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1.
离子液体溶胀对煤直接液化残渣结构及热解性能的影响 《燃料化学学报》2019,47(12):1417-1429
采用四种相同阴离子不同有机链长阳离子的离子液体([EMIM][MeSO_4]、[BMIM][MeSO_4]、[HMIM][MeSO_4]和[OMIM][MeSO_4])对煤直接液化残渣(DCLR)进行溶胀处理,通过SEM、FT-IR和TG-DTG表征,分析了各离子液体溶胀对煤直接液化残渣溶胀效果、表面形貌、官能团分布、主体结构和热解性能的影响。溶胀结果表明,不同链长离子液体对煤直接液化残渣具有不同的溶胀效果,[HMIM][MeSO_4]对残渣溶胀效果最好,其溶胀度高达1.78。FT-IR表明,不同链长离子液体会不同程度地破坏煤中C-H键,使得脂肪族和芳香族类化合物的相对含量有所差异。由TG-DTG可知,不同链长离子液体溶胀对残渣热解性能的影响具有较大差异,其中,以离子液体[OMIM][MeSO_4]溶胀对残渣的热解最为有利,失重率高达47.5%;而离子液体[BMIM][MeSO_4]溶胀在一定程度上抑制了残渣的热解,其失重率低于未经溶胀处理的残渣。基于Coats-Redfern法的热解动力学分析表明,煤直接液化残渣及其溶胀残渣在低温段(180-480℃)的热解过程均符合二级反应动力学,高温段(480-825℃)均以三级和四级反应动力学为宜。另外,不同链长离子液体溶胀处理明显改变了残渣的热解活化能,其链越长残渣的热解活化能越高。 相似文献
2.
解耦双回路气化系统中生物质催化水蒸气气化制富氢气体 《燃料化学学报》2019,47(12):1430-1439
为强化生物质气化过程中焦油转化和氢气富集,提出了一种新型解耦双回路气化系统(DDLG) 。该气化系统将气化过程解耦为燃料气化、焦油重整和半焦燃烧三个子过程,分别发生于三个独立的反应器,即气化反应器、重整反应器和燃烧反应器。其中,气化反应器和重整反应器并行布置,分别与燃烧反应器相连,形成两个平行的且可独立控制的双循环回路。以松木屑为原料及兼作为原位焦油重整催化剂的煅烧橄榄石为循环固体热载体,考察了反应条件对 DDLG 中松木屑气化性能的影响。结果表明,重整反应器从气化反应器中解耦,并辅以橄榄石催化剂,可实现焦油高效转化脱除。如气化反应器700℃、重整反应器 850℃和水蒸气与原料中碳的质量比(S/C) 1.2 反应条件下,产品气中焦油含量降低至13.9g /m~3,气体产率和H_2分别达到1.0m~3 /kg,和38.8%。 相似文献
3.
聚乙烯吡咯烷酮对油中酚类物质的吸附性能 《燃料化学学报》2019,47(11):1305-1312
煤焦油中酚类物质的有效分离,可实现其高附加值利用。针对酚类物质的分离,本研究采用聚乙烯吡咯烷酮(PVP)为吸附剂,研究了其对模型油中邻甲酚、间甲酚、对甲酚、1-萘酚和2-萘酚等的吸附性能。研究发现,PVP对酚类物质具有较大的吸附容量,其中对间甲酚、对甲酚、1-萘酚和2-萘酚的最大吸附量均可达1000 mg/g以上。同时发现,PVP上的Lewis碱性位点(C=O和C-N)可与酚羟基之间形成氢键作用,该作用的强度受酚类物质空间位阻影响。PVP具有一定的吸附选择性,在苯并呋喃或喹啉存在下,依然能够有效吸附2-萘酚。此外,使用过的PVP可再生并重复利用,同时实现酚的回收。可见,PVP是一种可用于分离煤焦油中酚类物质的优良吸附剂。 相似文献
4.
基于激光加载的材料状态方程的实验研究对靶面光强分布的均匀性及稳定性提出了极高的要求,靶面光强的上述两大特性在很大程度上决定了实验结果的精度和可重复性.本文针对传统窄带高相干激光装置在激光加载材料状态方程实验中表现出的靶面光强均匀性和光强分布稳定性两方面可能存在的问题,提出了基于宽带低相干激光,利用消衍射阵列透镜联合诱导非相干技术的束匀滑方案,并重点分析了波前相位畸变对靶面不均匀性及稳定性的影响.模拟结果表明,该方法明显降低了靶面不均匀性,提高了对波前相位畸变的包容度,获得了均匀、稳定的光强分布.统计分析显示,焦斑强度分布极差和不均匀性与波前相位畸变均方根梯度相关性较强.因此,可以根据统计结果以及实验对焦斑强度分布的要求,给出波前相位畸变的容差范围,对状态方程实验中激光驱动器参数的设计与优化具有指导意义. 相似文献
5.
尊敬的作者:论文的原创性是科学诚信重要体现,为了确保《结构化学》期刊所发表的论文全为原创性论文,本刊编辑部将采取编辑查重,审稿人审阅查新,作者自己查重三方面共建工作。为此,请作者在投稿前必须进行对该稿的数据进行查重(如果之前的投稿未查重,请在修改时再查重一次),并且要求作者把查重结果报送给本刊,本刊将保存该资料。 相似文献
6.
SiO@FeO核-壳结构催化剂的制备及表征 《燃料化学学报》2015,43(6):692-700
采用优化的Stöber法制备了平均粒径为230 nm的单分散球形SiO2颗粒,并以此为内核,通过水解沉积法制备了不同壳层厚度的核-壳结构SiO2@Fe2O3催化剂。采用扫描电子显微镜(SEM)、透射电子显微镜(TEM)、N2物理吸附和X射线衍射分析(XRD)等手段对催化剂进行表征,探讨了不同制备条件对SiO2@Fe2O3催化剂形貌的影响。结果表明,通过水解沉积法制备的SiO2@Fe2O3催化剂具有明显的核-壳结构,并且保持了原始SiO2核的球形形貌,Fe2O3纳米粒子通过-OH的氢键作用连接在SiO2表面,形成了2~10 nm厚的Fe2O3均匀连续包覆层。 相似文献
7.
成都科技大学力学研究所 《力学与实践》1986,8(3):59-61
经国家教委批准,由四川省副省长。中国生物医学工程学会与中国力学学会所属生物力学专业委员会主任。成都科技大学力学研究所所长康振黄教授联系,应四川省科学技术委员会的邀请,以美国伦塞勒理工学院教授毛昭宪博士为团长的美国生物力学代表团一行于1985年10月13日至10月29日对我国进行了学术交流及访问活动。代表团包括4名工程学教授,他们是毛昭宪博士。美国加州大学生物工程及外科教授胡流源博士。美国伦塞勒理工学院力学系教授赖伟博士。美国维蒙特大学矫形外科学教授鲍波博士,4名骨科医生,他们是美国加州 ... 相似文献
8.
中国科学院力学研究所疲劳组 《力学进展》1973,3(2):0-0
金属疲劳是一个很复杂的现象。常常在较低的应力水平上,出乎人们意料之外地发生了疲劳破坏。许多结构在使用初期就已有许多看不见的微观裂纹。为了估计结构的疲劳性能,第一要考虑疲劳环境,也就是要估计飞机在什么样的环境中使用。这就要估计气候条件、机动飞行、地面运行情况、飞机用途等等。对飞机的疲劳环境不很清楚的话,飞机受力的情况也就不很清楚,这是飞机疲劳强度研究中首先遇到的一个问题。即使我们有了飞机外界载荷的统计数据,我们也要根据飞机结构的外界载荷分布和飞机的动态响应来估计飞机各部件所受的力。所以飞机动态响应是面临的第二个问题。知道了每个部件的受力情况、受力历史,接着的问题是:怎样估计疲劳寿命;出现裂纹后,怎样估计 相似文献
9.
中国科学院北京力学研究所二室测压组 《力学进展》1976,6(1):0-0
一般晶体压杆传感器的可测时间间隔均受压杆长度限制,为了解决这一根本问题,本文对晶体压杆的动力特性,特别是应力波在晶体压杆中的传输规律进行了理论分析和实验研究。研究结果表明,就晶体片与压杆的匹配问题而言,单纯考虑声阻抗匹配与否是不够的。为了获得正确的压力波形,就必须把晶体与压杆看作两个弹性振动系统,来研究它们的相互作用。根据这一分析,我们提出了晶体压杆传感器的设计原则和改善传感器性能的几种方法。给出了性能较好的传感器设计:上升前沿小于2微秒,噪声比为±5%,测量范围0.1公斤/厘米~2至数百个大气压,其最大优点在于测量时间间隔不受压杆长度限制。 相似文献
10.
中国科学院北京力学研究所十二室 《力学进展》1976,6(1):0-0
蜂窝夹层结构是一种比较好的结构型式。蜂窝园柱曲板在均匀横向载荷作用下,承载能力的问题是飞机设计中常会遇到的实际问题。本报告通过实验,观察了四边滑动简支蜂窝曲板丧失承载能力的现象和过程,又从理论上计算了蜂窝曲板在均匀横向载荷作用下,靠近边界的蜂格壁板剪切失稳的临界载荷,并与实验测得的试件丧失承载能力时的最大载荷(简称流动载荷)进行了比较。结果表明:后者比前者大4倍左右。 相似文献