Sasobit对SBS改性沥青性能的影响研究

为揭示温拌剂Sasobit对SBS改性沥青性能的影响,本文分别进行了不同温拌剂含量沥青的三大指标、布氏粘度、粘温扫描、动态剪切流变和低温弯曲流变等试验。结果表明:Sasobit使SBS沥青软化点降低,虽然其温度敏感性增大,但对针入度和延度影响不大。温拌沥青在105℃以上高温区粘度明显下降,这对施工有利;但随温度的降低,粘度却比原样提高,这对实际使用有利。依据三大指标和粘度试验结果,本文提出SBS沥青的Sasobit最佳掺量为3%。粘温扫描曲线显示,含Sasobit沥青粘度增大,特别是在75℃以下的温度区域,这对夏季抗车辙有利。此外,温拌剂Sasobit使SBS沥青的PG分级的高温等级提高,而对低温等级影响不大。     

现场实测结构温度对半刚性沥青路面性能的影响

针对中国特色的半刚性基层沥青路面,在广韶高速公路瓮城段进行为期一个月高温期的现场温度观测。运用三维有限元方法,结合现场实测温度,分析了半刚性沥青路面结构的最大拉应力、最大剪应力和最大路表弯沉在荷载和荷载耦合作用下的变化情况。结果表明,随着路面深度增加,温度波动的幅度逐渐减小;路面内的最高温度相对大气和路表温度滞后约1小时;沥青路面内部温度高于表面温度;大气、路表和路面内部温度变化基本同步,温度波峰与波谷的出现频率相同;在温度和荷载综合作用下,路表以下2cm深度范围内易出现因拉应力不足造成的开裂破坏;路表以下10cm深度范围内,较易出现剪切破坏;高温温度场的存在虽不会明显增大路面结构各层的拉应力与剪应力,但会明显增大路表弯沉,故易产生车辙破坏。     

Sasobit温拌SBS沥青混合料的施工温度研究

本文对温、热拌SBS改性AC-20开展了6个不同温度条件的室内击实试验。以等体积原则初步提出碾压温度;然后结合集料加热水损失情况,模拟拌和楼的工作条件,进行了4种温度下的变温击实试验和路用性能检验,进一步确定了碾压温度;接着根据拌和楼试拌混合料的性能,提出各个阶段的施工温度建议值,并据此进行了试验路铺筑;最后利用红外热像仪、无核密度仪和钻芯取样等对现场进行检测与评价。试验结果表明:室内外工作条件差异直接影响混合料的施工温度,模拟拌和楼工作条件下得到的施工碾压温度为135℃左右,比室内试验的高了15℃;Sasobit使混合料的碾压温度降低了约25℃;降低一定拌和楼集料加热温度的温拌方式不会影响集料的水分蒸发,试验路性能也说明所建议的各个施工阶段温拌混合料施工温度是合理可行的。     

红砂岩路基土动态模量影响因素及预估模型研究

为研究红砂岩路基土动态模量的影响因素,采用室内重复加载三轴试验。结合红砂岩路基土在不同含水率时的动态模量,分析偏应力、体应力和含水率对红砂岩路基土动态模量的影响;采用三参数复合模型进行回归,并通过有限元计算和实体工程现场检测,建立室内试验动态模量与现场检测动态模量的回归关系。研究结果表明,动态模量随体应力(或围压)增大而增大,随偏应力增大而减小;随着含水率的增大,动态模量呈先增大后逐步减少的趋势。三参数复合预估模型与试验检测结果之间具有较高相关性。此外,红砂岩路基土室内试验动态模量与现场检测动态模量具有良好的回归关系,室内试验动态模量与现场检测动态模量可以实现有效换算。     

地沟油对水泥稳定碎石材料路用性能的影响研究

本文分别在粗集料和全部集料中添加地沟油,再拌制得到粗集料拌油和全集料拌油两种水泥稳定碎石;并进行不同混合料的抗压强度试验、回弹模量试验和弯拉疲劳试验等路用性能试验。试验结果表明:粗集料拌油的7d无侧限抗压强度满足规范要求,全部集料拌油仅符合二级以下公路的底基层强度标准,粗集料拌油和全部集料拌油强度后期的增长幅度明显大于普通混合料;两种拌油混合料的弯拉强度有所降低,但粗集料拌油破坏时挠度提高了87.5%;与普通混合料相比,粗集料拌油和全部集料拌油的抗压回弹模量分别降低了23.7%和27.8%,故地沟油增柔效果明显;粗集料拌油混合料的干缩系数小于普通混合料,收缩开裂风险降低,抗疲劳性能优于普通混合料,但对荷载变化的敏感程度比普通混合料大。可见,粗集料拌油水泥稳定碎石可用于半刚性基层。