水陆两栖飞机波浪水面上降落耐波性数值分析

在规定的气象水文条件下,水陆两栖飞机起飞和降落的能力是决定其性能的重要因素,即耐波性能。采用ALE方法对流体域进行描述,运用基于微幅波理论的动边界数值造波方法模拟了不同波高和不同波长的动态海平面波浪,通过添加质量阻尼的消波方法抑制了固壁边界反射波对造波结果的影响,并采用罚函数耦合方法描述飞机与水体的耦合作用,研究了水陆两栖飞机在不同海情条件下波浪面上降落的纵摇运动、升沉运动以及底部压力等运动学和动力学特性,分析了水陆两栖飞机入水波浪的波长及波高对水陆两栖飞机耐波性能的影响,为飞机结构设计、水上降落操作规则制订及水陆两栖飞机耐波性物理水池试验提供参考。     

电感耦合等离子体质谱(ICP-MS)法结合化学计量学分析比较6种松针中无机元素的含量

摘 要 为研究甘肃地区松针中无机元素的含量,探究不同品种松针中无机元素的差异,采用HNO3(65%)对松针样品进行微波消解,电感耦合等离子体质谱(ICP-MS)法测定甘肃两地区6种松针中28种无机元素的含量,结合主成分分析以及偏最小二乘判别分析对松针地区差异进行判别;结果显示松针中无机元素含量丰富,其中Na、Mg、Al、K、Ca、Fe、Zn、Mn、Sr等元素在不同品种松针中均有较高含量,主成分分析结果显示共有7个主成分,累积贡献率达到92.58%,偏最小二乘判别分析显示两地区6种松针在地区上可被明显分开,其中Mg、Fe、Zn、Mn、Sr、K 6种元素为造成地区差异的主要元素。实验结果表明松针中元素种类丰富,人体必需微量元素含量较高,且不同地区松针在地区上具有一定的一致性和特异性。     

水陆两栖飞机波浪水面上降落耐波性数值分析

在规定的气象水文条件下，水陆两栖飞机起飞和降落的能力是决定其性能的重要因素，即耐波性能。采用ALE方法对流体域进行描述，运用基于微幅波理论的动边界数值造波方法模拟了不同波高和不同波长的动态海平面波浪，通过添加质量阻尼的消波方法抑制了固壁边界反射波对造波结果的影响，并采用罚函数耦合方法描述飞机与水体的耦合作用，研究了水陆两栖飞机在不同海情条件下波浪面上降落的纵摇运动、升沉运动以及底部压力等运动学和动力学特性，分析了水陆两栖飞机入水波浪的波长及波高对水陆两栖飞机耐波性能的影响，为飞机结构设计、水上降落操作规则制订及水陆两栖飞机耐波性物理水池试验提供参考。     

羟基自由基与乙烯反应的化学动力学模拟

使用电子结构理论计算和直接动力学模拟对羟基自由基与乙烯反应体系进行了理论研究．在高水平的CCSD(T)/aug-cc-pVTZ//MP2/aug-cc-pVDZ上获得了包括羟基加成和氢抽取在内的多种反应通道的准确势能面信息,并在此基础上对OH+C₂H₄发展了一套准确性较高的MSINDO半经验哈密顿参数．特定反应参数哈密顿(SRP-MSINDO)能准确的再现高水平从头算结果．在2～10 kcal/mol的碰撞能应用SRP-MSINDO对OH+C₂H₄反应进行了直接准经典轨线模拟,获得的反应截面表明羟基加成反应为主导地位．另外,激发函数的模拟结果表明羟基加成是一个无势垒的捕获过程,而氢抽取则对应活化过程,这与两条反应通道的过渡态能量紧密相关．研究发现对OH+C₂H₄发展准确的半经验哈密顿需要考虑弥散矫正,这对准确描述分子间的长程吸引尤为重要     

基于ALE方法的民用飞机水上漂浮特性的数值分析

飞机水上漂浮特性作为飞机水上迫降性能的一个方面,在中国民用航空总局颁布的《中国民用航空规章第25部:运输类飞机适航标准》中就指出要求需要对飞机水上迫降漂浮特性进行分析,以确保乘员能安全撤离飞机并乘上救生设备.本文基于LS-DYNA应用有限元方法建立飞机水上漂浮的数值模型,引入ALE方法描述飞机漂浮过程中水面外形,采用罚函数耦合约束模拟飞机外层与水面之间的作用,利用显式动力学方法模拟了飞机的漂浮过程,使用添加阻尼的方式用动力分析软件模拟飞机达到漂浮静态的效果,得到飞机漂浮过程中的姿态角、速度、初始淹没深度等物理量变化.