钢筋混凝土预制桩运输操作的力学分析

本文介绍钢筋混凝土预制桩运输操作中的力学分析方法，给出运输操作的限制数据．     

生石灰——粉煤灰挤密桩增强剂研究

本文从理论上分析了生石灰—粉煤灰挤密桩硬化缓慢和强度低的原因。对所选用的几种增强剂(废铁粉、石膏、水玻璃、小苏打)的增强机理作了理论分析和室内对比试验。其增强作用主要表现为水化反应产生的水硬性胶结物或碳化作用,试验表明小苏打和铁粉具有较好的增强效果。考虑到经济性和材料来源,从中筛选出铁粉(硫酸厂废渣)作为较好的增强剂。     

非确定信息评价的变权模糊方法

为了将非确定信息定量化,利用三点估计法,确定因素的常权;考虑因素组态对权重的影响,建立因素的变权集;根据区间点估计方法,建立因素的模糊评判矩阵;构造变权的模糊评价模型.应用结果表明,该方法具有科学性和合理性,可为工程非确定性信息评价提供参考.     

单桩沉降可靠度的配点谱随机有限元分析

基于配点的谱随机有限元方法(CSFEM)可以实现随机分析与确定性有限元分析的解耦,并通过采样,重复多次确定性有限元分析,从而得到随机有限元的解.本文以处于粘土中的柔性单桩为例,用CSFEM 方法对线性土弹簧及非线性土弹簧时的单桩沉降进行随机有限元分析,计算了沉降可靠度指标,并与蒙特卡罗模拟的结果对比.算例结果显示,CS...     

邻近基坑开挖顺序对既有隧道的变形影响分析

以邻近轨道交通2号线鼓外区间隧道的宁波绿地中心项目基坑为案例, 研究了基坑开挖对隧道水平位移、结构沉降、道床沉降的影响规律, 并利用PLAXIS程序分析了基坑分坑、分块开挖顺序对隧道变形的影响. 结果表明: 对隧道变形影响较大的是基坑与隧道之间的距离以及基坑分坑面积的大小, 两者呈线性关系; 开挖面积越大, 隧道变形越大; 基坑与隧道之间的距离越大, 变形越小. 邻近轨道交通的基坑开挖时, 应先远坑后近坑, 先小坑后大坑, 并采取跳挖的施工顺序. 具体研究成果可以为类似工程提供借鉴.     

波浪作用下临海基坑非等长双排钢板桩受力性状研究

临海基坑工程考虑波浪作用影响,常采用非等长双排钢板桩进行支护,现有双排桩计算模型不适用于此类结构内力变形的计算.为探究波浪作用对此类支护结构内力变形的影响,根据其受荷及布置特点,对现有计算模型中桩土作用力计算方法、前后排桩土压力分配模式及约束形式进行改进,提出非等长双排钢板桩计算模型,与有限元结果进行对比验证,并分析波浪作用对非等长双排钢板桩结构内力变形的影响规律.结果表明:(1)无波浪作用时,基坑侧(前)排桩的弯矩峰值约为临海侧(后)排桩的2倍,前、后排桩弯矩分别呈“抛物线”和“S”型分布;(2)无波浪作用时,前、后排桩水平位移峰值相等且均出现在桩顶,分别呈“对数函数”与“线性函数”型分布;(3)波峰作用下,前、后排桩弯矩及水平位移变化规律与无波浪作用时基本一致,但弯矩及水平位移最大值分别增大121%和87%左右;(4)波谷作用下,前、后排桩弯矩及水平位移最大值显著减小,但两者分布规律相较于无波浪作用时亦无较大差异.     

国内外单桩承载力估算方法对比与探讨

单桩承载力的估算是二级、三级建筑物桩基础设计中的一个重要环节,国内《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）与《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）都给出了相应的估算公式,国外也有相应的单桩承载力估算公式.本文通过摩擦桩算例,对国内国外的单桩承载力公式给予介绍和对比,得出有关结论,可供工程设计人员参考.     

青藏铁路建设工程中热桩的应用--物理与国家重点工程专题之四

热桩(热管)是一种气液两相对流循环的导热系统．它是一根密封的管，里面填充一定量的工质(如氮、丙烷、CO2等)，上端为散热片组成的冷凝器，下端为装有工质的蒸发器，中间为绝热段(图1)．当冷凝器的温度低于蒸发器的温度时，蒸发器内的     

CAPWAP/C法在低应变反射波法检测中的应用

首先对原应用于高应变测试分析中的CAPWAP/C算法进行改进使其适用于低应变反射波法基桩完整性分析,然后利用基于该算法所编制的程序对基桩测试中常见的疑难问题进行了理论模型分析,得到了一些有应用价值的结论,并将其用于指导工程检测实践,取得了较好的效果.