粉末冶金热压成型工艺制备出含银和石墨的镍合金基自润滑复合材料,并由该材料制作配气阀座实现其自润滑。研究结果表明,所研制的3种镍合金基自润滑复合材料都可顺利通过一个全程430秒的马力试验而毫无开裂,其中镍合金:银:石墨—70:15:15②材料具有机械强度高、摩擦系数低、耐磨性好、组织均匀、性能稳定、重现性好、易机加工和成品率高等优点,可连续运行3个全程以上,与其对摩的TZM合金阀体也可运行3个全程以上,它们的总磨损量均在机加工公差范围内。本文报道的是一项开创性的工作,在高温耐磨自润滑材料的研制方面开辟了一条新的技术途径,具有明显的技术和经济效益。  相似文献
3.
采用销-盘式摩擦磨损试验机,研究了经激光处理后不同直径和间距的W9Cr4V高速钢凹坑形非光滑试件在不同温度下的摩擦磨损特性.结果表明:在室温至500 ℃的试验条件下,非光滑试件的耐磨性随着温度的升高而降低,且在200 ℃以内非光滑试件的磨损量随着温度增加缓慢增大,当超过200 ℃以后,磨损量增加较快;不同尺寸及分布规律的非光滑凹坑对零件耐磨性的影响不同,在本次试验条件下,非光滑凹坑直径及其间距愈大,非光滑试件的耐磨性能愈好;温度愈高,非光滑试件摩擦系数愈小.  相似文献
4.
含硫镍合金的研制及其高温摩擦学特性   总被引:17,自引:5,他引:12       下载免费PDF全文
王莹  王静波 《摩擦学学报》1996,16(4):289-297
采用粉末冶金工艺和中频励磁感应加热高温快速热压成型法,研制出几种含硫和不含硫的镍合金高温自润滑耐磨材料,进而从中筛选出一种在室温和300℃乃至600℃都具有较高机械强度和低摩擦、耐磨损的含活性元素S的多元镍合金.对这种合金在较高速度和较高负荷条件下的摩擦学性能进行了试验研究,并且利用X射线衍射仪、X射线光电子能谱仪和X射线能量色散谱仪等揭示了这种合金的自润滑机理.结果表明:这种含硫镍合金在室温和300℃下与WC-Ni-Co-Mo-PbO金属陶瓷对摩时,起润滑作用的主要是MoS2和元素Cr与S的不定比化合物所形成的复合膜;在500~600℃的高温摩擦过程中,起润滑作用的主要是由不定比化合物CrxSy与偶件转移物PbWO4及MoO3和NiO组成的复合膜  相似文献
5.
胡树兵  梅志 《摩擦学学报》2000,20(3):165-169
研究了M2高速钢基体离子氮化和离子镀TiN复合涂层在500 ̄700℃下的高温滑动磨损特性,利用XRD分析了涂层的相结构,用划痕法测定了涂层的结合力,并用SEM观察分析了涂层磨损表现形貌和磨损机离子氮化与离子镀TiN复合涂层的结合力和硬度均高于TiN涂层,其高温耐磨性优于TiN涂层磨损随温度升高,各涂层的磨损率和摩擦系数均,离子氮化过渡层对TiN涂层起到有力的支撑作用,涂层的主要磨损机制为粘着磨损、  相似文献
6.
采用粉末冶金工艺中和中频励套感应力高温快速热压法制备了SiC-Ni-Co-Mo-PbO系高温自润滑金属基陶瓷材料,并且对这种材料的机械性能和摩擦磨损性能进行了试验研究。同时还就其高温自润滑机理作了分析与探讨。  相似文献
7.
两种镍基合金的高温摩擦学性能研究   总被引:14,自引:1,他引:13       下载免费PDF全文
利用热压烧结工艺制备了 Ni- Cr和 Ni- Cr- S合金 ,分析了其显微组织 ,并考察了 2种镍基合金在室温至 60 0℃范围内同 Co- WC对摩时的摩擦学性能 .研究结果表明 :Ni- Cr合金的显微组织比较均匀 ,Ni- Cr- S合金的组织由 Ni( Cr)固溶体基体和树枝状的铬的硫化物构成 ;Ni- Cr合金在室温时的磨损机理为磨粒磨损 ,而在高温下以粘着磨损和塑性变形为主 ;Ni- Cr- S合金与 Co- WC摩擦副的耐磨性能得以改善的原因在于铬的硫化物可有效地降低偶件之间的粘着  相似文献
8.
确定材料在高温高应变率下动态性能的Hopkinson杆系统   总被引:14,自引:4,他引:10       下载免费PDF全文
描述了一种利用Hopkinson杆装置确定在高温(温度可高达1 173 K)、高应变率下材料动态性能的试验方法。在试样加温过程中,试样不与入射杆及透射杆接触。当试样加热到预定温度时,气压驱动同步组装系统,推动透射杆及试样,使得应力波到达入射杆与试样接触面时,入射杆、试样及透射杆紧密接触。利用以上系统,完成了连铸单晶铜及上引法连铸多晶铜从室温到1 085 K范围内的应力应变曲线。测试结果表明,不论是上引法连铸多晶铜还是连铸单晶铜,流动应力随温度的升高而下降,在温度低于585 K时,材料的应变硬化率明显大于在温度高于585 K时的应变硬化率。  相似文献
9.
几种含硫镍基高温自润滑合金的研究   总被引:12,自引:4,他引:8       下载免费PDF全文
作者用中频感应炉熔炼了5种Mo、S添加量相同的含S镍基合金,并在其自行设计制造的销-盘式高温摩擦试验机上考察了它们的摩擦系数和磨损率随温度的变化规律。物相分析结果表明,合金中生成的硫化物在不含Cr时主要是MoS_2,而在合金含5%(ωt)和10%(ωt)Cr时生成的硫化物分别为CrMo_2S_4和Cr_3S_4。因此,含Cr合金在较低温度下的摩擦系数明显比不含Cr合金的低,其在较高温度(600℃)时的摩擦系数也仍然能够保持与不含Cr合金相当的低值。在合金中加入Fe和Co仅起固溶强化作用而不影响生成的硫化物的类型。Co的加入及其添加量的增大,减小了合金在高温下的磨损。合金含C量的增大,使合金中生成的碳化物增多,也减小了合金的磨损。本文根据试验比较选择报道的Ni-Mo-10Fe-10Cr-10Co-S-0.8C合金在20—600℃温度范围内的摩擦系数低、磨损小,并且具有一定的机械强度,是一种实用性能比较好的高温自润滑合金。  相似文献
10.
Fe—Mo-CaF2高温自润滑材料的摩擦学特性研究   总被引:10,自引:5,他引:5       下载免费PDF全文
采用中频感应热压工艺制备了具有良好高温摩擦学特性的Fe—Mo—CaF2高温自润滑材料,并用扫描电子显微镜和X射线衍射仪分析了Fe—Mo合金和Fe—Mo—CaF2高温自润滑材料的摩擦磨损机理.结果表明,由于高温下的机械摩擦化学效应,Fe—Mo合金磨损表面形成了由MoO2及Fe2O3组成的黑色釉质膜,从而表现出良好的减摩抗磨性能.在500℃以上时,Fe—Mo—CaF2合金磨损表面形成了由CaF2、MoO2、CaMoO4、Fe2O3及FeMo4F6等组成的复合润滑膜,从而表现出良好的高温自润滑性能.  相似文献
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