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1.
非线性转子的低频振动失稳机理分析   总被引:16,自引:1,他引:15  
包括两部分内容:1)材料内阻作用下转子自激振动的局部分岔分析;2)考虑湍流因素的滑动轴承油膜力作用下转子轴承系统油膜失稳机理的全面分析。结果表明,非线性转子的自激振动表现出复杂的动力学现象,这些低频振动现象的揭示,为工程上转子故障的识别和预防提供了理论依据。  相似文献
2.
弹性转子-滑动轴承系统稳定性分析   总被引:7,自引:0,他引:7  
对一人考虑不平衡力和非线性油膜力的弹性转子 -轴承系统 ,用数值方法研究其稳定性和油膜失稳运动 (自激振动 )特性 ;推导出转子受冲击的运动模型 ,并分析了冲击对系统稳定性的影响规律。  相似文献
3.
一类非自治滞后-自激系统的主共振与锁模现象   总被引:4,自引:0,他引:4  
丁千  陈予恕  叶敏  梁以德 《力学学报》2002,34(1):123-130
研究一类受外激励作用的滞后-自激系统(van der Pol系统)的振动。对于主共振情况,用平均法求出了稳态响应方程,揭示了响应与系统参数的关系。结果表明,外激励的影响占主导地位,滞后因素对非线性共振频率有影响,而自激因素使得周期解在偏离非线性共振频率后发生Hopf分岔,转变为概周期运动。通过用映射法求得旋转数,揭示了主共振前、后的概周期运动中存在的锁模现象,其阶数分布符合Farey树规律。研究表明,锁模振动因滞后非线性因素而产生。随着滞后参数值(代表滞后程度)增大,各阶共振特别是亚谐振动的存在能力增强,对系统结构会带来较大影响。  相似文献
4.
汽轮机转子在气流力和油膜力作用下的非线性动力学特性   总被引:2,自引:0,他引:2  
为了分析转子在油膜力和气流激振力共同作用下的非线性振动特性,本文以短轴承支撑的不平衡刚性对称Jeffcott转子系统为研究对象,首先分析转子在非稳态油膜力作用下的振动特性,然后分析转子在油膜力和气流激振力共同作用下的非线性振动特性。采用数值模拟的方法研究了系统的分岔和混沌特性,计算结果表明,考虑气流激振力和油膜力共同作用下的转子系统与仅考虑油膜力的转子系统相比,在相对进气速度v=30m/s时,随着无量纲转速ω的增加。二者都出现了周期运动和混沌运动多次交替出现的复杂运动特性,但是前者首次出现倍周期分岔和混沌运动时的转运提前,在定转速情况下,随着v的增大,系统最终在经历周期运动之后进入混沌运动,而且圆盘中心的最大振幅随着v的增大而增大。  相似文献
5.
滑动轴承-转子系统动力学研究若干成果   总被引:2,自引:0,他引:2  
本文介绍近年来我们在滑动轴承-转子系统动力学理论和应用研究的若干结果:1.低频振动失稳机理:Hopf分岔;2.稳定裕度问题;3.非稳态分岔和碰摩;4.两跨转子实验中的双低频现象;5.轴系-支撑内共振与机组故障综合治理;6.非线性传递函数动平衡法。  相似文献
6.
非线性转子动力学的稳定性和分岔   总被引:2,自引:0,他引:2  
大型高速转子的工作转速往往超过其第一阶临界转速,咽而需要考虑系统的非线性刚度和转轴材料的内阻尼对轴振动特性的影响。本文研究非线性围各阶共振点(临界转速)时的稳定性,并应用奇异性理论拱皋地转轴的定常运动(同步涡动)和自激振动(非同步涡动)周期响应的分岔。本文的结论不仅揭示了非线性转子丰富的动力学形为,对对大型高速转子的稳定性控制有一定参考价值。  相似文献
7.
本文采用Muszynska密封力模型分析单圆盘转子--密封系统的低频自激振动:研究了系统的线性化稳定性与系统参数的关系;利用Porre的代数判据确定了平衡转子系统Hopf分岔解的发岔方向和稳定性;数值计算验了理论分析的结果。  相似文献
8.
机械系统摩擦动力学研究进展   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
丁千  翟红梅 《力学进展》2013,43(1):112-131
摩擦环节对机械系统动力学行为有重要、甚至可能是关键的影响. 深入研究摩擦及摩擦动力学特点,对于解决机械系统中摩擦带来的不利影响, 发挥其有利作用, 是非常重要的. 本文介绍和评述了机械系统摩擦动力学的研究进展, 包括常用的摩擦模型及其特性, 摩擦系统自激振动、强迫振动和摩擦振动控制等. 除理论研究方法之外, 重点讨论了制动噪声振动、摩擦耗能和多领域摩擦振动控制等摩擦动力学的应用研究.  相似文献
9.
本文用数值方法研究转子扭振-叶片弯曲振动等效系统的稳态和非稳态响应。叶片受气流周期激励力作用,与转轴通过平台干摩擦阻尼器相连,干摩擦力采用光滑模型计算。分析扭振和弯曲振动的固有频率具有1:1和1:3两种比值情况(内共振关系)的振动表明,系统不仅存在两个主共振,由于干摩擦力的非线性特点,还存在超谐和亚谐共振状况。由于阻尼器的引入,耦合系统的主共振频率点既可能升高(1:1情况),也可能降低(1:3情况),这是耦合系统中阻尼器的调频特点,在升速的非稳态响应中,主共振和超、亚谐共振幅值将会降低.而共振点一般会出现延迟现象,但也有某些共振点有所提前(1:3情况),因此存在内共振条件的干摩擦系统,具有丰富和复杂的振动现象。  相似文献
10.
本文研究汽轮机干摩擦阻尼器叶片在多谐波激励(第一、二阶低频和第一阶高频)作用下的振动.用平均法求出系统低频谐波的主共振的稳态响应方程;分析了阻尼器参数与响应之间的关系,特别是初压力对抑制叶片共振振动的效果.所得结论对工程应用有一定指导意义。  相似文献
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