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61.
62.
首先介绍了高速飞行器设计所面临的静稳定裕度、航向操纵性、三通道耦合、安全边界等问题,进一步梳理了高速飞行器的失控成因,包括飞行环境、飞行姿态、控制耦合、惯性耦合、动力学耦合等因素,在此基础上,回顾了一系列适用于飞行器设计的典型抗失控判据,如横航向稳定性参数、动态航向稳定性参数、横/航向操纵偏离参数、Weissman组合判据、横向稳定性特征参数等.这些参数或判据不仅可以在设计初期预测气动布局的好坏及其对操稳特性的影响,帮助工程师改进气动布局以使飞行器获得最佳的性能,还可用来预测飞行器在当前气动布局下所需要的控制资源以帮助飞行器合理应对耦合的影响,最后在设计完成后还可用这些判据分析飞行器飞行过程中的稳定性以及控制策略的合理性. 相似文献
63.
针对无尾升力式飞行器横航向气动耦合严重的问题,开展了Weissman判据在此类飞行器稳定性设计中的应用研究.采用调整布局的方法获得飞行器布局集,采用基于Newton理论的工程方法获得对应的气动数据集.运用飞行动力学仿真手段分析了飞行器在无控和副翼控制时的横航向飞行稳定性.结合仿真结果和Weissman判据分区规则获得飞行器Weissman判据图.研究表明,无尾升力式飞行器的关键设计点气动稳定性位于Weissman判据图的B区.文章的方法可用于再入机动飞行器的耦合稳定性设计. 相似文献
64.
罗塞塔彗星探测计划是1993年11月欧洲空间局科学项目委员会批准的基础科学项目。原打算2003年1月12~13日由阿丽亚娜-5火箭发射罗塞塔彗星探测器,8年后,也就是2012年春季,在小行星带外面与46P/Wirtanen慧星会合。因运载火箭出现故障,发射延期,错过了狭窄的发射窗口,与46P/Wirtanen失之交臂。调整后的彗星探测计划将目标转向另一颗彗星---67P/ChuryumovGerasimenko。 相似文献
65.
当无验前信息可用时,本文导出了再入飞行器最大飞行距离的似然比检验统计量,由此构造出的置信区间优于由非中心t分布构造的对称截尾置信区间。最后,对两个常用的最大飞行距离的概率水平,0.95和0.99。以及对不同的子样数和置信水平,列出了构造这种似然比置信区间所需要的常系数,c1和c2的取值表。 相似文献
66.
67.
1922年,安培从静电感应现象受到启发:既然静止电荷可以产生静电荷,同样,电流(运动电荷)也应该可以感应出电流(运动电荷). 相似文献
68.
陈煜青王蕾赵立山贺军涛 《强激光与粒子束》1996,(收录汇总):156-162
高超声速飞行器飞行期间,由于表面激波的影响,飞行器表面会生成等离子体鞘套。等离子体鞘套会吸收、反射和散射电磁波,导致通信信号发生衰减甚至中断,从而形成“黑障”问题。理论上来说,等离子体鞘套与微波的相互作用随微波电场幅值的变化呈现非线性,所以可能存在一个合适的电场幅值和辐照时间区间,使等离子体鞘套的电磁波透射率上升。针对这种可能性,采用有限元分析方法,对飞行器表面等离子体鞘套流场与电磁场进行二维耦合仿真,得到微波照射后等离子体鞘套透射率的改变情况。分别使用电场幅值为5×10^(4)、1×10^(5)、2.5×10^(5)、5×10^(5) V·m^(−1)的微波对等离子体鞘套进行30 ns的辐照,在辐照后等离子体鞘套对1.2 GHz和1.6 GHz的电磁波的最大透射率提升,为解决“黑障”问题提供了新的可能。 相似文献
69.
加拿大NAE空气动力装备、结构和材料实验室设置了总声压级为157dB的航天飞行器混响室,总声压级为167dB的行波管和总声压级为150—155dB的高声强小型混响室,它们的噪声谱可以用不同截止频率喇叭和噪声发声器组合来进行控制,这是根据1980年要求对加拿大航天飞行器的质量鉴定需具有低频分量的高声强噪声环境而改建的。气源为300Psig,50001~3。 相似文献
70.
介绍一种飞行器火力控制系统驾驶员显示组件中光学组件的设计思想,并根据其使用特点,论述用在像面上点列分布“锐度”及细光束点列分布“锐度”的像质评价方法。 相似文献