土-基础相互作用隔震体系地震随机响应分析

视地基土为各向同性的弹性半空间，用弹簧-粘性阻尼器模拟土对结构的影响，将地震激励模拟为平稳随机过程，对基础隔震体系的随机响应进行了分析。分析结果表明，地基土的性质对隔震结构有直接影响，但其影响比非隔震结构小得多。  

埋置框架质量检测的探讨

提出了埋置框架的回传射线矩阵法，研究了方波脉冲轴向作用、水平作用和斜向作用下有缺陷埋置框架和无缺陷埋置框架的速度波．结果表明；横向速度波不能识别埋置框架的基桩缺陷，轴向速度波可以识别，而且基桩缺陷信号很强烈；脉冲水平作用不能识别基桩缺陷，轴向或斜向作用可以识别．  

碰撞振动系统分岔与混沌的研究进展

针对工程实际中普遍存在的碰撞振动系统这种典型的非光滑动力系统, 其研究具有 重要的理论意义和工程实用价值. 碰撞振动系统动力学的分析与研究方法主要有理 论分析、数值模拟以及应用与实验研究. 为了研究碰撞振动系统的周期运动稳定性、 分岔及混沌, 采用的手段有建立Poincar\'{e}映射、中心流形和范式方法, 映射的 分岔与混沌理论是碰撞振动系统研究的理论基础. 首先简述了碰撞振动系统的分析 与研究方法, 光滑非线性系统动力学的分析方法部分可以推广到碰撞振动系统, 碰 撞振动的不连续性导致一些方法的适用性和有效性问题. 进一步综述了碰撞振动系 统周期运动稳定性、分岔、混沌及奇异性的理论研究和工程应用现状. 最后着重结 合相关离散型映射系统的动力学发展, 对碰撞振动系统的分岔与混沌研究及存在的 主要问题进行了讨论, 并展望了其发展趋势.  

一类含间隙振动系统的周期运动稳定性、分岔与混沌形成过程研究

建立了两自由度含间隙振动系统对称周期碰撞运动的Poincar啨映射方程 ,讨论了该映射不动点的稳定性与局部分岔 .通过数值仿真研究了含间隙振动系统对称周期碰撞运动经叉式分岔、倍化分岔、“擦边”奇异性向混沌转迁的全局分岔过程  

预应力钢管混凝土组合构件的稳定性研究

给出了预应力筋初始张拉力和有效张拉力的计算方法．根据弹性力学理论和能量法原理,建立了组合构件挠曲微分方程,推导了各种边界条件的预应力钢管混凝土组合构件的压屈载荷计算公式,并由强度条件确定了界限长细比．算例分析表明,对超过界限长细比的钢管混凝土组合构件,施加预应力可以有效地提高其稳定承载力．  

强共振情况下冲击成型机的亚谐与Hopf分岔

通过理论分析与数值仿真研究了双质体冲击振动成型机的周期运动在强共振条件下的亚谐分岔与Hopf分岔，证实了此系统的1／1周期运动在强共振(λ0^4=1)条件下可以分岔为稳定的4／4周期运动及概周期运动．讨论了冲击映射的奇异性，分析了冲击振动系统的“擦边”运动对强共振条件下周期运动及全局分岔的影响。  

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建立了二自由度1/4车体液压悬架的数学模型,介绍了利用模糊控制工具箱设计汽车液压半主动悬架模糊控制器的方法,通过应用MATLAB/Simulink对比仿真,得出了具有模糊控制器的液压半主动悬架的控制效果明显优于被动悬架的结论,为半主动悬架在车辆上的应用提供了依据.  

伴随变阻尼作用的干摩擦下的车辆系统非线性动力学分析

对分段线性阻尼和干摩擦共同作用下的车辆悬挂系统进行了非线性动力学分析研究，阐述了判定系统周期运动稳定性的理论方法；利用数值模拟方法分析了具有不同阻尼参数组合的系统对简谐激励的振动响应，并分析了由干摩擦引起的粘-滑振动行为．结果表明：提高摩擦力对抑制响应有利，但车辆系统在低速下运行时会出现复杂的粘-滑振动，轮轨之间产生较大的瞬时刚性冲击；而通过增加轮对与侧架的弹性悬挂可以有效减弱这种瞬时刚性冲击．  

钢管混凝土拱桥缀板鼓包应力的测试方法

钢管混凝土拱桥的缀板在灌注混凝土的泵送施工中极易产生鼓包现象，鼓包处的应力测试对工程处置极为重要，但因其位置和大小有一定的偶然性，难以采用预置传感器方法进行，需采用固有应力的测试方法，本文提出了用局部微损的小盲孔表面应力释放测试方法进行钢管混凝土拱桥缀板鼓包应力的思路，并结合工程实例研究了方法实施过程中遇到的若干问题，如方案的选择、测试的理论依据、实施过程和对结果的解释等问题。  

截锥形预应力钢管混凝土组合构件的稳定承载力

建立了截锥形预应力钢管混凝土组合压杆的挠曲微分方程,并利用伽辽金法原理推导了此类构件各种边界条件的压屈荷载计算公式.本文所给出的预应力筋有效张拉力的计算方法,为实际设计提供了依据.算例分析表明,当截锥形钢管混凝土组合压杆换算长细比超过界限长细比时,施加预应力可以有效地提高构件的稳定承载力.