ACTIVE SEPARATION CONTROL FOR THE FLYING-WING UAV USING SYNTHETIC JET

以小展弦比飞翼式无人机为对象,开展了基于零质量射流的主动流动控制数值模拟研究. 比较分析了应用零质量射流前后飞翼式无人机纵向气动特性的改善效果,并通过流场特征的分析探讨了流动控制技术产生气动增益的原因. 研究结果表明在模型中等迎角、大迎角范围,零质量射流技术可以显著增加升力系数,最大幅值达25%,并且拓宽了纵向力矩的线性范围. 机理分析表明,零质量射流扰动通过提高模型绕流场的边界层掺混,增强附面层内外的动量输运,使得附面层有足够的能量克服逆压梯度和黏性损耗,从而达到减缓流动分离甚至使分离流再附的目的.     

CFD在飞翼标模支撑干扰影响研究中的应用

支撑干扰修正一直是风洞试验的一个重点和难点，特别是对于尾部扁平的飞翼布局飞行器，阻力和俯仰力矩是一个小量，进行风洞试验时，尾部需要局部放大，对阻力和俯仰力矩的影响相对较大，这就使得风洞试验时对支撑影响修正方法提出了更高的要求。本文采用CFD数值模拟手段针对小展弦比飞翼标模开展了网格收敛性和支撑干扰影响研究，分析了尾支撑对飞翼气动特性、压力分布和流场结构的影响，为进一步开展风洞试验的支撑干扰修正提供了依据。在典型工况下，支撑干扰会导致升力系数减小，阻力系数减小，抬头力矩增大；试验模型后体放大和支撑存在会导致飞翼标模上表面压力增大，激波强度变弱，尾部分离区域减小。