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机械振动信号盲源分离的时域方法 总被引：1，自引：0，他引：1
介绍盲源信号分离基本原理,分析了瞬态混叠模型和卷积混叠模型的特征,给出两个源信号独立性的评判准则,研究了盲分离正确性的评价误差函数,进行数值仿真,并用时域卷积瞬态混叠模型对实际机械振动信号进行源信号的盲分离。数值仿真和实际信号的分离效果较好,说明所用方法在机械振动信号盲源分离中的适用性。文中还分析了多源信号分离中所用方法的收敛性。 相似文献
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本文以多片平行悬壁板为模型，对平行结构流固耦合振动特性问题从理论上进行了探讨，导出了便于分析计算的理论表达式，并进行了计算与实验验证。结果说明，分析方法正确，对于分析实际水工结构的完全流固耦合问题具有实现意义。 相似文献
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非平稳机械振动信号的小波包分析 总被引：4，自引：0，他引：4
结合非平稳机械运行状态，介绍了小波包分解的基本原理，讨论了小波包最佳基的选取；把小波包分析技术应用到实际非平稳振动信号分析中，取得了良好的效果，最后讨论了分析技术实现的一些具体问题并给出了结论。 相似文献
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统计能量分析中的响应统计估计及其研究进展 总被引：1，自引：1，他引：1
统计能量分析(SEA)是分析复杂动态系统结构－声耦合振动响应的有效方法,而结构响
应的统计估计是评价SEA分析准确性的基本依据,是SEA的一个重要组成部分.在简要介绍
了SEA基本理论及其响应统计估计理论的基础上,对SEA中的响应统计估计的研究进展进行
了综述和讨论,指出了在SEA响应统计估计中存在的问题,论述了需要进一步深入研究
的方面,并着重讨论了响应统计估计中基于Poisson频率空间和高斯正交总体(GOE)频率
空间的结构响应方差分析方法及其在SEA响应统计估计发展中的重要作用. 相似文献
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针对转静子碰摩过程中的摩擦热效应现象,建立了叶片-机匣的碰摩热-结构耦合模型。采用热-结构耦合单元,对航空发动机叶片-机匣进行了碰摩热效应特性研究。考虑摩擦因数及旋转过程中的离心力作用,对瞬态-热结构耦合场进行了有限元分析,研究了结构在温度场作用下的热-结构耦合应力和温度分布。与纯机械载荷下的应力分布对比,发现了碰摩热效应在叶片与机匣上的扩散规律。研究结果表明,考虑摩擦热效应时由于热应力的作用,导致结构的总应力水平升高进而产生热变形,从而使故障进一步恶化。由此可见,碰摩热效应的影响在实际航空发动机振动分析中不能忽视。 相似文献
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基于峭度的转子振动信号盲分离 总被引：2，自引：0，他引：2
推进器发动机在运行时存在多个不同振源信号相互重叠的情况,这些振动源信号难以用常规的方法分离开来,这对于试车时正确判断振动源十分不利.本文在独立分量分析(ICA)的基础上,建立了一种基于峭度的快速定点抽取算法,并给出了具体实现步骤.仿真分析验证了算法的有效性,并体现了该算法具有迭代次数非常少的显著优点(3～15次).进一步研究发现了多源信号盲分离的局限性和混合矩阵的病态情况对盲源分离效果的影响.在本文的最后,将所建立的算法应用到转子振动信号的盲分离中,成功地将各个源信号分离出来,表明所建立的算法对转子振动信号的盲源分离具有优良的性能.这为振动源信号的盲源分离打下了基础. 相似文献
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