斜拉桥索力优化及其工程应用

本文首先介绍斜拉桥索力优化的概念，然后通过广义影响矩阵，介绍了一种实用的斜拉桥索力优化的影响矩阵法，这种方法既可用于确定成桥合理状态的索力，也可用于施工阶段的索力优化和成桥后的索力调整，实现程序化计算十分方程，最后给出其工程应用。  

非一致地震激励下大跨度斜拉桥的响应特性

基于平衡随机地震动场理论，研究了地震动空间变化，包括行波效应，相干损失和局部场地条件，对大跨度斜拉桥地震响应特征的影响，采用拟激励方法计算结构的随机响应，计算的响应量包括塔顶位移，塔底弯矩，辅助墩底弯矩等，得到的主要结论是：与一致地震激励相比，地震动空间变化可以使斜拉桥的地震反应改变 达40％，仅考虑行波效应可以得到响应的偏于保守的估计值，局部土场地条件的对斜拉桥的地震反应有重要影响，当各塔，墩处的土质条件差异较大时需进行详细的抗震分析。  

斜拉桥拉索的风（雨）激振及控制

目前，国内建造了大量的斜拉桥。随着斜拉桥跨度的增大，拉索的风致振动及风雨激振问题越来越突出。本文总结了国际上的有关研究，特别是拉索风雨激振及控制研究的成果，提出了这一领域中有重要意义的研究方向。  

大跨度斜拉桥动力特性分析

本文提出一种计算大距度钢桁梁斜拉桥动力特性的方法。文中分别采用桁段有限单元、空间梁元、空间杆元计算斜拉桥中桁架，桥塔、拉索的刚度矩阵与质量矩阵，采用子空间迭代法求解特征方程，所得结果可供设计参考。  

参数灵敏度分析的神经网络方法及其工程应用

在系统分析中，参数灵敏度分析不仅为判断各系统参数的重要性大小提供了依据，量化的灵敏度指标也是后续参数估计的前提。然而，在多效实际系统中，系统参数与系统状态间的显式函数关系不易得到，导致一阶灵敏度指标无法直接求取。简化的单因素分析方法亦存在模型粗糙、精度不高的缺点。本文研究采用人工神经网络的高精度泛化映射，通过少量样本的训练，建立复杂系统中多个系统参数与系统状态间的近似映射关系，继而推导得到统一的灵敏度计算列式。简单结构的神经网络方法和解析方法的对比计算显示了方法的有效性和可靠性。最后，应用该法对某斜拉桥结构的荷载参数和刚度参数进行了考查，得到一般性结论。  

大跨度斜拉桥环境振动试验与分析

桥梁环境振动试验具有简单方便和花费少等优点。以青洲闽江大跨度斜拉桥为背景,介绍了通车前全桥环境激励动力试验,采用频域峰值法和时域随机子空间识别得到了该桥的基准的动力学特性,并与三维有限元模型计算结果进行了比较,二者吻合良好。结果表明环境振动响应足以识别出该桥所感兴趣的模态,结果可作为该桥的有限元模型修正、损伤检测、使用状态评估和健康监测的基础。  

杭州市文晖路立交桥主桥的空间分析

现代桥梁跨径不断增大，宽度也在不断加宽，受力条件愈来愈复杂，其表现的空间效应越来越明显，单纯的由平面分析很难反应桥梁的实际受力情况。运用实体退化单元对杭州市文晖路立交桥主桥(斜拉桥)进行了其三维空间分析，特别分析了主梁纵、横向的正应力和索塔竖向正应力。分析结果表明该桥的空间效应比较明显，在恒载作用下桥梁的受力比较合理。  

斜拉桥索力张拉过程的最优控制

以影响结构为基础，通过拉索张拉过程的结构分析，建立了张拉过程的最优控制数学模型，并采用综合参数法进行求解。该方法不但适合斜拉桥索力张拉过程，而且能够应用于悬索桥、拱桥的施工控制中，对同类问题有重要的参考价值。  

确定斜拉桥索力的有约束优化方法

本文建立了斜拉桥索力调整的非线性规划模型，其中以斜拉桥梁和索塔的拉压及弯曲应变能为目标函数，以结构的位移，弯矩及索力为约束，采用梯度投影法进行求解用以确定成桥合理状态的索力。  

环境随机激励下斜拉桥的模态分析

文章首先给出了利用环境随机激励实际工程结构输出响应自功率谱间接识别柔性结构模态参数的方法，并运用它对一斜拉桥现场测试结果进行了分析。然后建立了三维有限单元模型，得到了该桥自振频率和振型的理论值。脉动实验测得的结构自振频率和振型与用三维有限单元模型得到的理论值的对比发现，绝大部分模态吻合得较好，特别是竖向振型