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1.
大型油罐箱公路运输响应分析   总被引:5,自引:0,他引:5  
为了确定大型油罐箱运输过程中的响应分布规律,使用MSC/NASTRAN有限元软件建立了油罐箱和运输车整体的三维有限元模型。首先分析了油罐箱和运输车整体的动力学特性,得到了系统的固有频率和振型。随后采用随机响应和瞬态响应两种方法进行分析计算,得到了运输车在不同等级公路以不同速度行驶情况下的响应值,确定了最大响应的位置和运输过程中危险频率区间及其对应振型,且两种方法所得的加速度响应均方根值一致。计算结果表明运输车可有效地衰减路面激励,油罐箱加速度响应的最大值为均方根值的2.5—3倍。  相似文献
2.
长距离带式输送机在过渡过程中的瞬态响应   总被引:4,自引:0,他引:4       下载免费PDF全文
 导出长距离带式输送机系统的动力学方程,求出其伽辽金解,并以神府矿区某矿主平峒胶带机为例作了数学计算,结果与实际相符。  相似文献
3.
可倾瓦径向滑动轴承支承的转子系统瞬态响应计算   总被引:3,自引:0,他引:3  
研究了可倾瓦径向滑动轴承支承的转子系统瞬态响应的计算方法,提出了可倾瓦径向滑动轴承非线性滑膜力计算的数据库方法,将可倾瓦与轴颈的结构和运动参数归结到三个参数中,建立了起可倾瓦的非线性油膜力数据库,通过精确插值到每一运动参数组合下轴承提代的油力和轴瓦上所受的油膜力矩。  相似文献
4.
硬盘驱动器冲击激励的头盘碰撞分析   总被引:3,自引:0,他引:3  
根据Winchester型硬盘驱动器在冲击载荷作用下头盘碰撞的动力学方程,利用数值模拟方法分析了在正弦半波激励条件下头盘系统的动力学响应过程.当头盘系统发生碰撞时,冲击激励峰值加速度与作用时间的倒数之间具有近似线性关系.随激励强度和作用时间的变化,硬盘驱动器具有性能退化、盘面局部损坏和头盘系统结构破坏三种失效形式.磁头浮动块与磁盘盘面发生多次碰撞,碰撞位置可能在浮动块尾端,也可能在浮动块的前端.硬盘驱动器冲击失效的理论分析结果得到了爆炸冲击环境条件下试验现象的验证.  相似文献
5.
转子系统振动变参控制中的瞬态响应   总被引:2,自引:0,他引:2  
本文以可变参数的挤压油膜阻尼器作为控制元件,研究了转子在稳态转速及加速运动过程中进行变参控制时的瞬态响应问题。结果说明了对转子系统的振动进行分段变参控制,无论是在稳态还是在加速运动过程中,一般都可以取得满意的控制效果,不仅可以减小转子系统的振动,而且还可以使转子系统平稳地通过具有较大振动的共振区,但变参位置不应在多值转速区内。  相似文献
6.
流体饱和多孔弹性柱体动力响应的微分求积法   总被引:2,自引:2,他引:0       下载免费PDF全文
基于多孔介质混合物理论,在小变形的假设下,建立了两相不可压流体饱和多孔介质弹性空间轴对称问题的控制方程。在空间域和时间域内分别采用微分求积方法和二阶向后差分格式来离散控制方程,给出了处理对称轴处奇异性条件的方法,并在空间离散后采用消元法来缩减未知量,提高计算速度。作为应用,分析了流体饱和弹性多孔介质圆柱体的动力响应,考察了所布节点数对数值结果的影响。  相似文献
7.
本文提出并研究了用传递函数分析法求转子系统的突加不平衡响应,讨论了求这一响应的最佳数值积分方法。用本文提出的理论解方法及三种常用的数值积分法:尤拉后差法,纽马克法,及呼伯特法,对一模型转子算例进行了分析计算,结果表明;尤拉后差法最适用于求转子系统的突加不平衡响应。本文提出的传递函数分析法,可以和试验模态分析方法相结合,以求解复杂转子系统的突加不平衡响应。  相似文献
8.
表面裂纹问题瞬态响应的边界元分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
9.
静刚性分布动力载荷下半空间的表面位移   总被引:1,自引:1,他引:0  
金波 《上海力学》1997,18(2):111-117
本文用积分变换及Cagniard-De Hoop方法获得静刚性分布脉冲载荷作用下半空间表面中心点位移的解析表达式。利用此闭合表达式可以进一步研究土五结构物的动力相互作用问题及动力接触问题。  相似文献
10.
质量任意分布下的柔性转子过临界点时的瞬态响应   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文首先将Riccati传递矩阵法和正、逆回旋运动分解理论应用于有阻尼的分布质量转子的复特征问题计算,求出系统各阶正、逆回旋临界速度(也称临界点)及相应振型然后作者对广义阻尼模态理论作了引伸和发展,结合Bogoliubov-Mitropolskii渐近法,建立起一阶微分方程组,计算不平衡柔性转子分别在正、逆回旋下通过各阶临界点的非线性、非定常瞬态响应,还深入分析了转子相继通过两十分邻近的临界点时发生的耦合现象。  相似文献
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