绿色润滑油的发展概况

概述了绿色润滑油的发展状况，阐述了绿色润滑油的含义，阐述了绿色润滑油的含义，介绍了生物降解试验方法，通过对绿色润滑油基础油及基适用的添加剂的综述，提出了绿色润滑油发展过程中存在的主要问题，并对将来的发展趋势进行了展望。  

单分散纳米SiO2的制备及其作为润滑油添加剂的摩擦学性能研究

以正硅酸乙酯为原料制备了单分散纳米SiO2并表征了其结构,利用四球摩擦磨损试验机测定了所制备的纳米SiO2作为500SN基础油添加剂的摩擦学性能.结果表明:所制备的SiO2为粒径60 nm左右的球形微粒,其表面含有大量羟基,具有无定形晶体结构;纳米SiO2作为添加剂可以显著提高500SN基础油的承载能力和抗磨性能,当纳米SiO2的添加量为2.0%时,相应的pB值最高、磨斑直径最小、摩擦系数最低.  

多工况下连续体结构的多刚度拓扑优化设计和二重敏度过滤技术

针对多工况载荷条件下连续体结构拓扑优化设计的研究现状，以各载荷下对应结构的最小柔度作为目标函数，基于带权重的折衷规划法和SIMP密度函数插值模型，提出并建立了多载荷条件下线弹性连续体结构拓扑优化设计的数学模型．对优化过程中出现的棋盘格式和网格依赖性等数值计算问题进行了研究，在此基础上提出一种二重敏度过滤技术，该方法能有效消除优化结构中的棋盘格式，并使优化结构体现出较好的网格无关性．通过几个典型的算例证明了该文方法的有效性．  

三峡工程岩石基础开挖爆破震动控制安全标准

主要介绍了三峡工程岩石基础开挖过程中爆破震动控制安全标准及爆破震动监测的主要成果 ,并针对采用的爆破震动控制安全标准在实践中遇到的一些重要问题作了进一步讨论。  

海洋平台吸力式基础的研究与进展

吸力式基础平台是近年开发出的一种新型海洋平台,由于多种 优越性而受到各国石油部门的重视,并引起许多研究人员的关注.对有 关吸力式基础的沉贯、稳定性以及与分析密切相关的冰激振动、土的 动载下的本构研究进展进行了综述.并在最后针对海洋地区的条件提 出了今后研究的重点问题,包括:沉贯阻力特性、动载下基础的软化特 性和液化可能性、合适的土动力本构关系和数值方法、实验方法及模 型律等.  

高层建筑桩箱（筏）基础的优化设计

基于桩箱基础的工作特征，建立桩箱基础最小造价的优化设计数学模型。算例表明，优化设计具有主动改进设计的优势和明显的经济效益。  

土-基础相互作用隔震体系地震随机响应分析

视地基土为各向同性的弹性半空间，用弹簧-粘性阻尼器模拟土对结构的影响，将地震激励模拟为平稳随机过程，对基础隔震体系的随机响应进行了分析。分析结果表明，地基土的性质对隔震结构有直接影响，但其影响比非隔震结构小得多。  

对工科基础力学教学改革的探索

介绍了近几年我们对于工科基础力学（理论力学，材料力学）这样的专业技术基础课，进行教改的探索与实践，从而对于理论已经成熟的工程基础力学“有无必要进行教改？怎样进行教改？教改改什么？”，入手，首先明确指导思想，认识逐步深入清晰，教改的决心越来越坚定，教改的实践越来越扎实。  

一种新型S-N添加剂与磷酸三甲酚酯在500N加氢基础油中的摩擦学复合效应

合成了一种新型S-N无灰添加剂(DBTT)；利用四球摩擦磨损试验机考察了单剂DBTT、磷酸三甲酚酯(TCP)以及含不同质量比的DBTT和TCP的复合添加剂在500N加氢基础油中的摩擦学性能；用X射线光电子能谱仪和扫描电子显微镜分析了磨损表面形貌和元素化学状态．结果表明：合成的DBTT在500N加氢基础油中有良好的溶解性;所考察的添加剂都能有效提高基础油的承载能力；在一定条件下单剂DBTT和TCP能够有效提高基础油的减摩和抗磨性能；DBTT／TCP复合剂在基础油中表现出协同抗磨效应和增摩效应．含上述添加剂的500N加氢油在摩擦过程中发生摩擦化学反应，生成混合边界润滑膜，从而起减摩抗磨作用．  

SHPB系统圆柱形试件的惯性效应分析

在对分离式Hopkinson压杆(SHPB)实验系统试件惯性效应分析的基础上，增加了界面摩擦做功对试件惯性效应影响的分析．在理论分析的基础上，就如何减小摩擦效应、惯性效应对实验结果的影响，对SHPB试件尺寸比例的设计以及摩擦系数的选取作了进一步的分析，另外还对SHPB实验过程中，试件两端应力平衡情况做了初步的讨论．