考虑几何与材料及静风荷载的非线性因素的大跨径桥梁静风稳定分析法

针对现有的桥梁静风稳定分析方法中存在的问题，提出了增量与内外两重迭代相结合的新方法，并且考虑了结构几何、材料和静风荷载非线性。在上述方法的基础上，编制了桥梁非线性空气静力稳定分析程序BNAP，并进行了相应的算例分析，所得结果表明该方法具有计算稳定和速度快的优点。最后，以一座主跨1000米的斜拉桥为例，分析了结构几何非线性、材料非线性和静风荷载非线性对大跨径桥梁空气静力稳定性的影响。     

环境、灾害和力学

环境保护和减轻灾害是人类所面临的主要问题的两个侧面.前者是保护自然界免遭人类的破坏;后者则是保护人类免遭自然界的危害.这正是工程界和力学界所肩负的共同使命.环境工程力学和防灾工程力学作为工程力学的分支面对许多复杂的实际问题的挑战.特别是在地震地面运动和风对结构物的作用这两个很基本的方面,人们的认识还有待于深入.     

基于动态极限位移的挢梁首超失效机制

本文通过桥梁结构的动态极限位移分析,建立了在变形能力极限状态下,以动态极限位移为判据的桥梁体系首超失效机制。据此,可在滞回面积和失效概率等效的条件下,用库仑线性模型代替非线性恢复力的双线性模型分析桥梁结构变形能力抗震可靠度,从而克服了概率运算上的一些困难,进一步提高了桥梁抗震动力可靠度分析方法的实用性。     

改进的UL列式法及在几何非线性分析中的应用

在结构承受外荷载等效力的计算以及结构抗力向量计算方面对传统的UL方法进行了改进，编制了相应分析程序，通过算例分析比较表明该方法具有迭代收敛速度快，计算稳定，精度高的特点，该方法能直接应用到大型复杂杆系结构的几何非线性问题的求解中。     

RESPONSE CHARACTERISTICS OF WIND EXCITED CABLES WITH ARTIFICIAL RIVULET

ＩｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎＴｈｅｒｅｈａｖｅｂｅｅｎｍａｎｙｒｅｐｏｒｔｓｉｎｔｈｅｐａｓｔｔｅｎｙｅａｒｓｏｎｅｘｃｅｓｓｉｖｅａｎｄｕｎａｎｔｉｃｉｐａｔｅｄｖｉｂｒａｔｉｏｎｏｆｃａｂｌｅｓｉｎｃａｂｌｅｓｕｐｐｏｒｔｅｄｂｒｉｄｇｅｓｕｎｄｅｒｔｈｅｓｉｍｕｌｔａｎｅｏｕｓｏｃｃｕｒｒｅｎｃｅｏｆｗｉｎｄａｎｄｒａｉｎ[1-5] .Ｔｈｅａｕｔｈｏｒｓａｌｓｏｏｂｓｅｒｖｅｄｗｉｎｄ＿ｒａｉｎｉｎｄｕｃｅｄｃａｂｌｅｖｉｂｒａｔｉｏｎｆｒｏｍａｃａｂｌｅ＿ｓｔａｙｅｄｂｒｉｄｇｅｒｅｃｅｎｔｌｙ…     

大跨悬索桥抖振内力响应分析

基于虚拟激励法和有限元法,在频域建立了一种新的桥梁抖振内力响应分析的随机振动方法。该方法与传统随机振动方法相比具有如下两个特点:(1)单元抖振内力响应同时考虑了保留模态多模态耦合产生的动力效应和保留模态外高频模态产生的拟静力效应;(2)单元抖振内力响应同时考虑了单元杆端位移产生的单元杆端力和单元上分布荷载产生的单元固端力。以香港青马悬索桥为例,分析了保留模态多模态耦合产生的动力效应、高频模态拟静力效应、单元上分布荷载产生的单元固端力及主缆上的抖振荷载等因素对主梁抖振内力响应的贡献。结果表明:保留模态多模态耦合产生的动力效应对主梁抖振内力响应占据主导地位,高频模态拟静力效应、单元上分布荷载产生的单元固端力等因素对主梁抖振内力响应均有一定的影响,主缆上的抖振荷载对主梁侧向抖振内力响应有较大贡献。     

大跨度桥梁空间脉动风场的计算机模拟

针对现有Deodatis方法模拟大跨度桥梁空间脉动风场中存在的计算量问题,通过对谱分解矩阵引入插值近似,减少谱分解的次数,从而提高该谐波合成法的计算效率,并节省内存花费,实现了对三维空间脉动风场的有效模拟。改进方法模拟的脉动风速样本仍保持各态历经性,且逐渐收敛到目标功率谱。用改进的Deodatis方法模拟了润扬长江悬索桥桥面主梁上作用的纵向脉动风速。结果表明,该改进措施对Deodatis方法的应用效果非常明显,改进的Deodatis方法模拟脉动风速样本的相关函数与目标相关函数均吻合良好。尽管改进后的Deo-datis方法对谱分解矩阵采用了插值近似,但模拟的随机风速样本仍具有很好的精度。     

现代桥梁抗风理论及其应用

介绍了在国家自然科学基金``九五'重大项目(59895410)研究中探索的桥梁抗风理论以及近10 年来在完成中国大跨度桥梁抗风研究项目中所积累的实践经验，主要包括桥梁风环境及其模拟、 桥梁抗风研究方法、风振机理及控制方法、大跨度桥梁抗风设计与评价等，反映了 中国现代桥梁抗风理论与实践的最新研究进展.     

带人工雨线的拉索在风激励下的响应

通过在风洞中对一具有可调动力特性，雨线位置和风向角的带人工雨线的拉索模型进行了试验，研究了拉索的风雨激振特性。试验结果和其他研究人员的结果进行了仔细对比，得到了一些新的结论，澄清了过去的一此模糊认识。结果表明，带人工雨线的水平索在风向为零时的响应可以用Den Hartog驰振机制来解释，而风向不为零时，拉索表现为限速振动或限速和驰振的混合型振动。