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1.
本文结合DIC方法对砂土体系进行可视化的直剪试验。通过对所采集的数字图片进行预处理,得到利于计算砂土体系细观参数的优质图片,经过图像分割和区域标记,最后利用MATLAB计算得到体系孔隙率、定向率和各向异性率等细观参数。对图像进行DIC计算分析,得到砂土颗粒体系的位移等值线云图,分析了体系内的砂土颗粒在直剪试验中的运动情况,并定性描述了位移突变对体系部分力链传递过程的影响。  相似文献   
2.
时伟  刘文胜  陈建群 《应用声学》2012,(6):1552-1554
针对飞机防滑刹车系统的复杂性和非线性,在分析滑移率控制式飞机防滑刹车系统的工作原理基础上,提出了一种基于无模型自适应控制的飞机防滑刹车控制算法;该算法无需精确的动力学模型,直接利用输入输出信息实现飞机防滑刹车的最佳滑移率控制;仿真结果表明:采用无模自适应防滑刹车控制算法,在5s之内就能获得稳定的滑移率,为提高飞机刹车的效率提供了一条新的思路。  相似文献   
3.
研究了度量G?空间中拓扑共轭不变性和映射迭代不变性,给出了度量G?空间中强G?跟踪性的概念,并举例说明了强G?跟踪性与G?跟踪性的不同,利用拓扑共轭和映射迭代的性质,得到(1)若f1拓扑G?共轭于f2,则f1具有强G?跟踪性当且仅当f2具有强G?跟踪性;(2)对任意的n∈N+,映射f具有强G?跟踪性当且仅当fn具有强G?跟踪性。所得结果是对度量G?空间中拓扑共轭不变性和映射迭代不变性理论的补充。  相似文献   
4.
为了实现GPS信号缺失下的单兵自主导航,提出一种基于微惯性测量技术(MIMU)的单兵导航方案。由于惯性导航时误差随着时间而积累,提出了基于双MIMU的单兵导航位置校正方法,通过将两个MIMU分别固联在单兵的双脚上,根据行走时候的步态特性,利用基于假设检验和极大似然估计的零速检测器,进行零速检测修正。结合单兵行走时最大步长约束,设计一种最大步长分解约束下的卡尔曼滤波椭球约束算法,进一步校正单兵导航位置估计。研究结果表明,采用最大步长分解约束不等式卡尔曼滤波的双MIMU单兵导航方案,与未加约束时相比双脚位置均方根误差下降了41.46%。  相似文献   
5.
艾明曦  时伟 《应用声学》2016,24(4):122-125
在个人导航和基于位置服务(LBS)领域,如何实现低成本、高可靠性、高精度、连续的室内定位仍是研究的热点;然而依靠单一技术的室内定位结果很难满足上述定位要求;文章用粒子滤波(PF)对INS和RFID技术进行融合;对低精度INS使用行人航迹推算算法(PDR),其中步数和步长由峰值检测和Weinberg算法分别测算;根据位置信息对RFID使用加权KNN算法;仿真结果表明:组合定位纠正了INS的累计误差和漂移,实现了自主可靠的连续定位,提高了定位精度,极大程度上优化了系统性能。  相似文献   
6.
一种计算交通波传播速度的方法   总被引:2,自引:0,他引:2  
时伟  刘喜敏  卢守峰 《力学学报》2011,43(5):850-855
基于交通心理学和车辆跟驰的物理机制推导出一种交通波传播速度公 式, 可以用于计算各种车流状态下的波速. 应用交通波传播速度公式计算了平面 交叉口红灯变为绿灯时的起动波波速, 通过与实测数据比较, 证实了该计算方法的可行性. 在此基础上推导了交通波速的特性, 以事故波波速特性为例进行了详细讨论, 所得结果符合 交通实际.  相似文献   
7.
针对GPS信号遮挡严重的室内环境下基于微惯性测量单元(MIMU)的行人导航系统导航定位误差随时间不断累积的问题,研究利用行人运动学特性建立双脚间步长约束的导航误差修正算法。将两个MIMU分别固定在行人双脚上,通过步态特性分析和零速区间检测,构建了结合单脚零速修正与双脚间步长约束的误差修正模型;通过加速度计输出数据推算步长实现约束的自适应调节,提高行人步态发生变化时的误差修正效果。实际行走实验结果表明,步长变化情况下,利用所提出方法推算步长的误差率在5.8%以下,修正后双脚位置误差相比固定步长约束减小约46.43%,轨迹更加符合实际。  相似文献   
8.
钱郁  宋宣玉  时伟  陈光旨  薛郁 《物理学报》2006,55(9):4420-4427
利用相互耦合方法实现了两个处于湍流态的可激发系统的精确同步,给出了确定耦合系数的方法,计算了最大横向Lyapunov指数.并基于相互耦合,将处于湍流态的可激发系统与两个处于不同状态的可激发系统进行相互耦合,实现了用两种不同方法对湍流态的稳定控制. 关键词: 可激发介质 湍流控制 同步 耦合系数  相似文献   
9.
针对车载捷联导航系统初始对准中的人为或阵风干扰等问题,提出了一种基于多尺度小波系数内积的干扰信号检测算法。该算法利用惯性敏感器的输出残差来建立用于检测突变信号的跟踪信号,并利用信号边沿或快变部分小波系数表现出的特性,构造了一种小波检测信号,通过小波检测有效地抑制了外界的干扰。粗对准实验证明该算法的有效性。  相似文献   
10.
在Bando等人提出的优化速度模型基础上,借鉴交通流控制理论的思想,针对均匀流和时停时走车流两种状态,对车流量和车流状态之间的关系进行了分析和探讨。  相似文献   
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