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1.
基于正交试验设计方法,系统研究了氧气流量、燃气流量和喷涂距离等喷涂工艺参数对超音速火焰喷涂Cr3C2-NiCr涂层冲蚀磨损性能的影响.结果表明:氧气流量、燃气流量和喷涂距离对2种冲蚀角度下涂层冲蚀磨损率的影响规律有所不同,在燃气流量为39.2L/min、氧气流量为421L/min、喷涂距离为205mm条件下,冲蚀角为30°时涂层的冲蚀率较低;而燃气流量对冲蚀角为90°时的涂层冲蚀率的影响受喷涂距离的制约,当氧气流量为444L/min、燃气流量为32L/min、喷涂距离为176mm时,相应的冲蚀率较低.  相似文献
2.
基于响应面模型的薄壁构件耐撞性优化设计   总被引:11,自引:0,他引:11  
建立了薄壁构件的结构耐撞性优化模型,通过试验设计在设计空间中选择少量样本获得设计的响应特性,建立响应面模型,并应用Pareto遗传算法进行结构耐撞性的优化设计。  相似文献
3.
基于Kriging代理模型的结构形状优化方法研究   总被引:11,自引:1,他引:10  
建立了一种进行结构形状优化的工程方法。该方法利用试验设计法选取位置变量样本点,并对各个样本点对应的结构进行尺寸优化,然后根据样本点和尺寸优化结果建立Kriging代理模型,再利用遗传算法求出位置变量最优解,进而得到结构最优解。最后进行了15杆平面拱式桁架、悬臂梁和25杆空间桁架三个形状优化算例,算例分析结果表明:该方法思路清晰、适应性强、优化效果明显,具有较大的工程应用价值。  相似文献
4.
均匀设计研究火焰喷涂尼龙1010涂层干摩擦磨损性能   总被引:4,自引:0,他引:4       下载免费PDF全文
利用均匀试验设计方法考察了火焰喷涂尼龙1010涂层在干摩擦条件下同GCr15钢配副时的摩擦磨损性能;利用SPSS统计软件对试验结果进行了回归分析,建立了涂层摩擦系数和磨损质量损失同pv值相关性的数学模型;采用扫描电子显微镜分析了涂层磨损表面形貌,进而探讨了涂层的磨损机理.结果表明,所建立的回归模型可信、可行,具有显著性和统计意义;火焰喷涂尼龙1010涂层在不同试验条件下的摩擦磨损性能同pv值密切相关;这是由于尼龙1010涂层的粘弹性因摩擦表面温度不同而明显不同所致;当pv值较低时,涂层摩擦表面温度相对较低,涂层仅发生弹性变形,相应的摩擦系数较小;随着pv值的增加,涂层摩擦表面温度升高、破坏加剧,故摩擦系数和磨损质量损失增大;当pv值足够大时,涂层摩擦表面温度进一步升高,部分涂层发生熔融并形成润滑膜,相应的摩擦系数和磨损质量损失降低.涂层的主要磨损机理为塑性变形、疲劳磨损和粘着磨损。  相似文献
5.
基于试验设计与弹道仿真的制导工具误差快速评价方法   总被引:2,自引:0,他引:2  
提出一种以射击精度作为评价标准,通过弹道仿真对制导工具误差进行快速综合评价的方法。讨论了正交试验设计、均匀设计、拉丁超立方设计等三种试验设计方法,并根据抽样数据的特点和不同抽样方法的要求,提出将拉丁超立方抽样法与对偶变数方差缩减技术相结合用于弹道仿真分析,建立了射击精度与制导工具误差系数的简明函数关系式,实现了对制导工具误差的有效评价。经仿真验证,本方法可行有效。  相似文献
6.
基于区间的不确定多目标优化方法研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
基于非线性区间优化,提出了一种不确定多目标优化方法.基于区间序关系和区间可能度,把不确定多目标的目标函数和约束转化为确定性的目标函数和确定性的约束.对于复杂的工程优化问题,为了提高效率,采用拉丁方试验设计方法,构建响应面近似模型,并基于近似模型进行不确定多目标优化,从而形成了非线性区间优化方法与近似模型相结合的高效不确定多目标优化方法.数值算例表明了该方法的有效性和工程实用性.  相似文献
7.
将均匀设计方法、CFD技术、Kriging近似模型及小生境微种群遗传算法相结合发展了一种自适应全局优化设计方法。优化过程中综合考虑Kriging模型的预测值与预测标准差,引入了EI(Expected Improvement)函数得到校正点,解决了采用近似模型最优策略得到校正点带来的局部收敛问题。分别采用该方法和小生境微种群遗传算法进行扩压器气动优化设计,以扩压器平均静压恢复系数为目标函数并采用Nurbs曲线完成几何参数化建模。优化后扩压器平均静压恢复系数提高了8.5%,结果表明本文方法比随机性优化算法更为有效。  相似文献
8.
水流中锚链阻力系数测量的实验设计   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
于洋 《实验力学》2010,25(3):246-250
为了在水池内测出船模拖曳时锚链在水流中的阻力系数,设计了一套简单而有效的实验方案.考虑到锚链的柔软与笨重,故采取了三项措施:(1)将锚链相邻链环连接处点焊住,使其成一根直杆;(2)将该锚链水平悬挂于拖车之下,用拖车运行速度模拟流速,通过锚链悬挂绳与铅垂线的夹角来计算水流对锚链的作用力;(3)为了消除锚链两个端部对阻力测试的影响,用长、短锚链的阻力差值除以锚链长度差,既得到了单位长度锚链的阻力,又有效地解决了端部影响,进而计算出锚链阻力系数.  相似文献
9.
为减小对文物本体的破坏,本文基于新疆某土遗址加固保护中碳纤维楠竹锚杆锚固力原位测试试验,考虑锚杆直径、长度、倾斜角以及灌浆体强度、孔径、碳纤维缠绕间距等锚固力影响因素,利用人工神经网络(artificial neural network,ANN)的误差反向传播(back propagation,BP)算法及MATLAB人工神经网络工具箱,建立了锚固力预测的智能模型;并以原位测试所得的数据为学习样本和检验样本,验证了该方法的适用性和可行性.将训练好的网络模型进行扩展计算,基于L25 (56)正交表试验理论分析了锚固力对各影响因素的敏感性,为同类加固工程的实际应用提供参考依据.  相似文献
10.
苏永华  杨红波 《应用力学学报》2012,29(6):705-710,776
针对基于极限平衡模式而建立的边坡稳定可靠度功能函数的隐式特征及其导致的可靠度求解等问题,首先利用Kriging插值预测方法,以极限平衡理论的Janbu算法为例,建立了边坡稳定可靠度功能函数的新型显式代理模型;然后将拉丁超立方试验抽样设计方法、Janbu算法、几何可靠度指标计算三者结合起来,研制了该代理模型的求解程序;构建了基于Kriging插值预测的边坡稳定可靠度近似分析新方法。选用某著名边坡算例,将本文方法分析结果与基于蒙特卡洛法的精确解进行了对比,两者的相对误差为5.21%,但前者计算工作量不到后者的万分之一,表明了代理模型方法的实用性和有效性。最后用代理模型方法分析了衡桂高速某段路堑边坡的稳定可靠性,表明本文方法计算结果能够满足工程精度要求,具有一定的应用价值。  相似文献
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